Mercedes-Benz A-Class 1997, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, W168 (09.1997 - 02.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Появление на российском рынке Mercedes-Benz A-Class вызывало неподдельный интерес. Еще бы — компания, которая ассоциируется с престижными и комфортными авто, взялась за компактный класс. Меж тем, автомобиль был не просто новый, но и ультрасовременный, с отличными возможностями трансформации салона. Кроме того, A-Class отвечал самым строжайшим требованиям безопасности. Чего только стоит запатентованная система «сэндвич-пола», обеспечивающая дополнительную защиту водителя и пассажиров. Конечно, из-за высокой цены (на фоне одноклассников) спрос на хэтчбек в России был ограниченным, но все же у модели нашлось немало поклонников, которые выбирали ее в качестве второго авто в семье после какой-нибудь из «старших» моделей компании или в качестве своего первого «Мерседеса». Под капотом — вполне приличной мощности моторы, наделяющие хэтчбек резвым характером. А во внешнем облике безошибочно угадывается принадлежность к клану Mercedes. За это отвечала не только фирменная эмблема, но и характерная передняя и задняя оптика, которая была выполнена в духе последних моделей.
Mercedes-Benz A-Class отличает довольно приличное внутреннее пространство, а высокому положению сидений поспособствовала конструкция кузова с двойным полом («сэндвич»), где расстояние между верхней и нижней плоскостями составляет 200 мм. В итоге, уровень взгляда водителя и пассажиров А-класса не ниже, чем в каком-нибудь минивэне или кроссовере с более высоким клиренсом. Автомобиль может похвастать оригинальным дизайном торпедо, богатыми возможностями трансформации — хэтчбек можно из 5-местного сделать 4-, 3-, 2-местным или даже 1-местным. Салон изобилует всевозможными отделениями для хранения. Автомобиль неплохо оснащен. В стандарте (Classic) — электрозеркала с подогревом, обогрев форсунок омывателя, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер. Более дорогое исполнение Elegance предложит дистанционный ключ, регулируемую рулевую колонку, задние электростеклоподъемники. Версия Avantgarde — комбинированную обивку, кожаные руль и рукоятку рычага КПП, хромированные элементы в отделке. И это не считая дополнительных опций вроде подогрева сидений, люка, разделительных подлокотников и т.д.
Первые годы Мерседес A-класса (W168) комплектовался новыми бензиновыми «четверками». Самый скромный вариант — двигатель 1,4 л мощностью 82 л.с. Более мощный — 1,6 л и 102 л.с. Второй оказался самым востребованным среди российских покупателей, причем в комбинации с 5-ступенчатым «автоматом» и возможностью ручного переключения — именно такая версия пришлась по душе многим женщинам, положившим глаз на новинку. Она оптимальна в динамике — максимальная скорость 180 км/ч разгон до «сотни» за 11,9 секунды (с «механикой» — 182 км/ч и 10,8 сек.) и по расходу топлива — 7,7 л/100 км (7,2 л/100 км). Базовая версия экономичнее на 0,1 л/100 км, но и динамические показатели уступают (в зависимости от трансмиссии «максималка» — 167-170 км/ч, разгон до «сотни» — за 11,9 и 10,8 сек.). Помимо этих модификаций также присутствовал 1,9-литровый мотор (125 л.с.), который доводил максимальную скорость до 193-198 км/ч, на ускорение с места до «сотни» требовалось 8,8 и 10,2 сек., при этом средний расход — 7,7-8,2 литра бензина на 100 км. В линейке были и дизельные агрегаты (1,7 л, 60 и 90 л.с.), но на нашем рынке они считаются экзотикой. Зато дизельный A-класс отличается завидной экономией: расход — 4,5-5,8 л/100 км. Топливный бак объемом в 54 литра обеспечит хороший запас хода.
В передней подвеске А-класса использован модифицированный МакФерсон с газовыми двухтрубными амортизационными стойками и стабилизатором. Задняя подвеска — на продольных рычагах, с однотрубными амортизаторами и стабилизатором. Приводы колес, рулевой механизм, двигатель и коробка передач смонтированы на общем подрамнике, который приварен к кузову в восьми точках. Изменения, внесенные в 1998 году для повышения устойчивости автомобиля, включают уменьшение профиля шин (необходимо придерживаться заводских рекомендаций), усиление стабилизатора, общее повышение жесткости подвески. Рулевое управление хэтчбека использует электрический усилитель. Передние вентилируемые дисковые тормоза сочетаются с задними барабанными или дисковыми механизмами. Габариты кузова хэтчбека: 3575 x 1719 x 1575 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2423 мм, минимальный радиус разворота — 5,3 м. Объем багажного отделения — 350 литров. Максимальный объем — 850 литров.
В серийное оснащение Mercedes-Benz A-Class W168 входят передние и боковые подушки безопасности, крепления детского сиденья, активные подголовники, антиблокировочная система (ABS) с системой вспомогательного торможения (BAS). А также система динамической стабилизации при движении (ESP). Так называемый «сэндвич-пол» позволил разместить в нем часть узлов, которые обычно находятся в подкапотном пространстве, и одновременно защитить от их смещения в салон при аварии — двигатель и трансмиссия в момент удара уходят вниз, под автомобиль. Кроме того, «сэндвич» лучше защищает и при боковых ударах. За безопасность A-Class получил четыре звезды Euro NCAP.
Mercedes-Benz A-Class — удобный и комфортный автомобиль с хорошими задатками семейного авто. В его достоинствах все, что связано с преимуществами в городской эксплуатации, — компактность, маневренность, экономичность. Автомобиль порадует и неплохой динамикой. В то же время владельцы подержанных машин могут столкнуться с проблемами технического обслуживания, особенно при отсутствии специализированных сервисов: ремонт усложнен неудобной подкапотной компоновкой и труднодоступностью некоторых узлов и агрегатов. Из других минусов владельцы называют недостаточный для «мерседеса» уровень шумоизоляции, жесткость подвески.