Mercedes-Benz AMG GT рестайлинг 2017, открытый кузов, 1 поколение, R190 (01.2017 - 05.2020) - технические характеристики и комплектации

Родстер AMG GT оснащен тканевой складной крышей с металлическим каркасом. Мягкий верх поднимается и закрывается за 11 секунд на скорости до 50 км/ч. В комплектации GT S установлены разноразмерные шины: 265/35 R19 спереди и 295/30 R20 сзади. В оснащение входят спортивные сиденья с обивкой, сочетающей черную искусственную кожу и микрофибру DINAMICA. Доступны и другие цветовые варианты, сочетания материалов, включая эксклюзивную кожу наппа. Пакет отделки Silver Chrome добавляет акценты из матового хрома: на центральной консоли, вентиляционных дефлекторах, рулевом колесе. Стандартом являются спортивная комбинация приборов и рулевое колесо Performance. Опции включают сиденья с вентиляцией, систему обогрева шеи, которая делает вождение с открытым верхом еще более комфортным.

Родстер AMG GT S оборудован 4,0-литровым битурбо двигателем V8, который развивает максимальные 522 л.с. и 670 Нм крутящего момента, доступного в широком диапазоне (от 1900 до 5000 об/мин). С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость — 308 км/ч. С двигателем работает спортивная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, которая имеет широкий диапазон передаточных чисел, позволяя наиболее полно реализовать возможности агрегата и обеспечить сравнительно небольшой расход топлива.

Шасси AMG GT отточено в плане спортивных качеств. Спереди и сзади независимые подвески. Поперечные рычаги, поворотные кулаки и опоры ступиц изготовлены из кованого алюминия для уменьшения неподрессоренной массы. Стандартом для родстера AMG GT S является подвеска AMG RIDE CONTROL с бесступенчатой адаптивной регулировкой демпфирования, которая умеет приспосабливаться к дорожным условиям. Для того чтобы повысить жесткость кузова открытой версии были применены Х-образный усилитель на днище, более мощные пороги, усилена также рамка лобового стекла. При этом масса не так уже значительно отличается от купе — примерно 1700 кг против 1670 у закрытой версии в аналогичном исполнении. Как отмечается производителем, для повышения эффективности торможения служит композитная тормозная система AMG, адаптированная для родстера AMG GT S, — с тормозными дисками размером 402 x 39 мм на передней оси и 360 x 32 мм на задней, а общий вес механизмов примерно на 40 процентов меньше, чем обычные композитные тормозные диски.

Системы безопасности родстера Mercedes-AMG GT S включают семь подушек (в том числе коленную подушку водителя), активные подголовники, системы ABS и EBD, системы ESP и TCS, помощник при старте на подъеме, системы контроля давления в шинах и адаптивного освещения дороги. Набор систем помощи водителю включает мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, видеокамеру заднего вида, активную систему экстренного торможения и т.д.

Mercedes-AMG GT демонстрирует новый уровень мощи и роскоши, доступный для этого серийного спорткара. Даже базовая модель позволит испытать достаточно острых ощущений от динамичной езды, не говоря уже о более мощных исполнениях, одним из которых является GT S. Не стоит забывать о эффектном звуке выхлопа двигателя V8, великолепном внешнем виде и даже о вполне приличном для своего класса багажном отделении и многих других плюсах, включая премиальное оснащение. Родстер же еще и подарит незабываемые ощущения от поездки с открытым верхом.