Mitsubishi Pajero 1999, джип/suv 5 дв., 3 поколение, V70 (09.1999 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

Как и раньше, Pajero выпускается в двух вариантах: короткий трехдверный и длинный пятидверный; учитывая спрос на мировом рынке, размеры автомобиля были увеличены. Это, в свою очередь, отразилось на качестве салона, который стал объемнее и комфортнее, багажное отделение стало более вместительным и удобным. Стало значительно проще пользоваться задней дверью. За счет всего этого повысилась комфортность автомобиля. Pajero оснащен большим информативным дисплеем, бортовым компьютером, многочисленными электронными системами, отвечающими за безопасность. На внутреннем рынке предлагалось множество комплектаций, начиная от самых недорогих «Short ZR» и «Long ZR» (короткобазный и длиннобазный) до самых дорогих опционально богатых версий «Super Exceed». К 20-летию модели в 2002 году была выпущена юбилейная серия «Premium Package» с эксклюзивным внешним и внутренним оформлением, подчеркивающим высочайший класс и качество.

По-прежнему для автомобиля предлагалась богатая линейка двигателей. В наследство от предыдущего поколения достались шестицилиндровые V-образные бензиновые двигатели 6G72 (3,0 л, SOHC24, MPI) и 6G74 (3,5л, DOHC24, GDI) мощностью соответственно 180 и 220 л.с. Кроме того, с 2005 года в эксплуатацию был введен 3,8-литровый V6 модели 6G75 (SOHC24, ECI-MULTI) мощностью 219 л.с. Дизельный 4M41 (4-цилиндровый, DOHC16, DI-D) с турбонаддувом и системой прямого впрыска развивает мощность 175 л.с., при этом мотор интересен серьезным крутящим моментом, который достигает своего максимального значения в 383 Нм при 2000 обм/мин. Расход топлива в смешанном режиме составляет 9,3 литра на сотню, в то время как у бензиновых двигателей этот параметр значительно выше — 11,8-13,8 л/100 км.

Новая подвеска Mitsubishi Pajero имеет полностью независимую конструкцию. Спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная. Благодаря длинным ходам и мягкости она прекрасно справляется с дорожными неровностями, позволяя поддерживать относительно высокую скорость даже на гравийном покрытии и не во вред комфорту. Система Super Select 4WD в новом поколении получила дальнейшее развитие и делает автомобиль еще более дружелюбным в плане выбора режимов работы трансмиссии, позволяя переключаться между положениями 2H, 4H и 4HLc на скоростях до 100 км/ч, обеспечивая оптимальную динамику на шоссе и максимальную тягу на бездорожье. Большинство версий используют 4-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач INVECS-II со спортивным режимом, есть варианты и на «механике».

За безопасность водителя и пассажиров отвечает широкий набор систем. В штатном оснащении —фронтальные и боковые подушки безопасности (как дополнительная опция — шторки безопасности). Электронные системы безопасности и контроля движения включают в себя: антиблокировочную систему ABS с EBD, систему электронного контроля устойчивости ESP. Отличительной особенностью трансмиссии Super Select 4WD II является углепластиковый травмобезопасный карданный вал. Несущий кузов позволил улучшить показатели пассивной безопасности, что подтверждается результатами испытаний.

Праворульные Mitsubishi Pajero пользовались высоким спросом на нашем рынке, начиная с автомобилей первого поколения. Третья генерация этого всемирно известного внедорожника стала еще лучше, значительно продвинувшись в плане комфорта и безопасности. Данное же поколение интересно оптимальным соотношением цен и качества представленных на рынке образцов.