Mercedes-Benz GLC Coupe рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение, C253 (03.2019 - 03.2022) - технические характеристики и комплектации

В салоне GLC Coupe — мультимедийная система MBUX с 7- или 10,25-дюймовым экраном, а также цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, которая заменила устаревшую систему Command, хотя в целом дизайн салона существенно не изменился. Для российского рынка были предложены пять модификаций GLC купе (на август 2019). Самая недорогая модель GLC 220d предлагается в комплектации Premium. В ней автомобиль оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками с возможностью выбора дизайна из массы вариантов, так же, как и обивки салона, декоративной отделки и цветовых сочетаний. В стандартное оборудование включены амбиентная подсветка интерьера, подсвечиваемые пороги, система двухзонного климат-контроля, подогрев передних сидений. За доплату доступны вентиляция передних сидений, подогрев задних, электропривод водительского кресла с памятью. Часть этих опций уже есть в исполнениях Sport для GLC 300 и GLC 300d, а также подогрев рулевого колеса, бесключевой доступ, 19-дюймовые диски, подножки из алюминия и многое другое. Как обычно, спортивный стиль в топовом исполнении, плюс широчайший выбор опций предложен для моделей AMG GLC 43 и AMG GLC 63 S. 

Базовой для российского рынка дизельной версией купе стала модель GLC 220d, оснащенная новым 194-сильным 2,0-литровым мотором OM 654. Заявленный средний расход топлива составляет 5,2-6,0 литра на 100 километров. Еще одна модификация на «тяжелом» топливе — GLC 300d в исполнении Sport. Здесь под капотом находится тот же 2,0-литровый OM 654, форсированный до 245 «сил» и потребляющий в смешанном цикле 5,8-6,0 л/100 км. В строю осталась бензиновая версия GLC 300 — здесь 254-сильная «четверка» M264. Новый агрегат, пришедший на смену 2,0-литровому M274, выигрывает как в мощности, так и экономичности, поскольку является «мягким» гибридом: в состав силовой установки входит 48-вольтовый 10-киловаттный (14 л.с.) стартер-генератор, он питает энергией бортовые системы в пробках и при движении накатом, в то время как бензиновый мотор выключается. Средний расход получается в диапазоне 7,1-9,1 л/100 км. Модели AMG GLC 43 полагается 390-сильный 3.0 V6 с двойным турбонаддувом, а AMG GLC 63 S оснащен V8 турбо с отдачей в 510 л.с. Простым модификациям полагается «автомат» 9G-TRONIC, а моделям AMG — спортивная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

По умолчанию GLC Coupe (X253) оснащен четырехрычажной подвеской спереди и пятирычажной — сзади. В «базе» купе получает спортивную подвеску с селективной системой амортизации, более жесткой конструкцией пружин и амортизаторов, со спортивным и более острым рулевым управлением. За доплату доступна подвеска DYNAMIC BODY CONTROL с регулировкой жесткости амортизаторов, пневмоподвеска AIR BODY CONTROL. Все версии GLC Coupe для российского рынка оснащены постоянным полным приводом 4Matic. У моделей AMG с системой AMG 4MATIC+ распределение тяги производится в соотношении 31:69. Размерные показатели обновленного GLC Coupe изменились незначительно. Автомобиль этот можно считать относительно компактным, с его длиной в 4731 мм, шириной и высотой 1890 и 1600 мм. Стоит заметить, что купе немного длиннее стандартного кроссовера GLC и ниже. Чуть меньше и объем багажника — 500 литров (или 1400 литров при сложенных задних сиденьях). Mercedes GLC Coupe может быть оснащен системой бесконтактного доступа в багажник, кроме того у машин с пневмоподвеской есть функция управления опусканием — машина может «присесть», чтобы сделать погрузку еще удобнее. 

GLC Coupe демонстрирует очень высокий уровень безопасности. Он оснащен адаптивным круиз-контролем и системой автоматического торможения. Здесь есть помощники удержания полосы, движения в пробке и на парковке. Автомобиль умеет распознавать дорожные знаки, а технология Car-to-X-Communication позволяет осуществлять обмен информацией об опасных ситуациях с другими машинами и общей транспортной инфраструктурой.

После обновления GLC Coupe получил более свежий дизайн, по-прежнему напичкан самыми современными технологиями, подтверждая свое право называться одним из лучших среди компактных купе-кроссоверов. В отличие от обычного кроссовера GLC, который планируют собирать на подмосковном заводе, GLC Coupe пока будут ввозить из-за рубежа.