Характеристики Mitsubishi Lancer рестайлинг 2012, седан, 10 поколение, CY март 2012 - сентябрь 2015
Mitsubishi Lancer рестайлинг 2012, седан, 10 поколение, CY (03.2012 - 09.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 2011 году был презентован обновленный вариант Lancer. Машина получила новый передний бампер и большую решетку радиатора с хромированной окантовкой в стиле Ralliart, новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Заметен и ряд значимых улучшений в интерьере. В салоне появился мягкий на ощупь винил в верхней части дверей, новая декоративная накладка на передней панели, стандартные для дорогих комплектаций многофункциональный дисплей и камера заднего вида, изображение с которой выводится на большой сенсорный экран новой медиасистемы. Моторы остались прежними: в начальные модификации продолжает устанавливаться 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, более мощные получают двигатели 2.4 и 2.0 турбо.
Рестайлинговый седан Mitsubishi Lancer доступен в комплектациях DE, ES, SE, GT и Ralliart. Базовое оборудование включает автоматические фары, электропакет, CD/MP3-плейер с четырьмя динамиками. По мере дальнейшего насыщения появляются кондиционер, система входа без ключа, мультируль, регулировка водительского кресла по высоте и разделенное 60/40 заднее сиденье, подлокотники спереди и сзади. Топовые модели оборудованы противотуманками, автоматическим климат-контролем, Bluetooth и USB. Дополнительный пакет включает ксеноновые фары, кожаный салон, мощную аудиосистему Rockford Fosgate. В GT и Ralliart стандартно устанавливается навигационная система с жестким диском емкостью 40 ГБ.
Базовым двигателем для североамериканской версии седана Mitsubishi Lancer 2012-2015 служит 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с., который работает в паре с механической коробкой передач или вариатором с 6-ступенчатым ручным режимом. Более производительный 2,4-литровый двигатель мощностью 168 л.с. предлагался для комплектаций GT и SE. Последняя доступна только с вариатором и с фирменным полным приводом S-AWC (Super-All Wheel Control) от Mitsubishi. Полный привод имеет и топовая спортивная модель Ralliart, которая оснащена высокопроизводительным агрегатом 2,0 литра с турбонаддувом (237 л.с.) и автоматизированной механической коробкой передач с двойным сцеплением, кроме того, здесь стандартно установлен активный межосевой дифференциал. Lancer Ralliart разгоняется с 0 до 60 миль в час за впечатляющие 5,8 секунды.
Mitsubishi Lancer сохраняет отлично зарекомендовавшую схему подвесок: стойки МакФерсона с винтовыми пружинами спереди и многорычажка сзади. Опции включают спортивно настроенное шасси с измененными коэффициентами демпфирования пружин и амортизаторов. Для повышения поперечной жесткости и более точных реакций рулевого управления служит передняя распорка между стойками. Автомобиль комплектуется колесами размером до 215/45 R18. Тормозная система включает дисковые механизмы, и только у самых недорогих моделей сзади могут быть установлены барабанные тормоза. Колесная база в данном поколении — 2616 мм. Радиус разворота достаточно небольшой — 5 метров. Внешние размеры кузова: 4572 x 1753 x 1473 мм (Д x Ш x В). Длина салона составляет 171,5 см. Багажник седана имеет объем 315 литров.
Для американского рынка Lancer предлагает семь надувных подушек: фронтальные двухступенчатые для водителя и переднего пассажира, боковые подушки передних сидений и полноразмерные шторки, а также коленную подушку водителя. Все автомобили 2012 года по умолчанию комплектовались антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации. В текущем поколении Lancer получил высокие оценки в краш-тестах.
Новое поколение Mitsubishi Lancer стало достаточно амбициозным проектом, в котором автомобиль совершенно преобразился внешне, стал намного безопаснее, еще спортивнее и мощнее. Положительно оценивались его надежность и неприхотливость. Но были и серьезные недостатки. Среди них обычно назывались отсутствие регулировки руля по вылету, невысокое качество интерьера, слабый базовый двигатель, отсутствие современных высокотехнологичных систем помощи водителю.