Mercedes-Benz S-Class рестайлинг 2017, седан, 6 поколение, W222 (08.2017 - 12.2020) - технические характеристики и комплектации

В стандартную комплектацию S-Class для японского рынка входят пневмоподвеска, колеса с дисками 18 дюймов, водительское сиденье с электроприводом, климат-контроль. Опции позволяли получить электропривод заднего сиденья, люк на крыше, 19-дюймовые колеса и т.д. На японском рынке для седана S-Class предлагались также особые издания в рамках специального выпуска Grand Edition. Модели с пакетом Sports Limited стандартно предлагали панорамный люк, функцию Air Balance для автоуправления системой очистки воздуха, климат-контроля, ароматизатора. Эта версия помимо прочего комплектовалась 20-дюймовыми многоспицевыми дисками AMG, подтверждая свой спортивный статус. Для моделей S 560 long и S 560 4MATIC long доступен был пакет Chauffeured Limited, предлагающий часть опций от Sports Limited, но с 19-дюймовыми колесами, а также особо комфортные задние сиденья с функцией наклона и уникальными программами релаксации, обеспечивающими максимальный комфорт для заднего пассажира, пользующегося услугой личного водителя. Из оборудования эта модель также предлагала беспроводную зарядку.

Модельный ряд седана S-Class 2017-2020 для японского рынка включает несколько вариантов. Базовым является S400, оснащенный 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом (367 л.с., 500 Нм). Автоматическая коробка передач 9-ступенчатая. Более высокое положение занимает модель S560 Long, которая получает 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (469 л.с., 700 Нм) и возможностью отключения половины цилиндров. Опционально для этой версии доступен был полный привод 4MATIC. С апреля 2018-го линейку пополняют относительно недорогие модели S 450 и S 450 Long, оборудованные 3,0-литровой рядной «турбо-шестеркой» с мягко-гибридной 48-вольтовой системой, включающей стартер-генератор ISG (16 кВт / 22 л.с., 250 Нм). В сентябре 2018-го добавлены дизельные S 400 d, со стандартной и длинной базой, задним или полным приводом 4MATIC, оборудованные 2,9-литровой рядной «шестеркой» (340 л.с., 700 Нм), а в декабре появляется новый гибрид S560 e Long с 3-литровым двигателем V6 и подключаемым модулем. В модернизированном варианте подключаемый гибрид имеет батарею 13,5 кВтч и зарядное устройство 6 кВт. Стоит отметить, что с самого начала продаж рестайлинговой версии седана японские покупатели также могли заказать спортивные модели AMG. AMG S63 Long получает новый мотор 4.0 V8 (612 л.с., 900 Нм) и полный привод 4MATIC+. С места до 100 км/ч эта версия ускоряется примерно за 3,5 секунды. Флагманским вариантом остается спортивно-люксовый седан AMG S 65 Long, который предлагался по цене более 33 млн.йен и оборудовался 6,0-литровым V12 (630 л.с., 1000 Нм). 

Технически S-Class шестого поколения — переработанный W221. Основные изменения включают модернизированную силовую структуру кузова, в которой увеличилась доля алюминиевых элементов. Вслед за купе S-класса обновленный седан, оснащенный активной гидропружинной подвеской Magic Body Control (опция), обзавелся режимом антикрена при прохождении поворотов: гидроопоры противодействуют крену, наклоняя кузов не наружу, а внутрь виража, как у мотоцикла. Как утверждает производитель — это обеспечивает дополнительный комфорт для водителя и пассажиров, которых меньше наклоняет в сторону. Размеры стандартного седана 5125 x 1900 x 1495 (Д x Ш x В), а удлиненной версии — 5255 x 1900 x 1495 мм. Колесная база: 3035 и 3165 мм соответственно. Багажное отделение — 510-530 литров.

Главное новшество в списке систем безопасности — автопилот, отвечающий третьему классу автономности: седан сможет без участия водителя двигаться по шоссе в пределах одной полосы, изменять скорость согласно дорожным знакам и притормаживать перед более медленными машинами. В список доступных ему действий входят перестроение (нужно лишь включить «поворотник» в нужное направление), ускорение, замедление перед другими машинами и препятствиями, в том числе на основании данных навигатора, а не только текущей обстановки. Также предусмотрен парковочный ассистент, управлять которым можно со смартфона. Система противодействия боковому ветру помогает водителю удержать полосу движения при сильных порывах ветра, значительно улучшая курсовую устойчивость.

Мощный и элегантный S-Class отлично выглядит внешне, предлагает почти абсолютный комфорт (удобные сиденья, тишина в салоне, приятный ход). Из минусов: чувствительность подвески к дорожным неровностям, отсутствие запасного колеса, высокая цена и дорогое обслуживание.