Mercedes-Benz AMG GT рестайлинг 2017, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, C190 (01.2017 - 12.2021) - технические характеристики и комплектации

Представляя в 2017 году обновленный ряд купе AMG GT, компания предлагает эксклюзивное исполнение Edition 50 в честь 50-летия Mercedes-AMG. Модель отличается внешними элементами из черного хрома, особым цветом кузова designo Graphite Grey Magno и уникальными коваными дисками, а также интерьером с контрастом черных и серебристых цветов. Новый пакет Interior Night включен в стандартную комплектацию AMG GT R и опционально доступен для других исполнений — в него входят рулевое колесо AMG Performance из микрофибры DINAMICA со спицами и подрулевыми переключателями в глянцевом черном цвете, поперечная распорка в багажнике за подголовниками, накладки на пороги из нержавеющей стали черного цвета, подсвеченные надписью AMG. Базовая модель AMG GT и AMG GT S предложат опциональные передние сиденья с вентиляцией. Помимо прочего, в автомобиль добавили новую функцию AMG Track Pace, которая позволяет записать данные во время заездов (скорость, передача, показатели ускорения, температура и т.д.) и делиться с ними с другими водителями.

В Mercedes-AMG модернизировали базовый двигатель AMG GT — 4,0-литровый V8 би-турбо теперь развивает не 462, а 476 л.с. Мощность версии AMG GT S была увеличена с 510 до 522 л.с. Двигатель более производительных модификаций AMG GT C и AMG GT R выдает 557 и 585 л.с. В 2020 году базовый агрегат форсировали до 530 «сил». А самым мощным в линейке, как уже отмечено, стало купе AMG GT Black Series. В этой версии, которая вышла на рынок в июле, двигатель вырабатывает 730 л.с. и 800 Нм, разгоняя купе до 325 км/ч и за 3,2 секунды с места до первой сотни. Для сравнения, у AMG GT R этот результат составляет 3,6 сек. 

Шасси AMG GT отточено в плане спортивных качеств. Спереди и сзади независимые подвески. Поперечные рычаги, поворотные кулаки и опоры ступиц изготовлены из кованого алюминия для уменьшения неподрессоренной массы. Более мощные модели стандартно оснащены подвеской AMG RIDE CONTROL с бесступенчатой адаптивной регулировкой демпфирования, которая умеет приспосабливаться к дорожным условиям. Для лучшей маневренности применено активное рулевое управление на задней оси. У всех моделей дисковые вентилируемые тормоза, в мощных версиях — с усиленными суппортами, а для GT Black Series стандартом стали карбон-керамические тормоза. Конструктивно купе AMG GT является трехдверным хэтчбеком. Его размеры после рестайлинга составляют: длина 4544 мм, ширина 2075 мм, высота 1287 мм. Колесная база — 2630 мм, что позволяет седокам этого двухместного авто с очень длинным, «классически» вытянутым капотом располагаться ближе к задней части, а развесовка при этом близка к идеальной — 47:53 в пользу задней оси. За счет пространственной рамы из алюминия спорткар имеет массу около 1,6 тонны. 

Системы безопасности Mercedes-AMG GT включают семь подушек (в т.ч. коленную подушку водителя), активные подголовники, системы ABS и EBD, системы ESP и TCS, помощник при старте на подъеме, системы контроля давления в шинах и адаптивного освещения дороги. Набор систем помощи водителю включает мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, видеокамеру заднего вида, активную систему экстренного торможения и т.д.

Mercedes-AMG GT демонстрирует новый уровень мощи и роскоши, доступный для этого серийного спорткара. Даже базовая модель позволит испытать достаточно острых ощущений от динамичной езды, не говоря уже о более мощных исполнениях. Не стоит забывать о эффектном звуке выхлопа двигателя V8, великолепном внешнем виде и даже о вполне приличном для своего класса багажном отделении и многих других плюсах, включая премиальное оснащение.