Mercedes-Benz E-Class 2016, седан, 5 поколение, W213 (07.2016 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации

Значительная работа была проведена при разработке интерьера Mercedes-Benz E-Class. Огромная цифровая панель в интерьере, состоящая из двух дисплеев, напоминает домашний кинотеатр. При этом комбинация приборов дает возможность выбора из трех режимов отображения (спортивный, классический, прогрессивный). Благодаря отсутствию механической связи между селектором АКПП и коробкой передач центральный тоннель не выглядит слишком массивным и предлагает много места для вещевых отделений. На тоннеле расположены поворотный селектор и тачпад. Мультируль с помощью сенсорных кнопок позволяет легко управлять информационным дисплеем, функциями мультимедиа, при этом чувствительность реакции можно отрегулировать в трех уровнях. Внутреннее освещение использует светодиодную технологию с выбором из 64 цветов. Водитель и пассажиры могут рассчитывать на высочайший уровень комфорта, например, впервые в сегменте появляется подогрев подлокотников.

Седан Mercedes-Benz E-Class W213 продавался в Японии во множестве модификаций. Базовый E 200 на старте продаж предлагался с 2,0-литровым бензиновым турбо (184 л.с.), с задним или полным приводом. Версия E 250 получала двигатель мощностью 211 л.с. и только задний привод. Доступен также был полноприводный седан E 400 4MATIC (3.5 V6 с двойным турбонаддувом, 333 л.с.) в исполнении Exclusive с пневмоподвеской спереди и сзади. Был также дизельный вариант E 220 d (194 л.с.). Линейка спортивных версий от AMG была представлена всеми четырьмя исполнениями: шестицилиндровые E 43 (401 л.с.) и заменяющий его E 53 с вспомогательной электросистемой (435 л.с. + электродвигатель 22 л.с.), а также восьмицилиндровые E 63 (571 л.с.) и E63 S (612 л.с.), последний способен разогнаться до «сотни» всего за 3,4 секунды. Есть также подключаемый гибрид E 350 e (2,0-литровая «четверка» в 211 л.с. и электромотор 88 л.с.) с электрическим запасом хода 34 км. В 2018-м появляется новый E 450 4MATIC Exclusive (367 л.с.), а с 2019 года базовым становится 1,5-литровый 184-сильный агрегат с электромотором и 48-вольтовой системой MHEV, позволяющей повысить производительность ДВС и эффективность расхода топлива. 

Mercedes-Benz E-Class использует сложную многорычажную конструкцию подвесок, предложен заниженный спортивный вариант шасси и разные конфигурации управления системой амортизации, включая стандартные режимные амортизаторы Agility Control, электронно-управляемую систему Dynamic Body Control с избирательно регулируемой амортизацией, пневмоподвеску Air Body Control с трехкамерными пневморессорами сзади и двухкамерными спереди и адаптивной избирательной системой демпфирования. Пятое поколение седана увеличивает длину колесной базы на 6,5 сантиметров — до 2940 мм. При этом общая длина кузова увеличивается с 4870 до 4930 мм. Объем багажника почти не изменился — 540 литров. Заднее сиденье с разделением 40:20:40 удобно для перевозки пассажиров и багажа одновременно.

«Пятый» E-Class делает огромный шаг вперед в плане безопасности. Комплекс Drive Pilot на базе адаптивного круиз-контроля может удерживать полосу и дистанцию до впереди идущего автомобиля на скорости до 200 км/ч, распознавать скоростные ограничения по знакам, совершать обгон при включении водителем поворотника (автомобиль сам определяет возможность такого обгона), сманеврирует при внезапном появлении пешехода или опасности столкновения. Интересным новшеством является система Remote Parking Pilot — водитель и пассажиры могут выйти из машины, позволив ей самостоятельно запарковаться даже в очень тесном пространстве. E-Class предложит проекционный дисплей, систему мониторинга внимания и усталости водителя, поддерживает обмен между другими автомобилями информацией о возможных опасностях на маршруте. Впервые Mercedes-Benz предлагает «надувные» ремни безопасности, лучше распределяющие силы инерции тела при столкновении.

Mercedes-Benz E-Class сочетает в себе роскошный салон, передовые технологии безопасности и комфорта, предлагает множество вариантов по мощности силовой установки. К минусам модели кто-то может отнести довольно обыденный экстерьер без «изюминки», а объективно — это высокая цена и дорогое обслуживание, средний по размерам багажник, жесткая подвеска и небольшой дорожный просвет.