Mitsubishi Montero рестайлинг 2002, джип/suv 5 дв., 3 поколение (09.2002 - 08.2006) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Montero, как и его близнеца Pajero, производит сильное впечатление. Продуманная эргономика, высококлассные материалы и исключительно удобные передние сиденья — Montero полностью соответствуют духу высшего класса SUV. Не менее впечатляюще и багажное отделение. Конечно, прежде всего, по размерам — все-таки здесь находится еще и третий ряд сидений. Из-за этого, отчасти, на втором ряду немного теснее, чем хочется ожидать, хотя собственно третий ряд больше предназначен для детей. И без того достаточно богато оснащенный Montero предусматривает два варианта комплектаций: XLS и Limited. В первом варианте автомобиль предлагался с приличным количеством оборудования, включая кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, электропакет, круиз-контроль. В комплектации Limited доступны противотуманные фары, кожаная оплетка рулевого колеса, датчик наружной температуры, кожаная обивка салона. Специальная комплектация 20th Anniversary дополняет список оборудования премиум-класса соответствующими опциями, некоторые из которых были доступны и в Limited за дополнительную плату: задний спойлер, электропривод передних сидений, климат-контроль, 7 динамиков аудиосистемы с усилителем, CD-чейнджер.

До 2003 года на Montero устанавливался 3,5-литровый V6. Причем с распределенным, а не непосредственным впрыском, как у Pajero. Мощность была меньше — 200 л. с. вместо 220. Но отсутствовал и ряд характерных для GDi проблем. А с 2003 года внедорожник получил 3,8-литровую 215-сильную «шестерку», которая массово обосновалась под капотом Pajero только в четвертом поколении. Менее объемными двигателями и дизелями Montero не оснащался. Отсутствовала у него и механическая трансмиссия, хотя система полного привода осталась без изменений — Super Select II. Четырехступенчатой автоматической коробкой автомобиль оснащался в стандартном исполнении, а в комплектации Limited полагалась пятиступенчатая АКПП с режимом ручного переключения.

Главным новшеством Pajero/ Montero данного поколения стал несущий кузов и независимая подвеска всех колес. Спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная. Благодаря длинным ходам и мягкости она прекрасно справляется с дорожными неровностями, позволяя поддерживать относительно высокую скорость даже на гравийном покрытии и не во вред комфорту. Система Super Select 4WD позволяет легко выбирать нужный режим работы трансмиссии — от максимальной динамики на шоссе до максимальной тяги на бездорожье. В комплектации Limited предлагался самоблокирующийся задний дифференциал.

Комплекс мер безопасности Mitsubishi Montero включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS) с системой распределения тормозного усилия (EBD), передние и боковые подушки безопасности. С 2003 года автомобиль получил штатно системы курсовой устойчивости (ASC) и противобуксовочную систему (TCL), подголовник и трехточечный ремень для заднего центрального сиденья, натяжители ремней безопасности. По рейтингу испытаний на безопасность IIHS структура и каркас безопасности Montero получили хорошую оценку.

При продаже Montero владельцы часто указывают одним из главных достоинств — двигатель «не GDI», помечая эту особенность «американцев» зачастую не одним, а тремя восклицательными знаками. Если же еще более дотошно подходить к выбору, то для тех, кто обращает свое внимание на Mitsubishi Montero, имеет смысл присмотреться к моделям выпуска после 2003 года. Не говоря уже о более высоком оснащении, всё-таки более мощный мотор тоже имеет значение, а дополнительным залогом безопасности будет наличие современных систем контроля движения.