Mercedes-Benz GLS-Class 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение, X167 (04.2019 - 04.2023) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль по-прежнему трехрядный, семиместный, при этом «галерку» нельзя назвать «детской»: на задних сиденьях должны поместиться люди ростом до 1,94 метра. Впервые для GLS предлагается 6-местный вариант салона. В этом случае многоместное сиденье 2-го ряда заменяется двумя роскошными капитанскими креслами, а в версии Mercedes-Maybach GLS 600 салон рассчитан на четырех пассажиров, установлены суперкомфортные массажные кресла, а в центральную консоль вмонтирован планшет для управления функциями мультимедиа, подогревом, охлаждением сидений и т.д. В передней части салона разместились два 12,3-дюймовых цифровых дисплея. Один представляет собой виртуальную комбинацию приборов, другой служит как дисплей информационно-развлекательной системы и навигации. В стандартной комплектации есть электропривод двери багажника с открытием без помощи рук, дистанционный запуск через мобильное приложение, люк на крыше, складывающиеся электроприводом сиденья 3-го ряда, аудиосистема Burmester и девять портов USB-C. При полном функционале в семейном варианте пассажиры оценят 5-зонный климат-контроль. 

Бензиновые GLS получили начальный комплект электрификации. Он включает бортовую 48-вольтовую систему питания и встроенный стартер-генератор, способный добавить 22 л.с. и 250 Нм на короткие промежутки времени. Мерседес называет такую систему EQ Boost, она также обеспечивает рекуперацию энергии при торможении. Базовый Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC с рядной «шестеркой», оборудованной турбо- и дополнительным электрокомпрессором, развивает 362 л.с. и 500 Нм (без учета EQ Boost). Агрегат V8 с двойным турбонаддувом в GLS 580 4MATIC выдает 483 л.с. и 700 Нм, и он так же дополнен установкой EQ Boost. Отдача агрегата 4.0 V8 Biturbo в Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC была увеличена до 550 «сил» (730 Нм). А в спортивном варианте AMG GLS 63 4MATIC + двигатель развивает 603 л.с. (в спецификации для США), позволяя внедорожнику разогнаться до «сотни» всего за 4,2 секунды. 

GLS впечатляет плавностью хода и высочайшим уровнем комфорта. Опциональная система E-Active Body Control способна раздельно контролировать усилие на сжатие и отбой по каждому колесу. Электроника подавляет крены, стабилизирует положение кузова на виражах и нивелирует изъяны дорожного полотна. Подобно мотоциклу, огромный GLS чуть приседает внутрь поворота, чтобы снизить центробежные силы. Колесная база GLS по сравнению с первым поколением возросла на 60 мм, до 3135 мм. Это позволило увеличить расстояние между первым и вторым рядом. Если говорить о багажнике, то он вполне объемный даже при наличии всех трех рядов — 355 литров, если же полностью сложить все задние сиденья, получается 2400 литров.

Стандартные системы безопасности в Mercedes-Benz GLS включают автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, слежение за вниманием водителя. В пробках внедорожник может перейти на автономное управление благодаря системе Active Distance Assist Distronic. Она следит за дистанцией и разметкой. Пакет Driving Assistance Plus предлагает еще более продвинутую электронику, предоставляющую высокий уровень автономности на скорости до 60 км/ч. На GLS появилась забавная фича Carwash. Она подготавливает автомобиль к заезду на мойку: складывает боковые зеркала, закрывает окна и люк, переводит подвеску в самое высокое положение (пригодится для очистки колесных арок) и активирует систему кругового обзора, чтобы упростить маневрирование в стесненных условиях.

В США, где очень популярны многоместные машины, есть модели, с которыми GLS не сможет тягаться, если необходимо разместить до восьми пассажиров, — в этом случае эксперты советуют обратить внимание на Lincoln Navigator, Cadillac Escalade и Infiniti QX80. Но все же главными конкурентами Mercedes-Benz GLS являются Audi Q7 и BMW X7 — вместительные и престижные модели, как и GLS, заточенные не только на комфорт, но и на спортивные качества. Минусами GLS называются высокая цена, дорогое обслуживание, требующая привыкания бортовая система MBUX, не столь уж высокая проходимость по сравнению с теми аналогами, где это качество приоритетно.