Mitsubishi Outlander 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение, CU0W (04.2002 - 03.2006) - технические характеристики и комплектации

Особым разнообразием комплектаций американская версия Mitsubishi Outlander не отличается. Всего две версии: неплохо оснащенная базовая LS и топовый вариант XLS. Стандартное оборудование включает кондиционер, CD-плейер, полный электропакет, складывающееся заднее сиденье и полноразмерную запаску. Опции добавляют рейлинги, литые диски, тонированные стекла, дистанционное управление замками. Модель XLS оборудована по высшему разряду и к этому добавляет кожаные руль и ручку КПП, приборы с белыми циферблатами, задний спойлер, опциональную аудиосистему Infinity и кожаные сиденья. Кроме того в опции включены люк в крыше, подогрев зеркал и передних кресел. В 2005 году появилась новая топовая полнофункциональная версия Limited, включающая практически все из перечисленного.

Двигатель Mitsubishi Outlander первого поколения для рынка США представляет собой бензиновый 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат объемом 2,4 литра (2378 куб.см). Его 140 л.с. и 213 Нм позволяли разогнаться до максимальной скорости 175 км/ч и почти за 11 секунд преодолеть первую «сотню». Показатели не самые выдающиеся, особенно на фоне некоторых конкурентов, поэтому Outlander 2004 года получил более производительную 160-сильную версию 2,4-литрового двигателя. Максимальная скорость увеличилась до 200 км/ч, а время разгона до «сотни» сократилось ровно на секунду. Привод передний или полный. Коробка передач — четырехступенчатая автоматическая и первоначально была единственным вариантом, но, например, 2005 модельный год предусматривал механическую 5-ступенчатую коробку передач, а опцией был «автомат». Интересно, что для некоторых рынков Outlander предлагался в еще более мощном 201-сильном варианте, оборудованный двигателем с турбонаддувом на основе силового агрегата спортивного седана Lancer EVO последнего поколения.

Передняя подвеска Mitsubishi Outlander — типа МакФерсон, сзади используется многорычажная конструкция, причем подвеска этой модели специально разработана так, чтобы при высоком клиренсе добиться более комфортного, почти легкового поведения автомобиля. Полноприводная трансмиссия Mitsubishi Outlander обеспечивает равномерность тягового усилия по осям и высокую курсовую устойчивость на скользких покрытиях. Предусмотрен режим блокировки для плохих дорожных условий. У Outlander колесная база имеет размер 2625 мм, делая салон вполне вместительным. Но багажник средний для класса — его объем 400 литров. Запасное колесо находится в полу под крышкой, где также есть неглубокое отделение для хранения вещей.

В 2003 и 2005 годах Mitsubishi Outlander получил по четыре звезды за защиту водителя и переднего пассажира в краш-тесте NHTSA при лобовом столкновении, а боковой удар дал оценку в пять и четыре звезды. При этом тест IIHS дает высшую оценку «хорошо» в краш-тесте с лобовым ударом и «плохо» за боковой. В обоих случаях модель тестировалась без боковых подушек безопасности, которые были доступны на Outlander только как опция в дорогих комплектациях. В «базе» же автомобиль имеет две подушки, а система ABS тоже не была стандартом и не доступна в простых версиях. Системы контроля тяги и устойчивости не предлагались.

В данном поколении Outlander относится к классу компактных спортивных SUV, в котором Mitsubishi вступала в конкуренцию прежде всего с популярным Honda CR-V, а также с такими моделями, как Nissan X-Trail, Subaru Forester и Hyundai Santa Fe. Outlander считается вполне надежным автомобилем. Плюсами модели называют вместительность, удобный салон, оптимально настроенное шасси, наличие полного привода. Основные минусы — высокий расход у машин с устаревшим «автоматом», небольшой багажник, недостаточно энергоемкая подвеска и невысокий базовый уровень безопасности.