Характеристики Nissan Avenir Salut 1995, универсал, 1 поколение, W10 август 1995 - июль 1998

Nissan Avenir Salut 1995, универсал, 1 поколение, W10 (08.1995 - 07.1998) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Начиная с 1995 года модельный ряд пассажирского варианта универсала Avenir стал использовать название Avenir Salut для всех предлагавшихся комплектаций. В отличие от грузового Avenir Cargo, который сохранял прежний простой стиль, пассажирский универсал значительно обновился. По дизайну как передней, так и задней части автомобиль пытался соперничать со сверхпопулярной моделью Legacy Touring Wagon. В дополнение к прежним агрегатам 1.8, 2.0 и 2.0DT, Avenir Salut в самой мощной версии теперь предлагает новый бензиновый двигатель SR20DET с турбонаддувом мощностью 210 л.с. 

Повышенное внимание было уделено дизайну и функциональности Avenir Salut. Наиболее эффектно выглядят модели с аэрообвесом, а новые капот, решетка радиатора и передний бампер визуально придают машине более объемные формы. Автомобиль предложит открывающееся стекло багажника, новые комбинированные фонари горизонтальной формы. Приборная панель у Avenir Salut такая же как у модели Primera (P10). Базовая версия «Salut B» включает электропакет, регулируемую рулевую колонку, раздельно складывающиеся задние сиденья. Топ-версией выступает «Salut X GT turbo»: электропривод водительского сиденья, кожаный салон, подогрев сидений, климат-контроль, дистанционный ключ, магнитола, опциональный люк с электроприводом и прочее.

Nissan Avenir Salut (W10) комплектовался прежними бензиновыми рядными «четверками» SR18DE (1,8 л, 125 л.с.) и SR20DE (2,0 л, 145 л.с.), а также турбодизельным агрегатом CD20T (2,0 л, 91 л.с.). Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или 4-диапазонный «автомат», а дизельный мотор комплектовался только автоматической трансмиссией. Отличным дополнением стал новый 4-цилиндровый двигатель DOHC SR20DET с турбонаддувом — при объеме 2,0 л он располагал мощностью в 210 л.с. и разгонял универсал с места до 100 км/ч за 8 секунд с максимальной скоростью 214 км/ч. Данная версия предлагалась только в варианте с полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач. Расход бензина марки Premium (АИ-98) заявлялся в 11,8 л/100 км, в то время как у младших бензиновых он составлял 7,5-11 л/100 км и 7,5 л/100 км у дизельной версии. Объем топливного бака — 60 литров. 

Универсал Nissan Avenir Salut имеет переднюю независимую подвеску, амортизационные стойки МакФерсон со стабилизатором. Задняя подвеска полузависимая (торсионная балка) у переднеприводных машин, а полноприводные модификации оснащены задней зависимой подвеской на пружинах (серия кузова PNW10). Все модели имеют гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза спереди, а задние тормоза — барабанные или дисковые. Стандартные шины 195/65R14 у мощных версий GT turbo заменены колесами 195/60R15. Размеры Nissan Avenir Salut имеет следующие: длина увеличилась до 4610 мм (на 150 мм длиннее прежней версии), ширина и высота остаются прежними — 1695 и 1490 мм соответственно. Радиус разворота увеличился с 5,4 до 5,6 м. Немного изменились у «Салюта» и размеры салона — его длина увеличилась с 1755 до 1800 мм, а ширина и высота не изменились: 1435 и 1190 мм. Заложенные в автомобиль возможности трансформации делают его вполне функциональным и удобным в поездке.

Была улучшена безопасность Nissan Avenir Salut. Во всех комплектациях стандартным оборудованием становится подушка безопасности SRS для водителя. Более дорогие версии стандартно также предлагали пассажирскую подушку и антиблокировочную тормозную систему (опции для базовых моделей). Доступная с двухлитровыми бензиновыми моторами полноприводная система ATTESA имеет преимущество в виде электронного динамического перераспределения крутящего момента между передней и задней осями автомобиля, что обеспечивает лучшую управляемость и маневренность по сравнению с переднеприводными модификациями.

