Характеристики Mitsubishi Diamante 1990, седан, 1 поколение, F1#A май 1990 - сентябрь 1992
Mitsubishi Diamante 1990, седан, 1 поколение, F1#A (05.1990 - 09.1992) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 1990 году, во время расцвета экономики «мыльного пузыря» и благодаря изменению налогообложения в Японии была открыта дорога для производства больших автомобилей высокого класса. Открыл эту дорогу Diamante, выпущенный в 1990 году. Его кузов имел не укладывающиеся в голове тогдашних японцев габариты; например, ширина составляла 1775 мм. Оснащался он 2-, 2,5- и 3-литровыми V-образными 6-цилиндровыми двигателями. Этот автомобиль полностью перевернул представление японцев о кузове 3-го размера. Классический «коробчатый» дизайн кузова и форма капота, придающая автомобилю сходство с моделями BMW, которые были чрезвычайно популярны в то время, явились основными причинами подъема популярности Diamante.
Это была единственная машина того периода, которая оснащалась по последнему слову науки и техники. Здесь использовалась система автоматического изменения клапанных зазоров, а также 4 электронных системы: 4WS, TRC, ABS и Easy Drive. В результате частичных изменений в 1992 году на Diamante стала использоваться новая 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия INVECS.
Diamante выпускался в кузове «hard top», то есть имел безрамочные двери, а его ближайшим родственником в кузове седан был Mitsubishi Sigma, который в плане комплектации почти ничем не отличался от Diamante.
Комплектации и цены Mitsubishi Diamante (F1#A) седан
В конце текста описания "версия hardtop - sigma". Под hardtop имеется, скорее всего, двери без рамок, но как раз таки у Sigma двери рамочные, а у Diamante - безрамочные
В конце текста описания "версия hardtop - sigma". Под hardtop имеется, скорее всего, двери без рамок, но как раз таки у Sigma двери рамочные, а у Diamante - безрамочные