Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, открытый кузов, 5 поколение, A238 (05.2020 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации

В салоне кабриолета — улучшенная медиасистема MBUX с 12,3-дюймовым центральным сенсорным дисплеем и новая цифровая комбинация приборов (тоже 12,3 дюйма). Устройством можно управлять голосом при помощи команды «Хей, Мерседес». Появилась продвинутая навигация, которая выдает подсказки по принципу дополненной реальности, то есть проецирует стрелки прямо на трансляцию дороги на экране. Автомобиль предлагает водительское сиденье новой конструкции, которое само адаптируются к росту водителя, автоматически занимая подходящее положение, останется лишь только немного подстроить его под себя. Список оснащения включает обивку передней панели и сидений искусственной кожей, подогрев кресел, продвинутую аудиосистему Burmester, пневмоподвеску и многое другое.

Предложение по модификациям кабриолета для российского рынка на 2021 год включает заднеприводную версию E300 с турбомотором 2,0 л мощностью 249 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая автоматическая. Модернизацию прошел 3,0-литровый двигатель спортивного полноприводного кабриолета AMG E53 4MATIC+, его показатели повышены до 435 л.с. и 520 Нм. В самой мощной версии кабриолет способен разогнаться с места до 100 км/ч за 4,5 секунды (у купе в аналогичной модификации — 4,4 секунды). Показатели модели E300 скромнее — 6,6 сек (на 0,2 уступает купе). Максимальная скорость достигает 231-250 км/ч. Расход бензина: 7 или 8,8 л/100 км в зависимости от модификации.

Машины данной серии, вместе с C- и S-классом, построены с использованием модульной платформы MRA. Что касается ходовой части, то автомобиль можно заказать с адаптивной или пневматической подвеской. В текущем поколении E-Class увеличился в размерах, но по сравнению с седаном и универсалом, кабриолет выглядит достаточно компактным — его длина 4848 мм (с тюнингом AMG). Колесная база короче на 66 мм — 2873 мм. Чтобы повысить эффективность, в E-Class пятого поколения значительно увеличено содержание высокопрочных сталей и легких сплавов, при этом в мерах для снижения веса машины производитель даже пошел на такую крайность, как установка 50-литрового топливного бака (66-литровый в Европе предлагается за доплату в 60 евро). В России же увеличенный бак для топлива входит в базовую комплектацию. Что касается грузового объема, то у кабриолета багажник измеряется 360-385 литрами, что считается хорошим показателем для такого типа кузова. 

Рестайлинговый E-Class предлагает следующие системы безопасности. В базовое оснащение автомобиля входит система автоматического торможения с распознаванием пешеходов, парковочный пакет с камерой заднего вида, внутреннее и левое наружное зеркала с автоматическим затемнением. В пакет систем помощи включен полуавтопилот, который удерживает дистанцию до впереди едущего авто и придерживается полосы движения. В новый руль интегрированы сенсоры, которые фиксируют охват руками обода, — это важно при полуавтономном вождении, кроме того, электронике так проще определить, если водитель вдруг уснул: в этом случае дается каскад предупреждающих сигналов, а если реакции не последовало, активируется система автоматического торможения. Система мониторинга слепых зон умеет предупреждать пассажиров или водителя о появлении опасности в виде другого попутного транспорта, включая велосипед. Автоматический парковщик может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля. В кабриолете также установлены дуги безопасности, выстреливающие при перевороте автомобиля.

Mercedes-Benz E-Class, как обычно, превосходен в своем комфорте и оснащении. Благодаря отлично настроенной подвеске и мощным моторам автомобиль способен на спортивное вождение, особенно если это версия от AMG. После рестайлинга автомобиль стал еще технологичнее и современнее (стоит хотя бы взять полный отказ от аналоговых приборов и еще более продвинутый подход к безопасности). Минусами его можно назвать высокую цену и дорогое обслуживание.