Mercedes-Benz CLA-Class 2019, седан, 2 поколение, C118 (01.2019 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации

В салоне седана второго поколения почти все как у нового A-Class: у своего собрата CLA позаимствовал круглые дефлекторы, мультимедийную систему MBUX, а также общую концепцию интерьера. Сама же «мультимедийка» теперь имеет функцию распознавания фраз, и работает она приблизительно так же, как помощница Siri на телефонах Apple. Также MBUX поддерживает функцию распознавания жестов и умеет определять, кто им управляет, водитель или пассажир, при этом система может самообучаться и понимать даже сложные команды, а работает бесконтактный режим вне зависимости от освещенности. Виртуальный фитнес-тренер Energizing Coach позаботится о комфорте водителя и создаст особую атмосферу внутри автомобиля, тонко подстраивая климат, подсветку, вентиляцию и массаж кресел, а также подсветку и музыку под настроение. 

Заявленные бензиновые модификации семейства включают начальные модели CLA 180 и CLA 200 на базе агрегата M282 рабочим объемом 1,3 л (1332 см3) с непосредственным впрыском и турбонаддувом, их мощность 136 и 163 л.с., коробка передач — 6-ступенчатая «механика» или «робот» 7G-DCT. Более производительные модели CLA 220 и CLA 220 4MATIC оснащены 2,0-литровым двигателем M260 мощностью 190 л.с. в сочетании со стандартной трансмиссией 7G-DCT, а модели с индексом 250 обладают запасом в 221 л.с. Дизельный ряд пока предлагает три модификации: CLA 180 d, CLA 200 d и CLA 220 d. Под капотом: 1,5-литровая для CLA 180 d или 2,0-литровая турбочетверка, мощность — 116, 150 и 190 «сил» соответственно. Для российского рынка из этого многообразия традиционно предложены наиболее востребованные бензиновые модели — CLA 200 и CLA 250. С большой долей вероятности следует ждать и высокотехнологичных моделей Mercedes-AMG — будь то AMG A35 4MATIC, оснащенный двухлитровым агрегатом мощностью в 306 л.с. и спортивным 7-ступенчатым «роботом» AMG SPEEDSHIFT. Или новейший CLA 45, который обещают оснастить самым мощным в мире 2,0-литровым турбомотором, отдача которого, как ожидается, в модификации CLA 45 S составит 420 л.с., тогда как «обычный» CLA 45 будет обладать мощностью 387 л.с.

Новый CLA построен на той же модульной платформе MFA2, что и A-класс W177. Особенностью CLA является многорычажная задняя подвеска (у начальных исполнений A-Class сзади применена полузависимая балка). Опционально для автомобиля доступны адаптивные амортизаторы, а также система Dynamic Select, с помощью которой можно регулировать характеристики автомобиля одним нажатием кнопки: система соответствующим образом подстроит двигатель, трансмиссию и рулевое управление. Длина колесной базы нового CLA на 30 мм больше, чем у предшественника, и составляет 2729 мм. Габариты новинки следующие: длина — 4688 мм (+48 мм), ширина — 1830 мм (+53 мм), высота — 1439 мм (-2 мм). У автомобиля хороший запас пространства в ногах для сидящих сзади, а что касается практической составляющей, то багажник у седана довольно вместительный — 460 литров.

Как и прежде, все модели CLA бескомпромиссны в подходе к безопасности. Они оснащены целым пакетом систем помощи водителю, включая активную систему экстренного торможения, которая поможет избежать аварий из-за слишком короткой дистанции или невнимательности. Набор стандартных подушек безопасности (передние, передние боковые и шторки) может быть дополнен задними боковыми подушками. Опциональная система PRE-SAFE оказывает помощь не только по предотвращению столкновений, но и снижению последствий в случае, если авария оказалась неизбежной. Доступные опции включают систему распознавания дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары MULTIBEAM LED, проекционный дисплей и многое другое. 

Новый CLA призван закрепить успех, который выпал на долю предыдущего поколения. Как отмечается руководством компании, автомобиль стал более интеллектуальным, эмоциональным и спортивным и «устанавливает новые ориентиры для всего класса». Однако модель теперь предлагается по еще более высокой цене. Недостатки машины (в наших условиях) вполне типичные: жесткая подвеска и низкий клиренс. И плюс, и минус — изобилие электроники на борту, которая во втором CLA стала еще сложнее.