Характеристики Mitsubishi Minicab 2-й рестайлинг 2007, минивэн, 6 поколение декабрь 2007 - ноябрь 2011
Mitsubishi Minicab 2-й рестайлинг 2007, минивэн, 6 поколение (12.2007 - 11.2011) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Коммерческий фургон Minicab Van, представитель линейки Mitsubishi Minicab шестого поколения, продолжает улучшаться, принимая ряд тех же изменений (по крайней мере, значительную их часть), что и у его пассажирского аналога Mitsubishi Town Box. После ряда улучшений (первые изменения состоялись еще в 2000-м), декабрь 2007 года отметился очередным редизайном модели, который должен был повысить ее привлекательность в глазах японских покупателей. В частности, внешний вид облагородила полностью новая передняя часть. К этому добавились изменения в интерьере. В движение Minicab Van приводит все тот же хорошо знакомый силовой агрегат 3G83 (3-цилиндровый SOHC) в атмосферном (48 л.с.) исполнении.
В салоне Mitsubishi Minicab Van изменения на 2008 модельный год в основном носили косметический характер: к примеру, двухтоновой стала передняя панель, немного изменилась «приборка». В декабре 2008-го кондиционер и гидроусилитель руля становятся стандартным оборудованием для большинства комплектаций. Улучшенный вариант представляют собой версии с пакетом Exceed Package. Значительные изменения пришлись на конец 2009 года. У автомобиля полностью новый дизайн панели приборов с вертикальными воздушными дефлекторами, встроенными подстаканниками с обеих сторон и выступающей вверх консолью, где в качестве штатной аудиосистемы по-прежнему служит простой радиоприемник.
На все модификации Mitsubishi Minicab Van устанавливался тот же мотор, что и у базовых Mitsubishi Town Box — 3-цилиндровый 12-клапанный атмосферник конструкции SOHC, который носит марку 3G83. Его максимальная мощность составляет 48 лошадиных сил (при 6000 об/мин), а крутящий момент достигает значения в 62 Нм (при 4000 об/мин). Существуют полноприводные и заднеприводные версии. Двигатель Minicab Van работает совместно с 5-ступенчатой механической, либо 3- или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. В декабре 2009 появилась модификация MPI-LPG, использующая сжиженный газ в качестве топлива, за счет более экономичного расхода достигается запас хода в 500 км. В августе 2010-го удалось добиться более высокой эффективности расхода за счет снижения трения в двигателе, в результате модель Minicab Van достигает «стандарта экономии топлива 2010 года + 10%».
Mitsubishi Minicab Van имеет простую «ходовку»: спереди независимая подвеска, сзади зависимая, обе пружинные, гарантирующие вполне комфортный ход. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади. Расстояние между осями составляет 2390 мм, а за счет маленьких колес с покрышками типа 145R12-6PR радиус разворота — всего 4,3 метра. Внешние размеры совпадают с таковыми у модели Town Box — длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1890 мм или 1785 мм со стандартной крышей. При всей компактности кузова салон Minicab Van весьма просторен и удобен в эксплуатации, благодаря возможности менять положение задней лавки. Сложив ее, можно получить багажник длиной 1,7 метра с совершенно ровным полом. Грузоподъемность фургона, в зависимости от модификации (2-4 человека), составляет 350 или 250 кг.
Несмотря на свою утилитарность Mitsubishi Minicab Van считается вполне безопасным. Передняя часть кузова имеет повышенные показатели безопасности благодаря тому, что автомобиль представляет собой однообъемник с полукапотной компоновкой. В стандартную комплектацию Minicab Van 2007-2011 входят водительская и пассажирская подушки, задние сиденья имеют стандартные для всех версий трехточечные ремни, за доплату устанавливалась ABS.
Типичный представитель коммерческого класса, Mitsubishi Minicab Van отличается простотой и доступной ценой. Плюсами его также можно назвать практичность и вместительность, высокую маневренность. Есть и недостатки: слабоватый атмосферный двигатель, автомобиль легкий и неустойчивый на трассе, имеет более жесткую подвеску, чем у пассажирского Town Box, маленькие колеса. В 2011 году Minicab Van получил еще ряд изменений и выпускался вплоть до 2014 года, когда 48-летняя история оригинального Minicab была завершена и на смену фургону пришла OEM-модель, являющаяся аналогом Suzuki Every.