Mercedes-Benz SLK-Class 2011, открытый кузов, 3 поколение, R172 (01.2011 - 01.2016) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Mercedes-Benz SLK отвечает самым строгим требованиям к роскоши. Автомобиль предлагает широкие возможности по индивидуализации отделки салона за счет богатого предложения цветовых решений и материалов. SLK оснащен легкосплавными колесными дисками размером 16, 17 или 18 дюймов, спортивными креслами, системой Comand Online с цветным экраном диагональю 7 дюймов, премиальной аудиосистемой Harman Kardon и прочим высокотехнологичным оборудованием. Складная жесткая крыша Vario-Roof, впервые предложенная SLK еще в 1996 году, складывается менее чем за 20 секунд на скорости до 15 км/ч. Она подразумевает три варианта исполнения: обычная металлическая, панорамная с прозрачным тонированным стеклом средней секции и с регулировкой прозрачности Magic Sky Control. Как обычно, не обошлось без функций, повышающих комфорт в прохладную погоду: опциональные система обогрева зоны головы и ветрозащитная система.

С начала продаж родстера SLK на европейском рынке были предложены следующие модели. Это базовые четырехцилиндровые 1,8-литровые версии с турбонаддувом SLK 200 (184 л.с.) и SLK 250 (204 л.с.), а также топовая на тот момент SLK 350 с двигателем V6 (306 л.с.), способная на разгон 0-100 км/ч за 5,6 сек. Все — с технологиями BlueEFFICIENCY для повышения эффективности расхода и снижения выбросов. Варианты КПП — 7-ступенчатый «автомат» 7G-TRONIC PLUS или 6-ступенчатая «механика». В конце 2011 года появляется дизельный SLK 250 CDI с 2,1-литровым четырехцилиндровым мотором би-турбо (204 л.с.), сравнимый по динамике с бензиновой версией аналогичной мощности — ускоряется до «сотни» за 6,5 сек. В 2012 году появляется самая производительная модель SLK 55 AMG с атмосферным V8 под капотом (5,5 литра, 421 л.с. и 541 Нм). Этой версии требуется всего 4,6 сек., чтобы с места набрать 100 км/ч, а максимальная скорость достигает 280 км/ч (с пакетом AMG Drive). Данная модель оборудована спортивной АКПП, имеет технологию отключения половины цилиндров, когда не требуется вся мощность, расход при этом — 8,4 л/100 км. С мая 2015 года SLK 200 получает новый 2,0-литровый двигатель с той же мощностью 184 л.с., а крутящий момент увеличили с 270 до 300 Нм. SLK 250 заменяется 2,0-литровой моделью SLK 300 (245 л.с.), которая работает с новым 9-ступенчатым «автоматом» (опция также для SLK 200).

Подвеску Mercedes-Benz SLK (R172) имеет полностью независимую, многорычажную. Спортивная ходовая часть предлагается как опция, серийно с линией исполнения AMG Line и спорт-пакетом — она подразумевает заниженный на 10 мм клиренс, более жесткую настройку (по сравнению со стандартной ходовой частью установлены более жесткие пружины и амортизаторы, а также усиленные стабилизаторы). Пакет Dynamic Handling предлагает адаптивную подвеску — система амортизации с электронным регулированием постоянно и плавно изменяет характеристики амортизаторов на каждом отдельном колесе, обеспечивая более высокую устойчивость при движении на любой скорости. Кузов Mercedes-Benz SLK имеет размеры 4134 x 1810 x 1301 мм (Д x Ш x В), колесная база 2430 мм, минимальный радиус разворота 5,3 м. Объем багажника — 335 литров (225 литров со сложенным верхом).

Родстер SLK (R172) получил систему распознавания усталости водителя, активные подголовники, шесть подушек безопасности. Список дополнительных опций включает систему Intelligent Light System, которая автоматически адаптирует работу оптики к погодным условиям, а также к условиям освещения и движения. Еще одна опция — система поддержания дистанции Distronic Plus с системой Collision Prevention Assist Plus, которая помогает водителю поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. В дополнительные функции также входит пакет контроля сохранения полосы движения с системами удержания полосы и мониторинга «мертвых зон».

Если говорить о плюсах машины, то главные из них — это широкий ассортимент моторов с возможностью выбрать как очень экономичный вариант, так и по-настоящему спортивный в виде AMG SLK55 с двигателем V8. Многие отмечают очень устойчивое поведение на трассе, отличное торможение, непревзойденный уровень комфорта и технологичность. Минусы: только два места, высокая цена, не очень экономичные «старшие» моторы.