Mitsubishi Outlander 2012, джип/suv 5 дв., 3 поколение, GF0W, GG0W (10.2012 - 04.2014) - технические характеристики и комплектации

В салоне Mitsubishi Outlander третьего поколения можно увидеть ориентированную на водителя переднюю панель с глянцевой поверхностью отделки центральной консоли, обрамленной тонкими линиями декора «под металл». Главное место, как обычно, отведено сенсорному экрану мультимедийной системы, а в комбинации приборов расположился цветной многофункциональный дисплей. В стандартное оснащение входят: полный электропакет, мультируль, система входа и запуска без ключа, автоматический климат-контроль, CD-проигрыватель с 6 динамиками, обогрев зеркал и передних сидений. В верхних комплектациях кроссовер получает 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, кожаный салон, камеру заднего вида. Семиместная версия нового Outlander считается более полноценной, чем в прошлом поколении: на третьем ряду стало чуть посвободнее, но и все равно эти места больше предназначены для детей, поскольку на них не очень удобно попадать, равно как и находиться в длительной поездке.

Mitsubishi Outlander для Европы оборудовали бензиновым двигателем 2.0 MIVEC (1998 куб. см), а также дизельным 2.2 Di-D (2268 куб. см). Оба агрегата развивают по 150 л.с., оснащены системой старт-стоп и эко-режимом для снижения расхода топлива. Базовые версии работают с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач. Полноприводная бензиновая модель оснащена вариатором, который отличается ненавязчивой и плавной работой, но при необходимости можно использовать спортивный режим переключения фиксированных передач. Дизельная версия была наиболее популярной у европейских покупателей. Двигатель отличается низкой степенью сжатия (14,9:1) и рекордной экономичностью — всего около 4,8-5,8 литра топлива на «сотню». При этом 150-сильный агрегат (крутящий момент 380 Нм) с механической КП способен разогнать полноприводный вседорожник за 10,3 секунды с места до 100 км/ч (10 сек — 2WD) и до максимальной скорости 200 км/ч. В качестве альтернативы служит 6-ступенчатый «автомат» (только для 4WD). 

Шасси Mitsubishi Outlander отличается оптимальными настройками. Подвеска (она полностью независимая: МакФерсон спереди и многорычажка сзади) в целом комфортна и хорошо обрабатывает неровности, но может жестко «отдавать» в салон на грубых поперечных швах дорожного полотна. При изготовлении кузова увеличена доля высокопрочных сталей, отчего он стал легче примерно на 90 кг. В машине применен постоянный полный привод с широкими возможностями адаптации под условия движения, кроме того водитель может выбрать один из трех различных режимов одним нажатием кнопки: 4WD Eco, 4WD Auto и 4WD Lock. Длина кроссовера 4655 мм, ширина 1800 мм, высота 1680 мм. Колесная база 2670 мм. Что касается багажника, то его объем составляет от 550 до 591 литра в зависимости от комплектации, а в семиместном варианте — 145 литров. 

В третьем поколении Mitsubishi снабжает Outlander внушительным арсеналом стандартных устройств безопасности. Это ABS с электронным распределением тормозных сил (EBD), фирменный комплект систем электронного контроля устойчивости и тяги (MASC / MATC), до семи подушек безопасности (передние, боковые подушки и шторки, коленная подушка водителя), натяжители и ограничители усилия передних ремней, крепления Isofix для детского кресла. В базовое оснащение входят круиз-контроль, датчик освещенности и датчик дождя, система помощи при трогании на подъеме. Системы активной помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения и предотвращения аварий с превентивным экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения.

«Третий» Outlander делает значительный шаг вперед по многим пунктам: от дизайна до безопасности. У автомобиля вместительный и комфортный салон. Европейская версия могла похвастать достаточно производительным и эффективным дизельным двигателем. Среди недостатков — относительно небольшая высота над головами задних пассажиров и тесный третий ряд, не лучшее предложение по местам для хранения мелких вещей, дешевый пластик в салоне.