Mitsubishi L200 рестайлинг 2013, пикап, 4 поколение, KA/KB (09.2013 - 02.2016) - технические характеристики и комплектации

В базовое оснащение Mitsubishi L200 2014 модельного года (комплектация Invite) входят стальная защита моторного отсека и раздатки, самоблокирующийся задний дифференциал, обогрев фильтра тонкой очистки топлива, две аккумуляторные батареи увеличенной емкости, задний отопитель, Автомобиль также комплектуется стальными колесными дисками размерностью 205/80R16, задней противотуманной фарой, электрическими стеклоподъемниками и сиденьями с функцией подогрева. Версия «Invite+» отличается хромированной отделкой фальшрадиаторной решетки и зеркал, центральным замком, кондиционером и передними противотуманными фарами с омывателями. Комплектация «Intense» включает подсветку замка зажигания, CD-чейнджер с 6 динамиками, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, боковые подножки, обтянутые кожей руль и рычаги КПП и раздаточной коробки, серебристые вставки элементов салона. В топовой версии «Instyle» пикап оснащается 17-дюймовыми литыми колесными дисками и кожаными сиденьями (передние — с электрическими регулировками и подогревом).

Базовый 136-сильный турбодизель объемом 2,5 литра комплектуется механической 5-ступенчатой или автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Тяговитый мотор обеспечивает хорошую динамику: максимальная мощность достигается при 3500 об/мин, а максимальный крутящий момент 314 Нм — при 2000 об/мин. С этим мотором и «механикой» пикап развивает максимальную скорость 167 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 14,6 секунды. В сочетании с АКПП соответствующие показатели равны 165 км/ч и 17,8 сек. Средний расход дизтоплива — 8,6-8,7 л/100 км. Новый же турбоагрегат выдает повышенную мощность в 178 л.с. (350 Нм), но комплектуется только с 5-ступенчатым автоматом. Максимальная скорость автомобиля в этой модификации — 175 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч сократилось до 13,5 сек. Расход топлива в смешанном цикле заявлен в 8,7 л/100 км. Топливный бак имеет объем 75 литров.

Передняя подвеска у Mitsubishi L200 — независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах. Задняя — зависимая, рессорная. Автомобиль имеет реечное рулевое управление, передние вентилируемые дисковые тормоза и барабанные задние. Длина машины увеличилась до 5185 мм. Колесная база имеет размер 3000 мм. Для разворота требуется 11,8 м. Размер колес — 205/80 R16, 245/70 R16 или 245/65 R17 в зависимости от комплектации. В комплектациях «Invite» и «Invite+» пикап оснащается трансмиссией Easy Select с жестко подключаемым передним мостом и механической коробкой передач. Плюс принудительная блокировка заднего дифференциала. В остальных комплектациях — система Super Select: ведущие задние колеса (2Н); или все четыре с межосевым дифференциалом с вискомуфтой, способной автоматически перераспределить момент на нужную ось (4Н); или все четыре с жестко заблокированным дифференциалом (4HLc); или то же самое, но еще и с понижающей передачей (4LLc). В дополнение к 938 кг полезной нагрузки можно отметить такой показатель, как 2700 кг полезной буксировки.

В базе Mitsubishi L200 имеет две надувные подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира (последняя — с функцией деактивации). Кроме того, в состав штатного оборудования входят детские крепления, усилители жесткости в дверях, натяжители ремней безопасности, а начиная с версии «Invite+» — сочетание электронных систем ABS+EBD. В топовой комплектации L200 предложит динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости и противобуксовочную систему. По методике EuroNCAP автомобиль получил четыре звезды из пяти возможных.

До обновления L200 был самым компактным среди себе подобных — длина платформы составляла 1325 мм. Считается, что это был один из минусов Mitsubishi. После увеличения размеров это упущение исправлено, хотя грузоподъемность машины не изменилась. Пикап L200 по-прежнему остается одним из бестселлеров в своем классе. Это бюджетная модель, которой простительны отдельные недостатки (недорогой пластик в салоне, слабое лакокрасочное покрытие, неудобное для дальних поездок заднее сиденье). Можно отметить вполне надежные моторы, разве что нужно учесть, что они требовательны к качеству топлива и масла, особенно 178-сильная версия этого агрегата, обладающая повышенным давлением наддува. Надежна и ходовая часть, но, как у любого внедорожника, она должна основательно проверяться перед покупкой, включая проверку работы всех режимов полноприводной трансмиссии.