Mercedes-Benz A-Class 2004, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, W169 (10.2004 - 05.2008) - технические характеристики и комплектации

Одной из главных особенностей салона Mercedes-Benz A-Class (W169) стало увеличенное расстояние между спинками переднего и заднего рядов — теперь оно составляет 805 мм (это показатель седана среднего класса), поэтому необходимость в производстве длиннобазной версии попросту отпала. Дизайн передней части интерьера полностью преобразился — приборная панель и центральная консоль выглядят солидно и основательно, как во «взрослых» моделях. Сзади сидеть стало удобнее из-за пониженного пола, но третьему пассажиру будет чуть менее комфортно из-за формы подушки и спинки сиденья в центральной части и небольшой «ступеньки» трансмиссионного тоннеля. Полностью изменилась конструкция и схема трансформации задних сидений — чтобы образовать большой багажник с абсолютно ровным полом, необходимо сначала откинуть вперед подушки, затем сложить спинки. За доплату предлагалась система съемных задних кресел Easy-Vario-Plus. В пятидверном варианте к этому прилагалось сиденье переднего пассажира съемной конструкции и с возможностью откинуть спинку. В базовую комплектацию включены передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, обогрев форсунок омывателя. Широкий список дополнительного оборудования включал кондиционер или климат-контроль, разные варианты аудиосистемы, полный электропакет и прочее оборудование. 

Для российского рынка Mercedes-Benz A-Class (W169) были официально доступны с бензиновыми двигателями 1,5 л (95 л.с.), 1,7 л (115 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.) в моделях A 150, A 170 и A 200. Всего же линейка силовых агрегатов, предусмотренных для хэтчбека A-Class 2004-2008, включала семь вариантов, в числе которых были дизельные моторы мощностью 82 л.с. (160 CDI), 109 л.с. (A 180 CDI) и 140 л.с. (200 CDI), а также самая мощная турбированная версия 2,0-литрового бензинового мотора с отдачей в 193 л.с., которая способна поспорить в динамике со многими представителями более высокого класса: максимальная скорость — 229 км/ч, разгон с места до «сотни» — за 7,5 секунд. Если говорить о расходе топлива, то у бензиновых моторов он составит 6,2-7,9 л/100 км, у дизельных — 5,3-5,7 л/100 км. Объем бака — 54 литра. 

Передняя подвеска Mercedes-Benz A-Class (W169) — независимая, типа МакФерсон. Сзади применена подвеска подруливающего типа, сочетающая компактную скручиваемую балку с механизмом Уатта. Все четыре амортизатора — с селективной системой демпфирования: их жесткость изменяется в зависимости от качества дорожного покрытия. Все это вместе обеспечивает лучшую управляемость. Mercedes-Benz А-Class второго поколения имеет следующие размеры: длина — 3838 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1593 мм. Колесная база увеличилась до 2568 мм. Багажное отделение увеличилось в объеме до вполне приличных 390 литров, а при сложенных сиденьях объем багажника — 890 литров.

В базовой комплектации хэтчбека присутствуют электроусилитель руля, дисковые тормоза всех колес, фронтальные и боковые подушки безопасности, антиблокировочная и противобуксовочная системы, усилитель экстренного торможения, система курсовой устойчивости, контроль давления в шинах. Все подголовники регулируемые, по желанию автомобиль можно было оснастить встроенным детским креслом, шторками безопасности, активными подголовниками и адаптивными ограничителями натяжения ремней безопасности. В новом поколении A-Class (W169) получил 5 звезд Euro NCAP за безопасность взрослых, 4 звезды за детей и 2 (из четырех возможных) за безопасность пешеходов.

Mercedes-Benz A-Class второго поколения сохранил и развил главные достоинства предшественника — высокий уровень безопасности, привлекательный дизайн, компактность и комфорт. При этом стал крупнее и мощнее. Подержанные машины из Европы составляют небольшой контингент, чаще всего это простые версии. Среди недостатков модели называются следующие: тесная компоновка узлов, повышенные требования к обслуживанию, проблемный вариатор, жесткая подвеска, не выдерживающая длительной эксплуатации на российских дорогах.