Mitsubishi Minica рестайлинг 2000, хэтчбек 3 дв., 8 поколение (11.2000 - 05.2011) - технические характеристики и комплектации

Прежняя грузовая версия «трехдверки» Minica под обозначением Ce (Van) теперь называется Lyra. В ней установлены ручные стеклоподъемники, вручную регулируются зеркала, но есть кондиционер. Сзади установлена примитивная «лавочка» с жесткой и почти вертикальной спинкой. Пассажирское исполнение носит новое название Voice — здесь больше функций комфорта: электрические стеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением, штатная магнитола. В 2002 году у «трехдверки» появляется новый грузовой класс Lyra E, стандартно предлагающий электрические стеклоподъемники и радиоприемник. В 2003 была отменена промежуточная серия Cf, затем производитель отказался и от версии Lyra E, таким образом для 3-дверных Minica были оставлены только два класса: пассажирский Voice и грузовой (Van) Lyra. В 2007 году Mitsubishi и вовсе отказывается от выпуска пассажирских Minica и линейка теперь включает только утилитарный вэн Lyra. Единственным улучшением для «трехдверки» стало появление в 2009 году эксклюзивной Black Minica в черном перламутровом цвете кузова.

В Mitsubishi Minica установлен 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель SOHC Lean Burn. Мотор имеет мощность в 50 «лошадей», ременной привод ГРМ. Коробка передач — 3- или 4-ступенчатый «автомат» либо 5-ступенчатая механика. Привод передний или полный. Сравнительно нетяжелый кузов (Миника весит всего 680-790 кг) делает автомобиль вполне резвым, позволяя поддерживать скорость на трассе и где-то даже разогнаться, если речь идет об относительно ровном рельефе местности. Фирменная система MVV, обеспечивающая сгорание обедненных смесей, делает автомобиль более экономичным: заявленный производителем расход топлива — около 4,4 литров бензина на 100 км в режиме 10/15, а при движении на скорости 60 км/ч — 2,9 л/100 км. Владельцы называют и очень привлекательные цифры расхода по городу — около 6,5 л/100 км. 

Как все кей-кары, Mitsubishi Minica имеет простую конструкцию ходовой части. Спереди независимая подвеска. Сзади зависимая на продольных рычагах. Реечное рулевое оснащено гидроусилителем, тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Для пассажирских Minica с 2001 модельного года стандартным типоразмером шин стал 155/70R13, но грузовые фургоны («вэны») комплектовались колесами 145/80R12. Размеры кузова — длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1475-1510 мм. Колесная база 2340 мм. Габариты салона: 1655 x 1220 x 1220 мм. Если сложить задний ряд (у «трехдверок» спинка откидывается только целиком), получается очень вместительный багажник — при полной загрузке более 800 литров, но его стандартный объем невелик — всего 157 литров.

Напомним, что при разработке модели Minica была создана концепция «безопасный кузов», что значительно увеличило надежность автомобиля при столкновениях. Для пассажирских Mitsubishi Minica после рестайлинга производитель предлагал две стандартные передние подушки безопасности, опциональную антиблокировочную систему с функцией помощи при торможении и устройством распределения тормозного усилия EBD. Грузовые «вэны» Minica этими функциями оснащались за доплату. 

Если вы привыкли к высоким универсалам, то, конечно, Minica вам покажется чрезвычайно узкой «легковушкой». Однако на самом деле в этом автомобиле сохранены необходимые удобства и комфортность салона, кроме того, Minica не лишена таких качеств, как отличная устойчивость на дороге и плавность движения, характерная для седанов. Цены на подержанные Minica очень невысоки. Разумеется, следует принимать во внимание небольшой ресурс двигателя, сложности с поиском запчастей, маленький (и редкий) размер родных колес. Трехдверный кузов так же имеет свои плюсы и минусы.