Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Mitsubishi i-MiEV 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение ноябрь 2010 - август 2017

Mitsubishi i-MiEV 2010, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (11.2010 - 08.2017) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: США.
Mitsubishi i-MiEV 2010 - 2017
Электромобиль Mitsubishi i-MiEV для американского рынка был представлен на ноябрьском автосалоне 2010 года в Лос-Анджелесе. Отличия от японской и европейских версий заключаются в специально разработанных переднем и заднем бамперах, длина кузова при этом увеличена до 3675 мм, то есть на 285 мм по сравнению с оригинальной японской моделью, чтобы соответствовать принятым в США стандартам безопасности (у европейской версии она составляет 3475 мм, а японский i-MiEV ограничен стандартами для автомобилей kei — 3395 мм). В большую сторону отличаются также ширина и высота (плюс 110 и 5 мм). Автомобиль оборудован электромотором мощностью 49 кВт (67 л.с.). Заряда батарей хватает на 63 мили (101 км). Имеется встроенная система подзарядки от напряжения 110 или 220 вольт. В первом случае на зарядку потребуется около 23 часов, а с 220-вольтовой — примерно 8 часов. Также имеется порт быстрой зарядки, способной пополнить аккумулятор до 80% за 30 минут.

В США Mitsubishi i-MiEV продавался в двух комплектациях: ES и SE. Стандартное оборудование включает 15-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками, галогенные фары и светодиодные задние фонари, обогрев водительского сиденья, электрические стеклоподъемники и замки дверей с дистанционным управлением, аудиосистему (AM/FM/CD/MP3) с 4 динамиками общей мощностью 100 Вт, кондиционер с салонным фильтром. Более продвинутая комплектация SE добавляет к этому списку галогеновые противотуманные фары, легкосплавные диски, кожаные руль и ручку переключения передач, мощную (360 Вт) аудиосистему с 8 динамиками. Пакет опций включает рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, навигацию, систему громкой связи, порт USB и камеру заднего вида, подогрев наружных зеркал.

Mitsubishi i-MiEV оборудован электродвигателем мощностью 67 лошадиных сил, который выдает 196 Нм крутящего момента, позволяя хэтчбеку разогнаться до максимальной скорости 81 миль в час (130 км/ч). Двигатель соединен с вариатором, привод осуществляется на задние колеса. Электромотор и редуктор установлены перед задней осью, над ними находятся преобразователь и зарядное устройство с выпрямителем, а под полом салона, смонтированная на специальном подрамнике, расположена тяговая ионно-литиевая аккумуляторная батарея мощностью 16 кВт*ч. Водитель может выбрать один из трех режимов движения. Стандартный D позволяет использовать полную мощность автомобиля. Режим Eco ограничивает выходную мощность для максимальной экономии заряда. Режим B не ограничивает в мощности, но усиливает рекуперативное торможение. 

Спереди у Mitsubishi i-MiEV независимая подвеска MacPherson, сзади зависимая, рычажно-пружинная типа «Де Дион». Ходовая достаточно упругая, тормоза цепкие (спереди дисковые, сзади барабанные). Автомобиль оборудован электроусилителем руля. Хотя американская версия i-MiEV чуть крупнее в габаритах, это не сильно отражается на маневренности автомобиля. Его минимальный радиус разворота составляет те же 4,5 метра, что и у машин для европейского и японского рынков, что позволяет легко маневрировать в тесных пространствах, без труда найти место на парковке. Несмотря на небольшие внешние габариты салон автомобиля достаточно просторен, чтобы четыре человека в нем чувствовали себя комфортно. С учетом подхода к измерению объема багажника, в спецификации для американского рынка указаны стандартные 374 литра и максимальные 1427 литров при сложенных задних сиденьях.

Для американского рынка Mitsubishi i-MiEV имеет достаточно насыщенную комплектацию по части безопасности. В список стандартного оборудования входят усовершенствованная система подушек безопасности Mitsubishi (двухступенчатые передние подушки, встроенные в сиденья боковые подушки и шторные подушки безопасности на крыше). Имеются антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил и системой помощи при торможении, обязательная система контроля давления в шинах TPMS, система контроля курсовой устойчивости, функция бесключевого доступа с иммобилайзером и охранной системой.

Плюсы Mitsubishi i-MiEV заключаются в низких расходах и удобной эксплуатации в городских условиях, возможностью использования разных режимов и способности автомобиля подзаряжаться на ходу. Американская версия i-MiEV имеет более стильный внешний вид, отличную комплектацию. Основные претензии пользователей сводятся к запасу хода — он сильно зависит от множества факторов. В производство автомобиль был запущен в разгар мирового экономического кризиса и не имел большого успеха, в том числе из-за высокой стоимости. Десятилетие спустя цены на вторичном рынке очень даже интересны. Но необходима тщательная проверка силовой установки подержанного электрокара и всех его систем (лучшим тестом будет реальная длительная поездка). В популярности i-MiEV на порядок уступает более «полноценному» и мощному Nissan Leaf.

Комплектации Mitsubishi i-MiEV

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
67 л.с., электричество, редуктор, задний привод
49 kW ES 12. 2011  -  08.2017 Y4F1HA
49 kW SE 12. 2011  -  08.2017 Y4F1HA

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Mitsubishi i-MiEV с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi i-MiEV 2010-2017 в России