Характеристики Mitsubishi eK Wagon 2013, хэтчбек 5 дв., 3 поколение июнь 2013 - сентябрь 2015
Mitsubishi eK Wagon 2013, хэтчбек 5 дв., 3 поколение (06.2013 - 09.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
«Кей-кары» DAYZ и eK Wagon — плод сотрудничества Nissan и Mitsubishi, для разработки и выпуска которого компании создали СП NMKV. Автомобили имеют типичные для этого японского сегмента габариты — длину менее 3,4 м, ширину менее 1,5 м и колесную базу в 2430 мм. При одинаковых кузовных панелях отличаются оформлением передней части в соответствующем производителю стиле. Экстерьер — в духе «Triple Arrows Line», который оптически расширяет некоторые детали кузова и придает автомобилю более элегантный вид. Ниссановский DAYZ имеет версию Highway Star, которой в линейке Mitsubishi соответствует модель eK Custom. Силовой агрегат — 660-кубовый трехцилиндровый двигатель. Есть модификации с полным приводом.
Как отмечалось представителями Nissan и Mitsubishi, новый автомобиль должен был не только воплощать все лучшие наработки, использовавшиеся ранее в кей-карах компаний, но и нечто совершенно новое, ранее не предлагавшееся в автомобилях этого класса. К примеру, в максимальных комплектациях DAYZ и eK Wagon оснащены навигацией и системой View Monitor, позволяющей «смотреть» на автомобиль сверху, что удобно при парковке. Еще одна особенность хэтчбеков — сенсорное управление климатической установкой, подобное тому, какое встречается на бытовой технике. В автомобилях такое решение, похоже, используется впервые (в самой простой версии eK Wagon «E» установлен обычный кондиционер). Также предусмотрены автоматически складывающиеся и раскладывающиеся боковые зеркала при запирании/отпирании замка водительской двери. Для повышения роскоши покрытие центральной консоли имитирует черный рояльный лак. По сравнению с предшествующим поколением eK Wagon, передние сиденья имеют улучшенную поддержку. Задний диван стал более напоминать таковой за счет изменившейся формы подушек и спинок.
В Mitsubishi eK Wagon третьего поколения установлен новый 3-цилиндровый бензиновый двигатель DOHC марки 3B20. Его рабочий объем – 657 куб. см. В обычных модификациях это атмосферный агрегат, мощность которого составляет 49 л.с. при 6500 оборотах в минуту. Максимальная отдача по крутящему моменту достигает 59 Нм (при 5000 об/мин). Как уже сказано, двигатель работает только совместно с вариатором (селектор на приборной панели), привод может быть передним или полным. Для снижения расхода топлива применена система остановки двигателя на холостом ходу. В зависимости от модификации eK Wagon на одном литре бензина Regular (АИ-92, АИ-95), как заявлено производителем, проедет от 21,8 до 26,2 км, то есть расходуя от 3,8 до 4,6 л/100 км. В 2014-м частичная модернизация позволила снизить расход до 3,3 л/100 км — за счет установки никель-металлогидридной батареи и системы рекуперации.
Данное поколение Mitsubishi eK Wagon было разработано на новой платформе, но с уже сложившейся схемой конструкции ходовой части: спереди независимая подвеска, амортизационная стойка типа МакФерсон; сзади зависимая, на продольных рычагах. У автомобиля дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Стандартно он комплектовался дисками с посадочным диаметром 14 дюймов, но по заказу были доступны 15-дюймовые. Колесная база увеличилась с 2340 до 2430 мм, хотя размеры автомобиля остались практически прежними. А вот в размерах внутреннего пространства eK Wagon стал более интересен, поскольку в сравнении с предшественником длина салона увеличилась с 1895 до 2085 мм, а ширина — с 1275 до 1295 мм, немного уменьшилась только высота — 1280 мм вместо прежних 1290. В данном поколении у eK Wagon была отменена сдвижная дверь. Задние сиденья складываются по частям (50:50) и оснащены механизмом продольной регулировки (170 мм). С откинутыми спинками образуется ровное с полом багажника пространство, позволяющее вместить по диагонали велосипед среднего размера.
Для повышения безопасности система ABS (с EBD и BAS) вошла, наконец, в обязательное оборудование всех моделей eK Wagon. Автомобиль комплектуется также системой Hill Start Assist. Более безопасной стала конструкция кузова, в силовых элементах которого увеличилось содержание высокопрочных сталей. В конце 2014 года появилась система предаварийной безопасности «e-Assist», которая умеет автоматически обнаруживать автомобиль впереди с помощью лазерного радара при движении с низкой скоростью (от 5 до 30 км/ч). С пакетом «e-Assist» поставляется еще и система активного контроля устойчивости (ASC).
С запуском Nissan и Mitsubishi нового кей-кара совместного производства, в альянсе планировали повысить долю этих автоконцернов в японском сегменте миникомпактов с 10% до 20%. Этому способствовали более изысканный и удобный, просторный салон, отличная комплектация, более высокая безопасность, довольно экстравагантный дизайн. Не обошлось и без нареканий со стороны владельцев. Например, совсем короткий багажник (если не жертвовать комфортом сидящих сзади), бликующая при ярком солнечном свете сенсорная панель климата. У eK Wagon еще и слабый атмосферный мотор, поэтому можно присмотреться к новой модели eK Custom, которая пришла на смену eK Sport и предлагала турбомотор. Либо обратить внимание на рестайлинговые eK Wagon, где так же появились версии «турбо».