Nio ES8 2022, джип/suv 5 дв., 2 поколение (12.2022 - 02.2024) - технические характеристики и комплектации

Nio ES8 достался лаконичный по дизайну салон. Все основное управление осуществляется с помощью вертикального 12,8-дюймового сенсорного экрана AMOLED и через общение с анимированным «помощником». Перед водителем находится 10,2-дюймовый виртуальный блок приборов. Передние сиденья регулируются по множеству параметров. Звуковая система Dolby Atmos 7.1.4 с 23 динамиками обеспечивает превосходное качество музыки. Автомобиль имеет три ряда сидений на шесть человек, с многозонной системой климат-контроля, обеспечивающей комфорт для каждого из пассажиров. Одной из интереснейших функций Nio ES7 можно назвать систему PanoCinema, которая предлагает очки дополненной реальности для управления некоторыми функциями машины. Предусмотрены богатая окружающая подсветка, доводчики всех дверей, панорамный люк с регулируемой светопроницаемостью, подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда, подогрев рулевого колеса и многое другое.

Nio ES8 второго поколения использует синхронный двигатель с постоянными магнитами на передней оси мощностью 180 кВт (245 л.с.) и асинхронный двигатель на задней оси мощностью 300 кВт (408 сил). В общей сложности, достигаются 653 лошадиные силы и и 850 Нм крутящего момента, что позволяет разогнаться с места до «сотни» за 4,1 секунды. Это почти на секунду лучше результата прежней модели. На старте продаж кроссовер предлагали с двумя вариантами тяговых аккумуляторов — 75 или 100 кВтч. По протоколу CLTC (учитывает спокойную езду) запас хода составляет 465 и 605 км соответственно. Уже вскоре появляется еще более автономный вариант с батареей 150 кВтч — до 900 км пути на одном заряде. Стоит отметить возможность замены разряженной батареи на «заправленную» в специальной автоматизированной станции всего за несколько минут.

Кроссовер имеет подвеску с двойными поперечными рычагами на передней оси и многорычажную на задней. Они дополнены электронно-управляемыми амортизаторами и пневмоэлементами с пятью регулируемыми настройками высоты дорожного просвета с диапазоном в 90 мм (стандартный клиренс — 200 мм). Колеса предлагаются размером 255/50 R20 или 265/45 R21 (с шинами runflat). Тормоза — дисковые вентилируемые (с опциональными механизмами от BREMBO). ES8 имеет кузов длиной 5099 мм, ширина и высота которого 1989 и 1750 мм соответственно. Колесная база — 3070 мм. Напомним, что у предыдущей модели размеры составляли 5022 x 1962 x 1756 мм, а межосевое расстояние — 3010 мм. В новом варианте кроссовер имеет багажник объемом 235 литров с трехрядной конфигурацией салона (у прежнего ES8 указывались 310 литров).

Nio ES8 второго поколения оборудовали продвинутым пакетом систем помощи при вождении. За окружающей обстановкой электроника следит с помощью многочисленных «органов зрения», включающих в том числе LiDAR дальнего действия, несколько камер высокого разрешения, десятки миллиметровых радаров и ультразвуковых датчиков. Кроссовер также оборудован новыми матричными светодиодными фарами высокой яркости с индивидуальной регулировкой каждого из светодиодов для распределения светового потока.

С увеличением длины кузова и колесной базы новый ES8, как отмечает производитель, дает новое определение роскоши и простору в салоне. Воплощены новые технологии NIO в области разработки функций безопасности. Новинка обладает интересной внешностью, с элегантными линиями и ощущением «прочности и надежности». К главным минусам можно отнести, прежде всего, высокую цену. Однако производитель предлагает и более доступные варианты — на базе Nio ES8 построены кроссоверы ES7 и EC7.