Характеристики Mercedes-Benz SL-Class рестайлинг 2016, открытый кузов, 6 поколение, R231 апрель 2016 - июнь 2019
Mercedes-Benz SL-Class рестайлинг 2016, открытый кузов, 6 поколение, R231 (04.2016 - 06.2019) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В ноябре 2015 года компания Mercedes-Benz официально представила рестайлинговую версию родстера SL-Class. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе. У машины новое оформление передней части с изменившей форму решеткой радиатора, фарами, напоминающими по форме оптику от AMG GT, и бампером с увеличенными воздуховодами. В задней части появились фонари с иным рисунком и массивный диффузор. AMG-версия получила аналогичные доработки, но для более мощной версии модели предусмотрены наружные вставки из карбона. Для родстера (кроме AMG-версий) теперь предлагается опциональная активная система Curve Tilting (функция наклона кузова в повороте), работающая в составе подвески ABC и выполняющая наклон кузова внутрь поворота на 2,65 градуса (на скоростях от 15 до 180 км/ч) — как заявляет производитель, это сделано для увеличения комфорта водителя и пассажиров, которых меньше наклоняет в сторону. Линейка моторов предложенных модификаций подверглась небольшой модернизации. Модельный ряд по-прежнему состоит из четырех версий: это родстеры SL 400 и SL 500 в стандартном исполнении, а также стайлинговые AMG SL 63 и AMG SL 65.
По сравнению с предшествующим модельным годом, изменения в салоне минимальны: новое рулевое колесо с иной конфигурацией кнопок, два дополнительных варианта внешнего освещения, изменившиеся комбинация приборов и оформление аналоговых часов, установленных на передней панели, два USB-порта. Вместо прежнего переключателя режимов подвески ABC (SPORT/COMF) — кнопка Dynamic Select. Увеличились возможности выбора режимов езды, меню Dynamic Select теперь позволяет выбирать один из пяти вариантов: Individual, Comfort, Sport, Sport+ и Race. Для обеих начальных версий теперь предлагаются колеса с дисками 18" (для SL 500 с разноразмерными шинами — задние более широкие). На AMG SL 63 установлены разноразмерные колеса с диаметром дисков 19", а у AMG SL 65 размер дисков теперь различается — 19" передние и 20" задние. Помимо прочего, AMG-пакет включает карбоновую крышку двигателя и спойлер AMG, блокировку дифференциала AMG заднего моста, покрытые красным лаком суппорты, кожаный руль AMG и другие опции.
Линейка силовых установок SL-Class R231 2017 модельного года представлена бензиновыми двигателями и подверглась корректировкам. У двигателя версии начального уровня SL 400 — 3.0 V6 Biturbo — выросла мощность с 333 до 367 л.с., а крутящий момент увеличился с 480 до 500 Нм. Это позволило сократить время разгона с 5,2 до 4,9 секунды. Версия SL 500 оснащена 4,7-литровым V8 Biturbo с максимальной мощностью 455 л.с. (+20 л.с.) и крутящим моментом 700 Нм. Этой версии на разгон до «сотни» потребуется 4,3 секунды (на 0,3 меньше). Обе модели получили новую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач взамен 7-ступенчатой. Под капотом SL63 AMG находится 5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого возросла с 537 л.с. (800 Нм) до 585 л.с. (900 Нм). Разгон до «сотни» — за 4,1 сек (минус 0,2 сек.). Без изменений для линейки 2017 года остается силовая установка SL65 AMG — эта машина по-прежнему оснащена мотором V12 Biturbo мощностью 630 л.с., крутящий момент достигает 1000 Нм. Под управлением «роботом» AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC автомобиль первую «сотню» набирает за 4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой (250 км/ч), впрочем, как у всех версий.
SL-Class шестого поколения (R231) имеет спортивную ходовую часть с независимыми многорычажными подвесками спереди и сзади. Кроме того, R231 предлагается с двумя вариантами подвески. Стандартный вариант — это полуактивная регулируемая подвеска. По желанию же возможна установка активной подвески с системой контроля уровня кузова ABC. В обоих случаях подвеска работает в сочетании с новой электромеханической системой Direct-Steer с системой изменяемого передаточного отношения рулевого колеса. Габариты кузова обновленного родстера: 4631 x 1877 x 1315 мм (Д x Ш x В), колесная база — 2585 мм. Радиус разворота этого заднеприводного автомобиля — 5,52 м. Родстер изначально предназначен только для двоих, при этом SL-Class достаточно практичен и позволяет взять с собой в поездку все, что может понадобиться. Правда, в обновленном родстере установлена автоматическая перегородка, разделяющая багажник и секцию для крыши, из-за чего объем отделения немного уменьшился: с 364/504 л до 345/485 л.
Если говорить о безопасности, то SL-Class предложит широкий набор самых современных систем. Входящие в состав комплекса Mercedes-Benz Intelligent Drive стереокамера, радар ближнего и дальнего действия и датчики по периметру значительно повышают безопасность автомобиля, позволяя ему, к примеру, задействовать систему экстренного торможения перед внезапно возникшим препятствием, следить за разметкой и удерживать автомобиль на полосе, оказывать активную помощь при парковке, обеспечивать максимально эффективную освещенность дороги и не ослеплять встречных водителей с помощью полностью светодиодных адаптивных фар и системы освещения Intelligent Light System. Система Pre-Safe+ дополняет стандартную превентивную систему защиты пассажиров Pre-Safe защитными мерами при вероятности наезда сзади. Одной из особенностей автомобиля по-прежнему остается адаптивная система омывания лобового стекла Magic Vision Control. Она подает воду из щетки стеклоочистителя по мере необходимости и в зависимости от направления вытирания, не только экономя воду, но и обеспечивая подогрев, а в итоге — улучшенную обзорность при любой погоде и повышенную безопасность. Мощные дуги системы защиты пассажиров при опрокидывании обеспечивают необходимый запас пространства над головой, чтобы снизить риск получения травм.
