Mercedes-Benz C-Class 2014, универсал, 4 поколение, S205 (05.2014 - 04.2018) - технические характеристики и комплектации

Для российского рынка C-Class универсал S205 (2014-2018) был предложен в комплектациях «Особая серия». Новинка предлагает внушительный набор оборудования, в том числе сенсорный дисплей (диагональю 7 или 8,4 дюйма) с возможностью управления голосом, жестами и функцией рукописного ввода данных, а также проектор на лобовое стекло основных показаний, таких как текущая скорость, ограничения скорости, подсказки навигации и другие сообщения. Интересно отметить систему кондиционирования: на основе данных навигации она автоматически перекрывает заслонку забора воздуха на то время, пока автомобиль едет через тоннель. Опционально доступны ароматизатор и ионизатор воздуха. Среди опций также аудиосистема Burmester, система кругового видеообзора, кожаный салон, бесключевой доступ, панорамная крыша и прочее.

Стоит отметить, что моторный ряд универсала столь же разнообразен, как и у седана, и включает бензиновые (мощностью от 156 до 328 л.с.) и дизельные двигатели (116-204 л.с.), а также две гибридные модификации с силовыми установками мощностью 231 л.с. (дизель) и 279 л.с.(бензин). В списке доступных моторов российской линейки универсала C-Class имеются следующие агрегаты. Модель C 180 получила 1,6-литровый бензиновый турбомотор M 274 DE 16 мощностью 156 л.с. (150 л.с. с августа 2015). С ним универсал способен с места набрать 100 км/ч за 8,7 секунды при максимальной скорости 221 км/ч. Линейку модернизированных бензиновых «турбочетверок» серии M 274 представляет также полноприводная модель C 200 4MATIC (2,0 л, 184 л.с.) — 7,8 сек. для разгона до «сотни» и «максималка» 227 км/ч. Дизельные модификации с 2,1-литровым агрегатом OM 651 также имеют полный привод и при мощности 204 л.с. способны разогнать универсал до 100 км/ч за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Расход топлива заявлен в 5,8-7,3 л/100 км для бензиновых и 5,2 л/100 км для дизельных моторов. Объем бака — 41 или 66 литров.

Вместе с седаном универсал Mercedes-Benz C-Class S205 получил новую 4-рычажную переднюю подвеску и оптимизированную 5-рычажную схему сзади. Для покупателей предусмотрена возможность выбора подвески со спортивной настройкой. За доплату Mercedes-Benz предлагает пневматическую подвеску Airmatic, идеально сочетающую высокий уровень комфорта и динамичное вождение. Кроме того, подвеска Airmatic оснащена функцией автоматического выравнивания кузова, что очень удобно при любой загрузке автомобиля. Кузов универсала достигает 4702 мм в длину и 1810 мм в ширину (на 80 и 40 мм больше предшественника соответственно). Колесная база равна 2840 мм (у прежней модели было 2760 мм), при этом чуть увеличился минимальный радиус разворота — с 5,4 до 5,6 м. Минимальный объем багажника стал на 5 литров больше и теперь составляет 490 литров. Со сложенными задними креслами — 1510 литров, что на 10 литров больше, чем у предшественника.

Универсал C-Class S205 имеет многочисленные электронные системы помощи при вождении, составляющие комплекс под названием Mercedes-Benz Intelligent Drive. Набор датчиков позволяет обнаруживать автомобили в «слепых зонах», пешеходов, разметку и дорожные знаки, давая при необходимости сигнал к экстренному торможению. Особая система Attention Assist способна обнаружить усталость у водителя, а система Stop&Go Pilot позволит двигаться на «автопилоте» в городских пробках на скоростях до 60 км/час. Автомобиль может быть оснащен динамическими фарами со светодиодной системой Intelligent Light System. За жизни водителя и пассажиров отвечают девять подушек безопасности. Новый C-Class получил очень высокие оценки в краш-тестах.

В новом универсале Mercedes-Benz C-Class S205 заслуживают внимания широкий список оснащения по части безопасности, многочисленные современные технологии, эффектный дизайн и комфорт, сравнимый с моделями более высокого класса, улучшенная гибкость внутреннего пространства. В то же время владельцы отмечают и некоторые слабые места C-Class в 205-м кузове: более прихотливые и требовательные к обслуживанию моторы, жесткая ходовая (особенно на штатной резине ранфлэт), отсутствие запаски/докатки, маленький стандартный бак.