Характеристики Mitsubishi Lancer 2-й рестайлинг 2005, универсал, 9 поколение, CS февраль 2005 - август 2007
Mitsubishi Lancer 2-й рестайлинг 2005, универсал, 9 поколение, CS (02.2005 - 08.2007) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Lancer после очередного рестайлинга вновь отличает немного пересмотренная внешность: новые бампер и решетка радиатора чуточку усилили агрессивность. Автомобиль имеет улучшенную отделку интерьера. В Европе по-прежнему доступен в кузовах седан и универсал. Занимая позицию в нижнем среднем классе, универсал Lancer по своим характеристикам, доступности цены и уровню оснащения считался ближайшим конкурентом таких моделей, как Citroen Xsara, Renault Megane, Peugeot 307. В зависимости от модификации универсал может быть оборудован 2,0-литровым или 1,6-литровым бензиновым мотором, их мощность — 135 и 98 л.с.
Преимуществом Mitsubishi Lancer считалось хорошее оснащение уже в базовой комплектации, куда входили наружные зеркала с электроприводом и обогревом, четыре электрических стеклоподъемника (водительский с функцией «авто»), кондиционер. А в дорогих комплектациях есть подогрев сидений, климат-контроль, тонированные задние стекла, 16-дюймовые литые диски. Lancer имеет легко читаемую и спортивного вида «приборку», простую, но функциональную переднюю панель. Передние сиденья достаточно жесткие и обеспечивают хорошую фиксацию. Сзади менее удобно — в основном из-за небольшой высоты дивана и угла наклона спинок, но места двоим более чем хватает. В топовом спортивном исполнении автомобиль отличает аэродинамический обвес, стандартные «противотуманки», сиденья с улучшенной поддержкой, руль Momo и белые приборы.
По-прежнему наиболее мощная версия европейского Лансера оборудована двухлитровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, который выдает максимальные 135 л.с. и 176 Нм. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач он способен разогнать универсал до 199 км/ч, а разгон 0-100 км/ч потребует ровно 10 секунд. А вот характеристики Mitsubishi Lancer с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л.с. (150 Нм), который был также доступен для универсала, не впечатляют — около 13-15 секунд разгона до 100 км/ч и максимальная скорость 175-181 км/ч. Ожидалось, что Mitsubishi предложит для европейских покупателей универсала современные турбодизельные моторы, с повышенным крутящим моментом по сравнению с бензиновыми агрегатами, но они в серию не вошли.
Большим преимуществом Лансера считалась продвинутая конструкция подвесок: стойки Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и многорычажка сзади, с так называемым эффектом пассивного подруливания. Все это считается плюсом при спортивном активном вождении, особенно в сочетании с более жесткой настройкой амортизаторов, пружин и с низкопрофильными шинами. Кроме того, даже «гражданский» Lancer унаследовал от своих лучших спортивных версий хорошую управляемость и относительно небольшие крены кузова. Достаточное пространство для ног обеспечивается размером колесной базы — почти 2,6 метра. Прилична и высота салона спереди и сзади. Грузоподъемность универсала составляет около 385 кг. Объем багажника в европейской спецификации указывался в значении 344-1079 литров. Пол со сложенными задними спинками неровный, но длина отделения при этом меняется от 870 мм до вполне достаточных 1770 мм.
В базовую комплектацию европейских Mitsubishi Lancer 2006 были включены передние подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система с распределением тормозного усилия. Боковыми подушками и шторками безопасности оборудовались версии Invite и Intense. Система стабилизации или трекшн-контроль не предлагались. Данное поколение неоднозначно проявило себя в краш-тестах с боковым ударом — при отсутствии боковых подушек безопасности очень высока вероятность опасных для жизни травм груди.
Плюсами Лансера можно назвать хорошее качество изготовления и материалов внутренней отделки, управляемость и экономичность, комфортный и вместительный салон, приемлемый уровень шумов от дороги. Двухлитровый двигатель наделяет автомобиль вполне резвым характером. Европейские покупатели высоко оценивали Lancer с точки зрения работы шасси, тормозов и ездового комфорта в целом, а вот нехватка систем безопасности считалась большим минусом.