Характеристики Nissan AD 2-й рестайлинг 2004, универсал, 3 поколение, Y11 май 2004 - декабрь 2008
Nissan AD 2-й рестайлинг 2004, универсал, 3 поколение, Y11 (05.2004 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Утилитарный универсал AD Van, полученный из Wingroad второго поколения, — из тех автомобилей, которым чужды понятия «современный, модный, комфортный». Таких берут не за красивые глаза — по необходимости. Поэтому определение «популярный» для них тоже чуждо. Подошла модель следующей генерации, значит пора на покой. К чести AD Van, вместе со следующим поколением он продержался на конвейере два года, вплоть до декабря 2008-го. Объяснение и девяти годам конвейерной жизни, и такому параллельному выпуску моделей может дать богатая моторная гамма. На AD Van устанавливались едва ли не все агрегаты, существовавшие тогда на ниссановском C-классе, за исключением разве что двухлитрового мотора и тех двигателей, которые предназначались для экспортных моделей. Вариантами трансмиссии Nissan AD также не обделен — «механика» или «автомат», передний привод или полный (с бензиновым 1,8 и дизельным 2,2). Как Familia Van три года (с 1999 по 2002 гг.) Nissan AD продавался через дилерскую сеть Mazda.
Изменения во внешнем облике и в салоне Nissan AD в третьем его воплощении явно пошли автомобилю на пользу. Внешне он стал выглядеть солиднее за счет подросших габаритов и новой оптики, прекрасно вписавшейся в более обтекаемые формы кузова. Однако, по мнению многих поклонников модели, скошенная задняя часть стала далеко не лучшим решением. Зато нельзя не отметить увеличение колесной базы — на 135 мм. Как грузопассажирская версия Nissan AD имеет самые простые и практичные материалы отделки, но благодаря новым передним сиденьям, более современной панели управления общий уровень комфорта немного повысился. Автомобиль предлагал достаточное разнообразие комплектаций, которые отличаются присутствием таких функций, как регулировка водительского кресла по высоте, наличие электрических стеклоподъемников, стекол с заводской тонировкой, аудиосистемы с CD-плейером и т.д.
Силовых установок Nissan AD предлагал несколько, а вместе со всеми предложениями по трансмиссии общее количество модификаций составляло до шестнадцати разных вариантов. Универсал позволял экономить благодаря агрегату объемом 1,3 л или 2,2-литровому атмосферному дизелю — с этими моторами расход топлива укладывается в пределы 6-7,1 л/100 км и 5,2-6,1 л/100 км соответственно. А 120 сил 1,8-литрового двигателя да с «механикой» и полным приводом (122 л.с.) — чем не «зажигалка»! Была даже дефорсированная до 105 л. с. версия того же мотора, но питающегося природным газом. «Золотой серединой» можно назвать 1,5-литровый мотор, мощность которого составляет 100-106 л.с.
В третьем поколении Nissan AD сохраняет переднюю независимую подвеску с амортизационными стойками МакФерсона. Задняя подвеска у переднеприводных машин, как и прежде, полузависимая балка, а вот с системой 4WD предлагался более продвинутый вариант — многорычажная подвеска. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля с механизмом «шестерня-рейка», дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и барабанными сзади. Размеры универсал имеет следующие: 4370 x 1695 x 1475 мм (Д х Ш х В). Автомобиль является пятиместным, но заднее сиденье удобным назвать нельзя, к тому же оно имеет цельную спинку, показывая, что перед нами все же коммерческий автомобиль. Грузоподъемность его составляет 300-400 кг. Объем багажника — на уровне универсала среднего класса, если не больше.
Nissan AD в третьем поколении был улучшен и по части безопасности. Автомобиль предлагал трехточечные ремни безопасности (поясной для центрального пассажира сзади), водительскую подушку безопасности, а за доплату — антиблокировочную систему тормозов (стандарт для более дорогих комплектаций), пассажирскую подушку, позднее в списке опций появились боковые подушки безопасности.
Практически лишенный шумоизоляции и довольно жесткий на неровностях, Nissan AD в то же время остается почти идеальным примером недорогого легкового универсала коммерческой направленности. А вот с ролью семейного уже хуже — складывающееся целиком жесткое заднее сиденье удобно для перевозки грузов, но автомобиль при этом сразу превращается в двухместный. Двигатели у модели простые и надежные, так же как и коробки передач. Среди недостатков владельцы обычно называют плохую защиту от коррозии, «деревянный» салон, недостаточно мощную печку.
Здравствуйте у меня ниссан ад 99 года движок Qg15 подскажите к чему подключить тахометр а то в базовой комплектации его нет. Заранее спасибо за ваши комментарии.
Здравствуйте у меня ниссан ад 99 года движок Qg15 подскажите к чему подключить тахометр а то в базовой комплектации его нет. Заранее спасибо за ваши комментарии.
Доброго времени суток. Тут обсуждали: https://forums.drom.ru/nissan-...
Еще встречал информацию, что от Nissan Wingroad ставили приборку. Все легко находится на просторах и уже не раз обсуждалось, так что дерзайте.
Здравствуйте.Ниссан АД 2001г. кузов VHNY11-204530 двигатель QG18 210821A-подскажите номер компьютера.Стоял не родной,сгорел,не можем подобрать нужный.Помогите,пожалуйста.эл.почта ak.soous@yandex.ru
Здравствуйте.Ниссан АД 2001г. кузов VHNY11-204530 двигатель QG18 210821A-подскажите номер компьютера.Стоял не родной,сгорел,не можем подобрать нужный.Помогите,пожалуйста.эл.почта ak.soous@yandex.ru
Нужно разделить:
1. дорестайлинг 06.1999–08.2002, его фото отсутствует
2. рестайлинг 08.2002–05.2004, второе фото
3. второй рестайлинг 05.2004–12.2008, все остальные фото
Нужно разделить:
1. дорестайлинг 06.1999–08.2002, его фото отсутствует
2. рестайлинг 08.2002–05.2004, второе фото
3. второй рестайлинг 05.2004–12.2008, все остальные фото
Вы смотрите раздел: Каталог Ниссан АД 2-й рестайлинг 2004, универсал, 3 поколение, Y11 (05.2004 - 12.2008) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Ниссан АД в разделах продажа Ниссан АД и отзывы владельцев Ниссан АД.
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at