Характеристики Mitsubishi Town Box 2014, минивэн, 2 поколение февраль 2014 - февраль 2015
Mitsubishi Town Box 2014, минивэн, 2 поколение (02.2014 - 02.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В седьмом поколении весь ряд Mitsubishi Minicab заменен на продукцию компании Suzuki — в рамках OEM-соглашения заимствована модель Every/Carry, явление обычное для японского рынка. Таким образом, в 2014 году в продажу поступили грузовые модели Minicab Truck, фургон Minicab Van и легкий пассажирский автомобиль Town Box. Последний представляет собой небольшой минивэн с просторным салоном, который можно легко переоборудовать для решения разных задач. Автомобиль укомплектован электроприводом раздвижной двери, ее можно открывать как обычным способом, так и дистанционным ключом или переключателем на водительском сиденье. Имеется автоматическая подножка с электроприводом. Модель Town Box комплектуется только турбомотором — это трехцилиндровый агрегат мощностью 64 л.с.
Минивэн Town Box является более комфортной, дорогой и лучше оснащенной версией, чем лежащий в основе фургон Minicab, имеющий коммерческий характер. Для пассажирской версии предусмотрены два варианта комплектации: G со стандартной крышей и базовым комфортным оснащением, а также G Special с высокой крышей и улучшенным оборудованием. Внешние элементы: аэродинамический обвес, хромированная решетка спереди и декоративная накладка капота, противотуманные фары, хромированные ручки дверей, алюминиевые диски. Автомобиль отличает приятный бежевый интерьер с качественной отделкой и мягкие сиденья. Задние оснащены подлокотником, регулируются по наклону и двигаются взад-вперед на 150 мм. В автомобиле есть множество мест для хранения. Стандартная комплектация: полный электропакет, кондиционер с автоуправлением и салонный фильтр, подогрев сиденья водителя (для 4WD), электрический доводчик раздвижной двери. Модель G Special имеет электропривод обеих задних дверей.
В свое распоряжение Mitsubishi Town Box получил двигатель с турбонаддувом — 660-кубовый полностью алюминиевый трехцилиндровый 12-клапанный агрегат DOHC с промежуточным охладителем, который выдает максимальную мощность в 64 «силы» и крутящий момент 95 Нм. Работает он в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Все версии Town Box соответствуют нормам выбросов 2005 года. А эффективность расхода топлива в режиме JC08 оценивается в 14,4 км/л для базовой версии G с задним приводом и в 13,8 км/л для остальных версий — это соответственно, 6,9 или 7,2 литра на 100 км.
Mitsubishi Town Box имеет независимую подвеску спереди (МакФерсон) и зависимую сзади. Внешние габариты отвечают предъявляемым к этому классу требованиям. Длина кузова — 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1795-1880 мм. Колесная база автомобиля имеет размер 2400 мм. Минимальный радиус поворота составляет 4,5 метра. Размеры салона производитель указывает следующие: 2045 х 1305 х 1300 (Д х Ш х В). Система трансформации сидений позволяет реализовать разные варианты в зависимости от количества пассажиров и объема груза. Автомобиль можно использовать даже на отдыхе, полностью разложив сиденья.
В качестве главной меры безопасности в Mitsubishi Town Box принят жесткий кузов «амортизирующей» конструкции с высокопрочным каркасом салона и зонами деформации, эффективно рассеивающими удар. В стандартную комплектацию входят подушки безопасности водителя и пассажира, трехточечные ремни на передних и задних местах. Модели Bravo и Bravo Turbo оборудованы антиблокировочной системой тормозов с EBD (распределение тормозного усилия).
Текущая генерация кей-каров Suzuki Every выпускается с 2005 года и пережила ряд модернизаций. Модели 2014-2015 года и их производные Mitsubishi Minicab (а также Mazda Scrum и Nissan Clipper тех же лет выпуска) как бы подводят итог перед очередной сменой поколений, считаясь лучшими по оснащению и безопасности. Если говорить о достоинствах, то это недорогой компактный автомобиль многоцелевого назначения. Как обычно, японский рынок предлагает полноприводные модификации. Турбоверсии интересны повышенной мощностью. Минусы обычны для класса — экономия на материалах, небольшой ресурс двигателя, плохая аэродинамика и проблемы с парусностью.
