Mitsubishi Minicab рестайлинг 1994, минивэн, 5 поколение (01.1994 - 12.1998) - технические характеристики и комплектации

Вариации Mitsubishi Minicab включали небольшие отличия по комплектации, двух и четырехместное исполнение, разную высоту крыши. Внешне модель выглядела необычно благодаря покатой поверхности крыши и сужающейся к задку линии остекления — особенно это заметно у версий с высокой крышей. Стандартно фургон оборудовался скользящими дверями с обеих сторон, задней складывающейся лавкой, версии подороже комплектовались гидроусилителем и радиоприемником. В автомобиль устанавливалась кажущаяся игрушечной комбинация приборов затейливого дизайна, слегка оживляющая общую «скупую» атмосферу. Кроме бардачка создатели фургона расщедрились на несколько лотков и отделений, но даже неполноценные «кармашки» на обеих дверях посчитали роскошью (есть со стороны водителя, но не в базовой версии). Опции включали кондиционер. 

На старте продаж обновленной версии фургон Minicab образца 1994 года оборудовался прежним 3-цилиндровым карбюраторным двигателем 3G83 мощностью 42 л.с. (при 6000 об/мин) и крутящим моментом 56 Нм (при 5000 об/мин). Позднее с системой впрыска ECI отдача была повышена до 48 «сил», крутящий момент 59 Нм достигается при меньшем числе оборотов — 3500. Коробка передач — 4- или 5-ступенчатая механическая либо 3-ступенчатая автоматическая. В полноприводной версии автомобиль оборудован двухскоростной раздаточной коробкой с режимами H и L для более уверенной тяги на бездорожье. Включение привода 4WD осуществляется нажатием кнопки, после чего на панели загорается соответствующая лампочка. В феврале 1998 года компания Mitsubishi выпустила самую доступную по цене версию Minicab под названием V Type, которая оборудовалась 38-сильным одновальным двигателем SOHC с 6 клапанами — той самой первоначальной конструкции, которую агрегат 3G83 получил в момент своего выпуска в 1990 году; 4-ступенчатая МКПП сочеталась с передним и полным приводом. 

Mitsubishi Minicab имеет переднюю независимую подвеску (стойка типа МакФерсон), сзади зависимая на полуэллиптических рессорах. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. На фургон продолжали устанавливать колеса с размером дисков 10 или 12 дюймов. Колесная база в пятом поколении составляет 1920 мм, что на 90 мм больше, чем у грузовика Minicab Truck. Радиус разворота — 3,9 метра. Дорожный просвет — около 170 мм. Размеры кузова Mitsubishi Minicab Van соответствуют стандартам, введенным еще в 1990 году: длина 3295 мм, ширина 1395 мм. Высота машины — 1790–1930 мм. Ее вес составляет около 720-850 кг, а заявленная грузоподъемность — 350 кг. Боковые сдвижные двери открываются на ширину 785 мм, а ширина проема багажника — 1245 мм. Благодаря складной задней лавке длину багажника можно увеличить с 950 до 1855 мм. При этом погрузочная высота — 670 мм. 

В плане безопасности разработчики Mitsubishi Minicab пятого поколения сделали небольшой шаг вперед. Кузов практически сохранил прежнюю компоновку передней части, но более прочной стала конструкция силового каркаса. Передок вытянулся в длину, расстояние от передней панели до спинки сиденья составляет 765 мм — все это позволило увеличить зону безопасности для водителя и пассажира. Установлены трехточечные ремни спереди и травмобезопасный рулевой узел, дополнительный стоп-сигнал и задний стеклоочиститель.

Minicab пятого поколения хотя и выглядит чуть более современным, чем его предшественник, во многом опирается на старую конструкцию. Не обошлось без некоторых недочетов: покупатели жаловались на плохую гидроизоляцию электропроводки или выцветание фонарей, что свидетельствовало о далеко не образцовом качестве, и за Minicab сложилась репутация дешевого развозного автомобиля, который, впрочем, ценился своей простотой и экономичностью. Даже после модернизации 1994 года было понятно, что модель безнадежно устарела, и следующее поколение получило совершенно новую конструкцию с приоритетом безопасности и комфорта.