Mercedes-Benz G-Class 6-й рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 2 поколение, W463 (04.2012 - 08.2015) - технические характеристики и комплектации

Что касается салона «Гелендвагена», то здесь машины в ходе 6-го рестайлинга получили больше изменений. Центральная консоль и панель приборов полностью переработаны, установлен современный руль, два дисплея, обновленная система COMAND. В списке стандартного оборудования начальной версии G350 предлагаются биксеноновые фары, полнофункциональные зеркала, мультируль в кожаной оплетке, дисплей в панели приборов, электропривод и подогрев передних сидений, подогрев задних сидений, дистанционное управление замками, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с DVD-чейнджером и 8 динамиками. Более дорогие машины предложат кожаный салон, подогрев руля, бесключевой доступ, вентиляцию передних сидений и прочее оборудование.

Предлагавшаяся для российского покупателя линейка G-Class Station Wagon 2012-2015 дает возможность выбора из нескольких силовых агрегатов. Версия на «тяжелом топливе» G 350 получила новый 3,0-литровый мотор V6 turbo BlueTEC, оснащенный технологией дополнительного снижения выбросов загрязняющих веществ, при этом максимальная мощность снизилась совсем незначительно — до 211 л.с. (прежде было 224 л.с.), а крутящий момент — с 540 до 530 Нм. Мощность атмосферного бензинового 5,5-литрового V8 у версии G 500 по-прежнему составляет 388 л.с. (530 Нм), разгон до «сотни» — за 6,1 сек. В линейке появились новые представители топовых модификаций от AMG. Базовый G 63 AMG, получивший битурбовый V8 от нового ML 63AMG, оснащен прямым впрыском топлива и системой старт-стоп. Обладая запасом в 544 л.с. и 760 Нм, он обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/час за 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/час. Топовый вариант — G 65 AMG — на момент создания являлся самым мощным в мире серийным внедорожником. Его 6-литровый V12-битурбо выдает мощность 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Дополнительная мощность и крутящий момент обеспечивают G-классу 5,3 секунды разгона до 100 км/час и лимитированные 230 км/час максималки.

Mercedes-Benz G-Class имеет обе зависимые подвески. Полный привод — 4x4 full-time с симметричным разделением крутящего момента 50/50. Главная особенность Гелендваген второго поколения (W463) — это то, что он является одной из немногих моделей, которые оборудуются принудительными блокировками трех дифференциалов: межосевого, переднего и заднего межколесных. Автомобили 2012-2015 годов стандартно комплектовались колесами с дисками размером 16 дюймов (шины 265/70 R16), для G 500 предлагались 18-дюймовые (шины 265/60 R18), а для G 63 AMG и G 65 AMG — 20-дюймовые (275/50 R20). Габаритные размеры пятидверного G-Class Station Wagon: длина — 4662-4788 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1938-1951 мм, колесная база — 2850 мм. Дорожный просвет — 205 мм. Минимальный радиус разворота — 6,8 м. Объем багажного отделения — 480 литров в снаряженном состоянии и 2250 литров при убранных задних сиденьях. Длина багажника — 950-1740 мм, погрузочная высота — 720 мм.

Безопасности Mercedes-Benz G-Class уделено столь же большое внимание, как и технической части. В серийное оборудование входят передние и задние дисковые тормоза (передние — вентилируемые), передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки и шторки безопасности. В число штатных систем также входят круиз-контроль, система динамического управления, которая включает в себя систему электронной стабилизации (ESP), тормоза с Brake Assist и четырехколесную систему электронного регулирования тяги (4 ETS). В опциях — система контроля давления в шинах, датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида. В состав дополнительного оборудования добавлены и новые функции: адаптивный круиз-контроль и слежение за слепыми зонами.

Mercedes-Benz G-Class остается самой «долгоиграющей» моделью в истории компании. На вторичном рынке считается одним из эталонов надежности. Как отмечают эксперты «Дром», двигатели, «автоматы», «железо» раздаточной коробки и мостов сделаны с запасом на долгую эксплуатацию и в составе прочной рамной конструкции. Однако именно повышенная надежность этого внедорожника часто становится причиной запаздывания со своевременным обслуживанием, поэтому для подержанных машин необходима основательная проверка узлов и агрегатов.