Mercedes-Benz E-Class 2017, универсал, 5 поколение, S213 (03.2017 - 06.2020) - технические характеристики и комплектации

В салоне нового универсала Mercedes-Benz E-class главное место занимает двойная цифровая приборная панель, состоящая из двух дисплеев, диагональю 12,3 дюйма каждый. Перемещаться по меню можно с помощью сенсорного управления на рулевом колесе, доступно также голосовое управление и центральная сенсорная панель с функцией распознавания рукописного ввода. E-Class получил множество продвинутой электроники, например, светодиодные фары Multibeam LED, активные мультиконтурные сиденья с функцией массажа и динамической боковой поддержки, проекционный дисплей, многофункциональную телефонию, интеграцию смартфона через Apple CarPlay и Android Auto, трехзонный климат-контроль и прочее оборудование. Ключевыми отличиями модели All-Terrain от стандартной пятидверки стали оригинальные колесные диски 19" или 20", рейлинги, защита кромки проема багажного отделения, облицовка порогов черного цвета с дополнительным хромированным молдингом, черные расширители колесных арок, а благодаря пневмоподвеске дорожный просвет может быть увеличен на 20 мм (в зависимости от скорости движения предусмотрены три варианта уровня кузова). 

Из всего разнообразия модификаций, модельный ряд универсала E-Class на российском рынке включал несколько исполнений, способных удовлетворить основные потребности покупателей. Модели начального уровня E 200 и E 220 d оснащены четырехцилиндровыми 2,0-литровыми моторами — соответственно, бензиновым M 274 (184 л.с.) и дизельным OM 654 (194 л.с.). Модель E 350 d была оборудована 3,0-литровым дизельным агрегатом V6 OM 642 мощностью 258 л.с. (в российской спецификации — 249 л.с.). В 2018 году покупателям была предложена версия E 400 d с 2,9-литровой рядной «шестеркой» OM 656 мощностью 340 л.с. Большинство модификаций универсала на российском рынке предлагались с полным приводом 4MATIC. Коробка передач — 9-ступенчатый «автомат» 9G-TRONIC. 

Универсал Mercedes-Benz E-Class пятого поколения имеет заводской индекс S213. Автомобиль оснастили независимой подвеской всех колес. В исполнении All-Terrain, помимо стандартных полного привода 4MATIC, пневмоподвески Air Body Control, применен особый режим движения All-Terrain, который работает совместно с системами стабилизации ESP и антипробуксовочной ASR, обеспечивая максимальную адаптацию к качеству дорожного покрытия или к плохим условиям на трассе. Со сменой поколения Mercedes-Benz длина и колесная база универсала E-Class выросли до 4933 и 2939 мм. Высота дорожного просвета — 160 мм. Хотя объем багажного отделения нового универсала немного уменьшился по сравнению с предшествующей версией (на 25 литров), при сложенных задних креслах багажник стал больше — он может похвастаться внушительными 1820 литрами объема (+135 литров). Стандартный объем — 640 литров. Погрузочная ширина между колесными арками — 1100 мм. 

Mercedes E-Class оснащен комплексом высокотехнологичного оборудования, отвечающего за безопасность. В него входит усовершенствованная система Distance Pilot Distronic, которая на скорости до 200 км/ч поддерживает безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля. Steering Pilot удерживает машину в полосе даже при отсутствии разметки, а функция Speed Limit Pilot автоматически регулирует скорость в соответствии со знаками ограничения и данными навигационной системы. Система активного рулевого управления дополнена функцией помощи при объезде препятствия. В случае необходимости электроника применит автоматическое экстренное торможение. Оборудование включает также камеры кругового обзора, полный комплект подушек безопасности, надувные ремни для задних пассажиров и систему подготовки к столкновению, которая смещает водителя и переднего пассажира от дверей к центру салона, снижая серьезность последствий при боковом ударе.

E-Class традиционно сочетает в себе элегантный дизайн, обширный список премиального оборудования, сближающий модель с S-Class. Инновационные технологии безопасности также являются привлекательными сторонами. Большим плюсом можно назвать и разнообразие кузовов семейства: седан, универсал, купе или кабриолет. Среди минусов обычно называют повышенный расход топлива (все двигатели достаточно мощные), высокую стоимость владения.