Mitsubishi Minica 1998, хэтчбек 3 дв., 8 поколение (10.1998 - 10.2000) - технические характеристики и комплектации

По сравнению с машиной 7-го поколения, новая Minica стала более «прямолинейной» на вид и похожей на родственные ей микровэны Toppo BJ, появившиеся в том же 1998 году, хотя она и ниже по высоте. В дизайне экстерьера заметна простота, а в салоне появилась незамысловатая по стилю передняя панель, заменившая своеобразное и не лишенное изящества «торпедо» предшественницы. Можно с уверенностью сказать, что во главу угла были поставлены практичность и снижение затрат на производство. В то же время оснащение пассажирских версий было неплохим: кондиционер с фильтром, центральный замок и электростеклоподъемники, работающие некоторое время после выключения зажигания; автоматически погаснут и фары, если их забыть выключить. К пассажирским версиям «трехдверки» Pf, Pg, Pj добавлялись недорогие коммерческие фургоны (Van) класса Ce и Cf. В них можно было рассчитывать только на стандартные кондиционер и радиоприемник, а зеркала и стеклоподъемники управлялись вручную, сзади устанавливалась «лавочка» с жесткой и почти вертикальной спинкой. В январе 1999 года была выпущена серия Town Bee в стиле ретро.

На этой модели используется только 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель SOHC Lean Burn. Мотор имеет мощность в 50 «лошадей», ременной привод ГРМ. Коробка передач — 3- или 4-ступенчатый «автомат» либо 5-ступенчатая механика. Привод передний или полный. Сравнительно нетяжелый кузов (Миника весит всего 680-790 кг) делает автомобиль вполне резвым, позволяя поддерживать скорость на трассе и где-то даже разогнаться, если речь идет об относительно ровном рельефе местности. Фирменная система MVV, обеспечивающая сгорание обедненных смесей, делает автомобиль более экономичным: заявленный производителем расход топлива — около 4,4 литров бензина на 100 км в режиме 10/15, а при движении на скорости 60 км/ч — 2,9 л/100 км. Владельцы называют и очень привлекательные цифры расхода по городу — около 6,5 л/100 км.

Как все кей-кары, Mitsubishi Minica имеет простую конструкцию ходовой части. Спереди независимая подвеска. Сзади зависимая на продольных рычагах. Реечное рулевое оснащено гидроусилителем, тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Стандартным типоразмером шин для Minica первых лет выпуска считался 135/80R13. Размеры кузова — длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1475-1510 мм. Колесная база 2340 мм. Габариты салона: 1655 x 1220 x 1220 мм. Если сложить задний ряд (у «трехдверок» спинка откидывается только целиком), получается очень вместительный багажник — при полной загрузке более 800 литров, но его стандартный объем невелик — всего 157 литров. 

Водительская подушка безопасности входила в стандартную комплектацию пассажирских Mitsubishi Minica 1998-2000, но для фургонов предлагалась как опция. За дополнительную плату устанавливались пассажирская подушка и антиблокировочная система с функцией помощи при торможении. В результате новой разработки концерна Mitsubishi была создана концепция «безопасный кузов», используемая в этой модели, что значительно увеличило надежность автомобиля при столкновениях.

После выпуска данного поколения спрос на эту модель упал, уменьшилось также и само количество комплектаций Minica по сравнению с прежним поколением. Единственное, что можно отметить, так это модификацию Town Bee, которая имеет уникальное, роскошное оформление передней части кузова. Если вы привыкли к высоким универсалам, то, конечно, Minica вам покажется чрезвычайно узкой «легковушкой». Однако на самом деле в этом автомобиле сохранены необходимые удобства и комфортность салона, кроме того, Minica не лишена таких качеств, как отличная устойчивость на дороге и плавность движения, характерная для седанов. Цены на подержанные Minica очень невысоки. Разумеется, следует принимать во внимание небольшой ресурс двигателя, сложности с поиском запчастей, маленький (и редкий) размер родных колес. Трехдверный кузов так же имеет свои плюсы и минусы.