Nissan AD 1999, универсал, 3 поколение, Y11 (06.1999 - 07.2002) - технические характеристики и комплектации

Изменения во внешнем облике и в салоне Nissan AD в третьем его воплощении явно пошли автомобилю на пользу. Внешне он стал выглядеть солиднее за счет подросших габаритов и новой оптики, прекрасно вписавшейся в более обтекаемые формы кузова. Однако, по мнению многих поклонников модели, скошенная задняя часть стала далеко не лучшим решением. Зато нельзя не отметить увеличение колесной базы — на 135 мм. Как грузопассажирская версия Nissan AD имеет самые простые и практичные материалы отделки, но благодаря новым передним сиденьям, более современной панели управления общий уровень комфорта немного повысился. Автомобиль предлагал достаточное разнообразие комплектаций, которые отличаются присутствием таких функций, как регулировка водительского кресла по высоте, наличие электрических стеклоподъемников, стекол с заводской тонировкой, аудиосистемы с CD-плейером и т.д.

Силовых установок Nissan AD предлагал несколько, а вместе со всеми предложениями по трансмиссии общее количество модификаций составляло до шестнадцати разных вариантов. Универсал позволял экономить благодаря агрегату объемом 1,3 л или 2,2-литровому атмосферному дизелю — с этими моторами расход топлива укладывается в пределы 6-7,1 л/100 км и 5,2-6,1 л/100 км соответственно. А 120 сил 1,8-литрового двигателя да с «механикой» и полным приводом (122 л.с.) — чем не «зажигалка»! Была даже дефорсированная до 105 л. с. версия того же мотора, но питающегося природным газом. «Золотой серединой» можно назвать 1,5-литровый мотор, мощность которого составляет 100-106 л.с. 

В третьем поколении Nissan AD сохраняет переднюю независимую подвеску с амортизационными стойками МакФерсона. Задняя подвеска у переднеприводных машин, как и прежде, полузависимая балка, а вот с системой 4WD предлагался более продвинутый вариант — многорычажная подвеска. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля с механизмом «шестерня-рейка», дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Размеры универсал имеет следующие: 4370 x 1695 x 1475 мм (Д х Ш х В). Автомобиль является пятиместным, но заднее сиденье удобным назвать нельзя, к тому же оно имеет цельную спинку, показывая, что перед нами все же коммерческий автомобиль. Грузоподъемность его составляет 300-400 кг. Объем багажника — на уровне универсала среднего класса, если не больше.

Nissan AD в третьем поколении был улучшен и по части безопасности. Автомобиль предлагал трехточечные ремни безопасности (поясной для центрального пассажира сзади), водительскую подушку безопасности, а за доплату — антиблокировочную систему тормозов (стандарт для более дорогих комплектаций), пассажирскую подушку, позднее в списке опций появились боковые подушки безопасности. 

Практически лишенный шумоизоляции и довольно жесткий на неровностях, Nissan AD в то же время остается почти идеальным примером недорогого легкового универсала коммерческой направленности. А вот с ролью семейного уже хуже — складывающееся целиком жесткое заднее сиденье удобно для перевозки грузов, но автомобиль при этом сразу превращается в двухместный. Двигатели у модели простые и надежные, так же как и коробки передач. Среди недостатков владельцы обычно называют плохую защиту от коррозии, «деревянный» салон, недостаточно мощную печку.