Характеристики Mercedes-Benz A-Class рестайлинг 2001, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, W168, V168 март 2001 - сентябрь 2004
Mercedes-Benz A-Class рестайлинг 2001, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, W168, V168 (03.2001 - 09.2004) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Mercedes-Benz A-Class первого поколения (W168) был обновлен в 2001 году. Премьера рестайлинговой версии состоялась на Женевском автосалоне. От модели прежнего образца хэтчбек отличается новым дизайном передней части, модернизированной оптикой. На двери багажника обновленного хэтчбека появилась удобная ручка, по периметру добавлены декоративные накладки. Изменения в салоне затронули приборную панель, рулевое колесо, конструкцию сидений. Автомобиль получил различное новое оборудование, среди прочего — улучшенную систему вентиляции и управления климатом. Но самым важным новшеством стало появление версии с длинной базой (V168), которая растянута на 170 мм, целиком использованные для увеличения внутреннего пространства, — у этой модели еще и более длинные задние двери. Интересно, что если отодвинуть заднее сиденье назад (его положение регулируется), длина салона V168 увеличивается до 2005 мм, что на 27 мм больше, чем у S-класса. Помимо прочих изменений, хэтчбек также получил модифицированную линейку двигателей: увеличена мощность дизельных моторов, добавлен бензиновый 2,1-литровый 140-сильный агрегат для новой спортивной серии A 210 Evolution от AMG.
После обновления Mercedes-Benz A-Class первого поколения (W168) предлагает четыре комплектации. Три из них остаются прежними: Classic, Elegance и Avantgarde. Топ-версией с 2002 года выступает комплектация Evolution, над которой потрудились специалисты отделения AMG. Эта модель отличается модернизированной подвеской, усиленной тормозной системой, а также множеством элементов внешнего тюнинга (включая иные передний бампер и решетку радиатора, 17-дюймовые колесные диски и т.д.). В салоне — руль спортивного образца, улучшенная отделка, серебристые ремни безопасности. Но и в базовой комплектации автомобиль неплохо оснащен — электрозеркала с подогревом, обогрев форсунок омывателя, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер. Более дорогое исполнение Elegance предложит дистанционный ключ, регулируемую рулевую колонку, задние электростеклоподъемники. Версия Avantgarde — комбинированную отделку, кожаные руль и рукоятку рычага КПП, хромированные элементы в отделке. Длиннобазные версии предлагают увеличенное пространство для задних пассажиров, возможность продольной регулировки второго ряда (на 111 мм).
Во второй фазе выпуска Мерседес A-класса (W168) продолжал комплектоваться тремя прежними бензиновыми «четверками» рабочим объемом 1,4 л (82 л.с.), 1,6 л (102 л.с.) и 1,9 л (125 л.с.). Турбодизельные агрегаты с непосредственным впрыском прибавили в мощности — базовый (A 160 CDI) теперь выдает 75 л.с. вместо прежних 60-ти, а версия 170 CDI с промежуточным охлаждением обладает запасом в 95 л.с. (на 5 «лошадей» больше) — последняя модель стала наиболее востребованной модификацией в Европе. Стандартно хэтчбек оснащен механической 5-скоростной коробкой передач, альтернативой может служить автоматическое сцепление. Предлагалась также 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 2002 года для тюнинг-версии A 210 Evolution служит новый 2,1-литровый мотор с отдачей в 140 «сил» (205 Нм), который наделяет хэтчбек отменной динамикой — с места до ста километров в час он разгоняется всего за 8,2 секунды (за 9 сек. с АКПП), а максимальная скорость достигает 203 км/ч (198 км/ч). Расход топлива в смешанном цикле у бензиновых версий хэтчбека составляет 7,1-8,2 л/100 км. У дизельных — 4,8-5,8 л/100 км. Объем топливного бака — 54 л.
В передней подвеске А-класса использован модифицированный МакФерсон с газовыми двухтрубными амортизационными стойками и стабилизатором. Задняя подвеска полузависимая, на продольных рычагах с однотрубными амортизаторами и стабилизатором. Приводы колес, рулевой механизм, двигатель и коробка передач смонтированы на общем подрамнике, который приварен к кузову в восьми точках. Рулевое управление использует электрический усилитель. Передние вентилируемые дисковые тормоза сочетаются с задними барабанными или дисковыми механизмами, а у Evolution и сзади вентилируемые диски. Габариты кузова стандартной модели: 3575 x 1719 x 1575 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2423 мм, минимальный радиус разворота — 5,3 м. Версия с длинной базой (2593 мм) имеет размеры 3776 x 1719 x 1589 мм, радиус разворота — 5,7 м. Объем багажного отделения — 350 литров. Максимальный объем — 850 литров.
В серийное оснащение Mercedes-Benz A-Class W168 входят передние и боковые подушки безопасности, крепления детского сиденья, активные подголовники, антиблокировочная система (ABS) с системой вспомогательного торможения (BAS). А также система динамической стабилизации при движении (ESP). Так называемый «сэндвич-пол» позволил разместить в нем часть узлов, которые обычно находятся в подкапотном пространстве, и одновременно защитить от их смещения в салон при аварии — двигатель и трансмиссия в момент удара уходят вниз, под автомобиль. Кроме того, «сэндвич» лучше защищает и при боковых ударах. За безопасность A-Class получил четыре звезды Euro NCAP.
Mercedes-Benz A-Class — удобный и комфортный автомобиль с хорошими задатками семейного авто. Его самими положительными качествами европейские покупатели называли высокий уровень безопасности, привлекательный дизайн, компактность. Значительный интерес в Европе проявляли и к длиннобазной версии — только за полгода с начала продаж автомобиль приобрели более 50 тысяч покупателей. В России владельцы подержанных машин могут столкнуться с проблемами технического обслуживания, особенно при отсутствии специализированных сервисов: ремонт усложнен неудобной подкапотной компоновкой и труднодоступностью некоторых узлов и агрегатов. Из других минусов называются недостаточный для «мерседеса» уровень шумоизоляции, жесткость подвески.