Mercedes-Benz G-Class 7-й рестайлинг 2015, джип/suv 5 дв., 2 поколение, W463 (09.2015 - 02.2018) - технические характеристики и комплектации

На скромной версии G 350 d в базе устанавливаются 18-дюймовые литые 5-спицевые диски, светодиодные фары дневного освещения. В салоне — отделка под дерево, мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми переключателями. Комбинация приборов выполнена в виде двух «колодцев» с мультифункциональным дисплеем 11,4 см, а мультимедийная система COMAND Online оснащена 8-дюймовым дисплеем. Стандартное оборудование также предложит двухзонный климат-контроль, функцию памяти для передних сидений и подголовников, накладки на пороги из нержавеющей стали. G 500 отличают молдинги, цвет кузова «металлик», а в интерьере — отделка руля из кожи и дерева, кожаный салон. Еще более роскошно выглядят версии со стайлингом от AMG, каждая в своем эффектном исполнении, но есть и обязательные детали: диски 20 дюймов, спортивная выхлопная система, пакет отделки экстерьера элементами из нержавеющей стали. Уникальная модификация внедорожника G 500 4x4² представляет собой четырехколесную версию трехосного G63 AMG 6x6. От стандартного автомобиль отличается, как минимум, значительно увеличенным клиренсом, 22-дюймовыми колесными дисками с шинами размерностью 325/55 и установленными карбоновыми расширителями арок.

Набор двигателей для Mercedes-Benz G-Class 2015 достаточно широк. Версия G350d с 3,0-литровым дизельным V6 с прежних 211 л.с./540 Нм поднялась до 245 л.с./600 Нм. AMG G 63 с 5,5-литровым V8 теперь выдает 571 л.с. (на 27 л.с. больше) и 760 Нм. 12-цилиндровый AMG G 65 с внушительным моментом (1000 Нм) стал мощнее на 50 «лошадей» — новый показатель равен 630 л.с. Одним из ключевых аспектов рестайлинга стал новый 4,0-литровый «битурбовый» V8 для модели G500. Этот ДВС дебютировал на шикарном концепт-каре G 500 4x4² в начале марта 2015-го на Женевском автосалоне. Агрегат основан на новом поколении силовых установок V8, разработанных Mercedes-AMG. Для G-класса его настроили на 422 л.с. (310 кВт) мощности в диапазоне 5250-5500 об/мин и 610 Нм крутящего момента при 2250-4750 об/мин. Производитель не делает акцент на расходе топлива, зато гордится разгоном автомобиля до 100 км/час — с новым двигателем он занимает 5,9 сек., что практически сопоставимо с аналогичными показателями у G 63 (5,4 сек.) и у G 65 (5,3 сек.).

Mercedes-Benz G-Class имеет обе зависимые подвески. Полный привод — 4x4 full-time с симметричным разделением крутящего момента 50/50. Главная особенность Гелендваген второго поколения (W463) — это то, что он является одной из немногих моделей, которые оборудуются принудительными блокировками трех дифференциалов: межосевого, переднего и заднего межколесных. Новшеством для версии G 500 4x4² стала конструкция подвески с двумя стойками на каждом колесе. Первые стойки выполнены по привычной схеме и обладают фиксированными характеристиками, а вторые настраиваются при помощи электроники. Благодаря этой системе водитель может переключаться между режимами «Комфорт» и «Спорт» всего за 15 миллисекунд. Клиренс G 500 4x4 2равен 450 мм (у стандартного G500 — 210 мм). Днище машины дополнено защитой из нержавеющей стали, колея расширена на 299 мм. Автомобиль может быть оснащен 22-дюймовыми дисками с шинами 325/55 или опциональными 18-дюймовыми внедорожными колесами. Глубина преодолеваемого этим внедорожником брода равна 1000 мм, а углы въезда и съезда составляют 52 и 54 градуса соответственно.

Среди прочих технических изменений Mercedes-Benz G-Class производитель называет новые амортизаторы, иную настройку системы стабилизации вкупе с трекшн-контролем и АБС. Помимо полного набора подушек безопасности (передние и боковые подушки, шторки  безопасности), креплений детских кресел, G-Class опционально предложит и целый ряд «помощников». Например, парковочный пакет, включающий парковочные датчики и видеокамеру заднего вида с широкоугольным объективом, которая автоматически задействуется при включении заднего хода. В дополнительное оборудование также входят радарный круиз-контроль с автопилотом поддержания дистанции, мониторинг слепых зон и другие системы.