Характеристики Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, седан, 5 поколение, W213 март 2020 - март 2022
Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, седан, 5 поколение, W213 (03.2020 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Обновленный E-Class пятого поколения первоначально представили в трех основных модификациях — седан, универсал и кросс-универсал. До остальных автомобилей семейства — купе, кабриолета и удлиненного седана для Китая — изменения добрались позднее. Снаружи E-Class изменился существенно — все три модификации получили новое оформление передка, а седан — еще и новую заднюю часть. Спереди машина стала излучать агрессию — такое настроение задают «перевернутая» решетка радиатора, «насупленные» фары и бампер с увеличенными по площади воздухозаборниками. В задней части седана фонари изменили ориентацию с вертикальной на горизонтальную (у универсала они и прежде были горизонтальными, но теперь у них изменена графика).
Огромный горизонтальный планшет, объединяющий 10,25-дюймовые дисплеи комбинации приборов и мультимедиа, вошел в базовое оснащение E-Class, до модернизации он был только в топ-версиях. За доплату теперь будет предлагаться планшет с 12,3-дюймовыми экранами. Начальное исполнение седана для российского рынка называется Business и предложит обивку сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, светодиодные фары, подогрев передних сидений, колеса R17. Комплектация Sport отличается обвесом AMG, комбинированной отделкой кресел. Для Sport Plus доступен электропривод передних сидений, панорамная крыша, система бесключевого доступа, а также премиальная аудиосистема Burmester. Версия Intelligent Drive лишена аэродинамического обвеса и панорамной крыши, но предлагает матричную оптику, руль с обогревом, больше интеллектуальных функций безопасности.
В России обновленный седан E-Class продается в бензиновых модификациях E 200 (2,0 литра + 48V стартер-генератор, мощность — 197 л.с.), E 450 (3,0 литра, 367 л.с.), а также AMG E 53 (3,0 литра, 435 л.с.). Базовой дизельной версией останется E 200 d с 2,0-литровым мотором на 150 л.с., также будет предложена E 220 d (2,0 литра, мощность — 194 л.с.). Гибридная версия E 300 e получила 2,0-литровую «четверку» и электромотор, совокупная отдача силовой установки составляет 320 л.с. Коробка передач безальтернативная — 9-скоростной «автомат». Версии E 200, E 200 d и E 220 d будут выпускать на заводе Daimler AG в Подмосковье, остальные модификации поставляются из Германии. E 400 d для российского рынка упразднена.
Машины данной серии, вместе с C- и S-классом, построены с использованием модульной платформы MRA. Что касается ходовой части, то автомобиль можно заказать с адаптивной или пневматической подвеской. В текущем поколении E-Class увеличился в размерах: по сравнению с предшественником колесная база вытянулась до внушительных 2939 мм (+66). На несколько сантиметров выросла длина — у седана до 4,93 м. Чтобы повысить эффективность, в E-Class пятого поколения значительно увеличено содержание высокопрочных сталей и легких сплавов, при этом в мерах для снижения веса машины производитель даже пошел на такую крайность, как установка 50-литрового топливного бака (66-литровый в Европе предлагается за доплату в 60 евро). В России же увеличенный бак для топлива входит в базовую комплектацию. Что касается грузового объема, то у седана багажник измеряется пусть не рекордными, но приличными 540 литрами.
Рестайлинговый E-Class предлагает следующие системы безопасности. В базовое оснащение автомобиля входит система автоматического торможения с распознаванием пешеходов, парковочный пакет с камерой заднего вида, внутреннее и левое наружное зеркала с автоматическим затемнением. В пакет систем помощи включен полуавтопилот, который удерживает дистанцию до впереди едущего авто и придерживается полосы движения. В новый руль интегрированы сенсоры, которые фиксируют охват руками обода, — это важно при полуавтономном вождении, кроме того, электронике так проще определить, если водитель вдруг уснул: в этом случае дается каскад предупреждающих сигналов, а если реакции не последовало, активируется система автоматического торможения. Система мониторинга слепых зон умеет предупреждать пассажиров или водителя о появлении опасности в виде другого попутного транспорта, включая велосипед. Автоматический парковщик может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля.
Mercedes-Benz E-Class, как обычно, превосходен в своем комфорте и оснащении. Благодаря отлично настроенной подвеске и мощным моторам автомобиль способен на спортивное вождение, особенно если это версия от AMG. После рестайлинга автомобиль стал еще технологичнее и современнее (стоит хотя бы взять полный отказ от аналоговых приборов и еще более продвинутый подход к безопасности). Минусами его можно назвать высокую цену и дорогое обслуживание.