Mitsubishi Colt рестайлинг 2008, хэтчбек 3 дв., 6 поколение, Z30 (10.2008 - 05.2011) - технические характеристики и комплектации

Передняя подвеска Mitsubishi Colt представляет собой стойки McPherson , а задняя полунезависимая, на связанных рычагах с торсионной балкой и стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление имеет электроусилитель. У модели спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, задние барабанные. В стартовой версии автомобиль комплектовался колесами с 14-дюймовыми дисками, а в более дорогих — 15-дюймовыми. С обновлением внешние размеры хэтчбека разделились в длину и высоту: для трехдверной версии это 3880 и 1520 мм, а для 5-дверной — 3940 и 1550 мм соответственно. Ширина кузова — 1695 мм. Колесная база — те же 2,5 м. Высота дорожного просвета заявлена в 169 мм. Объем багажного отделения — 214 литров в пятидверном исполнении и 169 литров в трехдверном. Задние сиденья могут быть сложены для увеличения объема багажника — он, кстати, имеет приличный проем и низкую погрузочную высоту. Возможности трансформации ограничены тем, что задний ряд теперь не двигается вперед-назад. 

Вместе с обновленным дизайном покупатель Mitsubishi Colt 2009 может рассчитывать и на улучшенное оснащение по безопасности. Автомобиль имеет антиблокировочную систему тормозов с системой распределения тормозного усилия и помощи при торможении, две передние подушки безопасности (пассажирская с функцией деактивации), крепления детских кресел. Автомобиль обладает жестким каркасом безопасности салона, с усилителями жесткости в дверях, а спереди и сзади имеются специальные сминаемые зоны деформации. В 2005 году Colt получил 4 звезды Euro NCAP.

Обновленный Mitsubishi Colt стал чуть комфортабельнее по сравнению с предшествующей версией, хотя и потерял в практичности. Среди положительных сторон машины владельцы также отмечают легкость в управлении, маневренность, экономичность. Из минусов — немного ухудшающие обзор передние боковые стойки, жесткость подвески. Двигатель 1,1 не удивит резвостью, но для городской эксплуатации его возможностей более чем достаточно, к тому же он комплектуется обычной «механикой». Такой же вариант предпочтителен и для 1,3-литрового мотора, а вот к трансмиссии АМТ иногда возникают претензии (задумчивость, проблемы с актуатором сцепления).