Mercedes-Benz E-Class рестайлинг 2020, универсал, 5 поколение, S213 (09.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рестайлинговый Mercedes-Benz E-Class 2021 становится еще удобнее и комфортнее. Входящая в стандартную комплектацию информационно-развлекательная система MBUX состоит из двух экранов, один из которых впервые в E-классе является сенсорным (их диагональ 10,25 дюйма или опционально 12,3 дюйма). Цифровая комбинация приборов при этом может похвастать более качественной графикой, чем прежде. Общение с машиной упрощает усовершенствованный голосовой помощник — например, достаточно сказать «мне холодно», и включится подогрев. Появилась функция автоматической подгонки сиденья под водителя: для этого достаточно ввести рост на экране бортовой системы или воспользоваться приложением. Рулевое колесо получает улучшенные сенсоры управления Touch Control. Обновлены также варианты отделки интерьера, цветовые комбинации салона.

На японском рынке предложение для универсала S213 на 2021 модельный год включает несколько версий. Это может быть базовый E 200 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором (184 л.с.) или двухлитровый дизель E 220 d (194 л.с.). Оба доступны с задним или полным приводом 4MATIC, причем полноприводный дизель по умолчанию предлагается в варианте кросс-универсала All-Terrain с увеличенным дорожным просветом и отличительными внешними атрибутами вроде защитного обвеса и оригинальных дисков. Есть также бензиновый E 300 (2,0 л, 258 л.с.) с задним приводом. Обновленный универсал в модели E 450 4MATIC оборудован теперь новым 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем M256 с турбонаддувом, при сохранении мощности в 367 л.с., но с дополнением в виде электрифицированной части по типу «мягкого гибрида» со стартер-генератором, который поддерживает ДВС при разгоне. Мягким гибридом является также базовая модель E 200. 

Mercedes-Benz E-Class использует сложную многорычажную конструкцию подвесок, при этом предложен заниженный спортивный вариант шасси и разные конфигурации управления системой амортизации, включая стандартные режимные амортизаторы Agility Control, электронно-управляемую систему Dynamic Body Control с избирательно регулируемой амортизацией, пневмоподвеску Air Body Control с трехкамерными пневморессорами сзади и двухкамерными спереди и адаптивной избирательной системой демпфирования. Все универсалы как обычно имеют заднюю пневматическую подвеску с электронно-управляемым механизмом самовыравнивания. Универсал E-Class S213 построен на облегченной модульной платформе MRA, размер колесной базы — 2940 мм. Размеры кузова: 4955 x 1850 x 1465 мм (Д x Ш x В). Объем багажника — 670-1820 литров. Заднее сиденье с разделением 40:20:40 удобно для перевозки пассажиров и багажа одновременно. Есть у S213 и опциональный третий ряд детских кресел.

После рестайлинга E-Class получает улучшенный пакет безопасности с обновлением большинства компонентов. Например, система мониторинга слепых зон теперь умеет предупреждать пассажиров или водителя перед их выходом из стоящего автомобиля о том, что в критической зоне мимо них следует другой попутный транспорт, включая велосипед. Если водитель или пассажир в этот момент потянет за ручку открывания двери, то дополнительно раздастся звуковое предупреждение, а светодиодная подсветка на этой двери начнет мерцать красным светом. Функция работает и во время стоянки автомобиля еще в течение трех минут после выключения зажигания. Новое рулевое колесо использует сенсоры, которые фиксируют охват руками обода. Неохват в течение некоторого времени для сенсоров означает, что водитель уснул, — в этом случае подается каскад предупреждающих сигналов, а если реакция не последовала, активируется система автоматического торможения. Автоматический парковщик отныне может ставить машину на неразмеченные места. Камера с обзором 360 градусов передает на мультимедийный дисплей еще более реалистичное изображение, включая расширенный обзор пространства слева и справа от автомобиля.

Mercedes-Benz E-Class сочетает в себе роскошный салон, передовые технологии безопасности и комфорта, предлагает множество вариантов по мощности силовой установки. После рестайлинга внешний вид стал более выразительным. Недостатками модели являются высокая цена и дорогое обслуживание, средний по размерам багажник, жесткая подвеска и небольшой дорожный просвет.