Mitsubishi Outlander 2003, джип/suv 5 дв., 1 поколение, CU0W (03.2003 - 09.2005) - технические характеристики и комплектации

Европейскому покупателю Mitsubishi Outlander предлагался в достаточно насыщенной стандартной комплектации, которая включает электрозеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, центральный замок и кондиционер с автоматической функцией, но аудиосистема предлагалась только за доплату (в базе аудиоподготовка с 4 динамиками). Передние сиденья имеют прочную конструкцию и хорошую боковую поддержку, достаточно высокие спинки. Места для коленей задних пассажиров вполне хватает, даже если передние сиденья отодвинуты назад. В салоне есть многочисленные отделения для хранения. Оборудование дорогих версий включает 17-дюймовые диски, климат-контроль, электроподогрев передних сидений, шесть динамиков, руль в кожаной оплетке, тонированные стекла. Полное оснащение добавляет кожаный салон, мощную аудиосистему и другие опции.

В базовой модификации для Европы Outlander был доступен с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. и постоянным полным приводом. Позднее в модельный ряд была включена переднеприводная версия — более доступная по цене. Кроме того, вскоре после начала продаж Mitsubishi добавила 2,4-литровую версию мощностью 160 л.с., которая могла комплектоваться автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что для некоторых рынков Аутлендер предлагался с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом от Mitsubishi Lancer Evolution, хотя и скромнее по отдаче — здесь установлен иной турбонагнетатель и перенастроено управление двигателем, мощность составляет около 201 л.с. Отличительной чертой турбоверсии является воздухозаборник на капоте, через который воздух подавался в интеркулер. Интересно, что у аналогичного японского Airtrek двигатель выдавал 240 «сил». 

Передняя подвеска Mitsubishi Outlander — типа МакФерсон, сзади используется многорычажная конструкция, причем подвеска этой модели специально разработана так, чтобы при высоком клиренсе добиться более комфортного, почти легкового поведения автомобиля. Полноприводная трансмиссия Mitsubishi Outlander обеспечивает равномерность тягового усилия по осям и высокую курсовую устойчивость на скользких покрытиях. Предусмотрен режим блокировки для плохих дорожных условий. У Outlander колесная база имеет размер 2625 мм, делая салон вполне вместительным. Но багажник средний для класса — его объем 400 литров. Запасное колесо находится в полу под крышкой, где также есть неглубокое отделение для хранения вещей. 

Что касается безопасности Mitsubishi Outlander, то для европейской версии автомобиля предлагались фронтальные подушки безопасности, трехточечные ремни с натяжителями, крепления Isofix для задних крайних сидений, система автоматического отпирания дверей в случае аварии. Автомобиль также оборудован ABS с системой электронного распределения тормозного усилия EBD. В более дорогих комплектациях дополнительно устанавливались боковые подушки безопасности. Системы контроля тяги и устойчивости не были предусмотрены, что считалось серьезным минусом. Краш-тесты, проведенные по разным правилам, показывали хорошую защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении, но неважный уровень безопасности при боковом ударе. 

В данном поколении Outlander относится к классу компактных спортивных SUV, в котором Mitsubishi вступала в конкуренцию прежде всего с популярным Honda CR-V, а также с такими моделями, как Nissan X-Trail, Subaru Forester и Hyundai Santa Fe. Outlander считается вполне надежным автомобилем. Плюсами модели называют вместительность, удобный салон, оптимально настроенное шасси, наличие полного привода. Основные минусы — высокий расход у машин с «автоматом», небольшой багажник, недостаточно энергоемкая подвеска и невысокий базовый уровень безопасности.