Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, седан, 5 поколение, W213 (09.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 2020 году состоялся рестайлинг Mercedes-Benz E-Class. Изменения в дизайне носят эволюционный характер: «перевернутая» решетка радиатора, «насупленные» фары и бампер с увеличенными по площади воздухозаборниками призваны излучать агрессию. В задней части седана фонари изменили ориентацию с вертикальной на горизонтальную (у универсала они и прежде были горизонтальными, но теперь у них другая графика). Значительны изменения и внутри: добавляются новые опции комфорта, а мультимедийная система COMAND заменена более совершенным комплексом MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с улучшенными возможностями. Большинство моделей имеют теперь гибридное исполнение. На японском рынке седан E-Class (W213) по-прежнему продается с широким разнообразием модификаций.
Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class 2021 становится еще удобнее и комфортнее. Входящая в стандартную комплектацию информационно-развлекательная система MBUX состоит из двух экранов, один из которых впервые в E-классе является сенсорным (их диагональ 10,25 дюйма или опционально 12,3 дюйма). Цифровая комбинация приборов при этом может похвастать более качественной графикой, чем прежде. Общение с машиной упрощает усовершенствованный голосовой помощник — например, достаточно сказать «мне холодно», и включится подогрев. Появилась функция автоматической подгонки сиденья под водителя: для этого достаточно ввести рост на экране бортовой системы или воспользоваться приложением. Рулевое колесо получает улучшенные сенсоры управления Touch Control. Обновлены также варианты отделки интерьера, цветовые комбинации салона.
После рестайлинга E-Class в большинстве модификаций предлагает электрифицированные силовые установки по типу «мягкого гибрида» со стартер-генератором, который поддерживает ДВС, при разгоне добавляя около 14 или 22 л.с. в зависимости от версии. На японском рынке предложение для седана W213 на 2021 модельный год включает несколько модификаций — от базовых E 200 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором (184 л.с.) до мощного AMG E 53 4MATIC+ (435 л.с.) с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем, совмещающим турбонаддув и электрический дополнительный компрессор. Модернизированная установка «подзаряжаемый гибрид» (PHEV) в модели E 350e включает 2,0-литровый бензиновый турбомотор (211 л.с.) и электродвигатель 90 кВт (122 л.с.), совокупная мощность системы — 320 л.с. Новым предложением становится дизельный PHEV под обозначением E 300de, установка которого состоит из того же агрегата, что и в дизеле E 220 d (194 л.с.), и электродвигателя в 122 л.с. Суммарная мощность Mercedes E 300de — 306 л.с. Для зарядки, как и модели E 350e, требуется 5 часов от бытовой сети или час с четвертью от мощного источника. Только на электричестве обе модели могут проехать немногим более 30 км.
Mercedes-Benz E-Class использует сложную многорычажную конструкцию подвесок, при этом предложен заниженный спортивный вариант шасси и разные конфигурации управления системой амортизации, включая стандартные режимные амортизаторы Agility Control, электронно-управляемую систему Dynamic Body Control с избирательно регулируемой амортизацией, пневмоподвеску Air Body Control с трехкамерными пневморессорами сзади и двухкамерными спереди и адаптивной избирательной системой демпфирования. Пятое поколение седана построено на облегченной модульной платформе MRA, размер колесной базы — 2940 мм. Размеры кузова: 4940 x 1850 x 1455 (Д x Ш x В). Объем багажника — 540 литров. Заднее сиденье с разделением 40:20:40 удобно для перевозки пассажиров и багажа одновременно. В мощных гибридных моделях батарея приподнимает пол, образуя ступеньку в багажнике и уменьшая его объем до 370 литров.
После рестайлинга E-Class получает улучшенный пакет безопасности с обновлением большинства компонентов. Например, система мониторинга слепых зон теперь умеет предупреждать пассажиров или водителя перед их выходом из стоящего автомобиля о том, что в критической зоне мимо них следует другой попутный транспорт, включая велосипед. Если водитель или пассажир в этот момент потянет за ручку открывания двери, то дополнительно раздастся звуковое предупреждение, а светодиодная подсветка на этой двери начнет мерцать красным светом. Функция работает и во время стоянки автомобиля еще в течение трех минут после выключения зажигания. Новое рулевое колесо использует сенсоры, которые фиксируют охват руками обода. Неохват в течение некоторого времени для сенсоров означает, что водитель уснул, — в этом случае подается каскад предупреждающих сигналов, если реакция не последовала, активируется система автоматического торможения. Автоматический парковщик отныне может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля.
Mercedes-Benz E-Class сочетает в себе роскошный салон, передовые технологии безопасности и комфорта, предлагает множество вариантов по мощности силовой установки. После рестайлинга внешний вид стал более выразительным. Недостатками модели являются высокая цена и дорогое обслуживание, средний по размерам багажник, жесткая подвеска и небольшой дорожный просвет.