Характеристики Mercedes-Benz C-Class 2001, универсал, 2 поколение, S203 март 2001 - февраль 2004
Mercedes-Benz C-Class 2001, универсал, 2 поколение, S203 (03.2001 - 02.2004) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 2001 году Mercedes-Benz представил C-Class в кузове универсал, модель получила обозначение S203. Это далеко не утилитарный, а достаточно компактный и спортивный вариант семейного автомобиля. По сравнению с предшественником, универсалом в первом поколении, у новой модели в погоне за спортивной внешностью более выражен наклон задней части кузова, а максимальный объем багажника уменьшился с прежних 1510 до 1385 литров, но это решалось наличием опциональной системы двойного пола (в таком случае запасное колесо заменялось ремкомплектом). Линейка силовых агрегатов очень обширна. Для универсала S203 предлагались как бензиновые, так и дизельные моторы, мощность которых лежит в пределах 115-354 л.с.
Интерьер универсала C-Class второго поколения под стать внешности выглядит более современным, спортивным и так же изобилует плавными и скругленными линиями. Поклонники прежней модели отмечали, что передняя панель и центральный тоннель кажутся довольно объемными, отчего создается впечатление тесноты в салоне. В то же время автомобиль может похвастать большим «бардачком» и боксом в центральном подлокотнике, более мощной и эффективной системой контроля климата, достаточно современным и сегодня набором опций, включая мультимедийную систему Comand, камеру заднего вида, электропривод сидений с памятью положений и т.д. Новую модель отличает высокий комфорт, хорошая шумоизоляция, качество материалов и эргономика. Автомобиль прекрасно ориентирован на водителя, запаса места спереди достаточно для людей разной комплекции, хотя сзади по-прежнему тесновато.
Моторный ряд универсала C-Class S203 (2000-2004) дает отличные возможности для выбора. Наименее проблемными считаются агрегаты M111 мощностью в 129 л.с. и в 163 «силы» с компрессором (устанавливались до 2002 года), а также двигатели V6 M112 объемом 2,6 л (170 л.с.) и 3,2 л (218 л.с.), особенностью конструкции последних стали две свечи и три клапана на цилиндр. Новые компрессорные моторы M271 при объеме 1,8 литра интересны высокой отдачей — 143 и 163 л.с., но их слабое место — ГРМ (цепь и натяжитель). Компрессорный вариант также присутствует и в модели AMG C32, где мощность двигателя M112 3.2 V6 доведена до 354 л.с. Ставились на универсал S203 и дизельные моторы серий OM611/OM612 с непосредственным впрыском топлива — их мощность 115-170 л.с. В зависимости от модели C-Class S203 может быть оснащен шестиступенчатой механической коробкой или пятиступенчатой АКПП с электронным управлением. Привод задний, для некоторых моделей предлагалась полноприводная трансмиссия 4Matic. Расход топлива в смешанном цикле — 8,9-11,9 л/100 км у бензиновых и 6,7-7,4 у дизельных версий. Объем бака — 62 литра.
Универсал C-Class S203 получил новую переднюю подвеску типа МакФерсон (вместо прежней двухрычажной у W202) с винтовыми пружинами, телескопическими газонаполненными амортизаторами и стабилизатором. Задняя подвеска по-прежнему многорычажная. В качестве опции предлагалась спортивная подвеска. Рулевой механизм — с гидроусилителем (в спортивном пакете — с переменным коэффициентом в зависимости от угла поворота рулевого колеса). Тормоза дисковые на всех колесах, передние вентилируемые. Размеры кузова универсала — 4541 x 1728 x 1465 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2715 мм, радиус разворота — 5,4 м. Объем багажника — 470-1485 литров. Для более удобной перевозки автомобиль комплектовался защитной сеткой и багажной шторкой. При сложенном заднем диване образуется ровный пол.
Повышенное внимание при создании второго поколения Mercedes-Benz C-Class было уделено безопасности. Автомобиль получил кузов жесткой конструкции, способный эффективно поглощать удар при столкновении. Оборудован системой антиблокировки тормозов (ABS), усилителем экстренного торможения (BAS), системой стабилизации (ESP) и т.д. Полноприводная трансмиссия (в моделях C240 4MATIC и C320 4MATIC) работает в четкой согласованности с системой ESP, что служит для максимального сохранения управляемости в сложных дорожных условиях. В 2002 году модель удостоилась пятизвездочного рейтинга EuroNCAP.
Второе поколение Mercedes-Benz в 203-м кузове считается одним из лучших образцов европейского дизайна 2000-х годов. Универсал S203 отличает прекрасная функциональность. Силовые агрегаты представлены как очень надежными и простыми моторами, так и более прихотливыми (вроде M271), но все особенности и «болезни» хорошо изучены. В целом автомобиль имеет отличное оснащение, но у подержанных машин обилие электроники на борту может досаждать мелкими неисправностями, поэтому перед покупкой необходимо удостовериться в работоспособности всех систем.