Nissan Avenir Salut стал лучшим представителем модельного ряда универсалов Avenir первого поколения (W10). Его топ-версия с турбированным бензиновым мотором составляла вполне интересную альтернативу Subaru Legacy GT, но добиться аналогичного успеха не удалось. Как бы там ни было, этот автомобиль имеет надежную жесткую подвеску и большое, удобное в использовании багажное отделение. Двигатели неприхотливые и надежные, но не экономичные. Дорожный просвет маловат, а кузов недостаточно хорошо защищен от коррозии. В 1998 году вышло следующее поколение Avenir (W11).

Комплектации Nissan Avenir Salut (W10)

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.8 B 01.1997  - 07.1998 1 657 SR18DE E-W10
1.8 X 01.1997  - 07.1998 1 877 SR18DE E-W10
1.8 B 08.1995  - 12.1996 1 472 SR18DE E-W10
1.8 X 08.1995  - 12.1996 1 877 SR18DE E-W10
1.8 л, 125 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.8 B 01.1997  - 07.1998 1 740 SR18DE E-W10
1.8 X 01.1997  - 07.1998 1 960 SR18DE E-W10
1.8 B 08.1995  - 12.1996 1 555 SR18DE E-W10
1.8 X 08.1995  - 12.1996 1 960 SR18DE E-W10
2.0 л, 91 л.с., дизель, АКПП, передний привод
2.0DT B 01.1997  - 07.1998 1 965 CD20T KD-SW10
2.0DT X 01.1997  - 07.1998 2 178 CD20T KD-SW10
2.0DT B 08.1995  - 12.1996 1 940 CD20T KD-SW10
2.0DT X 08.1995  - 12.1996 2 153 CD20T KD-SW10
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 X 01.1997  - 07.1998 2 057 SR20DE E-PW10
2.0 X 08.1995  - 12.1996 2 057 SR20DE E-PW10
2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 G 01.1997  - 07.1998 1 997 SR20DE E-PW10
2.0 X 01.1997  - 07.1998 2 140 SR20DE E-PW10
2.0 X 08.1995  - 12.1996 2 140 SR20DE E-PW10
2.0 08.1995  - 07.1998 1 997 SR20DE E-PW10
2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 G 01.1997  - 07.1998 2 245 SR20DE E-PNW10
2.0 X 01.1997  - 07.1998 2 388 SR20DE E-PNW10
2.0 X 08.1995  - 12.1996 2 388 SR20DE E-PNW10
2.0 08.1995  - 07.1998 2 245 SR20DE E-PNW10
2.0 л, 210 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 G GT turbo 01.1997  - 07.1998 2 480 SR20DET E-PNW10
2.0 X GT turbo 01.1997  - 07.1998 2 623 SR20DET E-PNW10
2.0 X GT turbo 08.1995  - 12.1996 2 593 SR20DET E-PNW10
2.0 GT turbo 08.1995  - 07.1998 2 450 SR20DET E-PNW10

Всего в сравнении
Сравнить

Комментарии

Илья
Нефтеюганск
А где о комплектации с Hyper-CVT 6MT?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 250
Илья:
А где о комплектации с Hyper-CVT 6MT?
Hyper CVT-M6 ставился на Avenir второго поколения. Его можно найти у нас тут.
drom.ru/catalog
 
 
Ответить
 
Сообщений: 250
kseniya m:
Hyper CVT-M6 ставился на Avenir второго поколения. Его можно найти у нас тут.
drom.ru/catalog
 
 
Ответить
Sergey
Белогорск
Ребята вы там по комплектации пропустили много опций не написали на авенирах салют x.G... Именно по ним увас пробел ,сейчас читал в сравнения смеялся... Про электро пакет не написали там на всех салютах центральная блокировка дверей и окон,подогрев сидений как опция ,обогрев стёкол в круг и даже собачника на всех салютах 1 поколения ,сидения складываются ,люк с электроприводом как опция , ну а система анти букс Сноу режим где ?)) она к сожалению есть на салютах 1 поколения ,да и клиренс занизили по своему валюту сужу 180 мм.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 250
Sergey
Ребята вы там по комплектации пропустили много опций не написали на авенирах салют x.G... Именно по ним увас пробел ,сейчас читал в сравнения смеялся... Про электро пакет не написали там на всех салютах...
Сопоставили наши данные с японскими каталогами и с официальной спецификацией (официальную удалось найти только за 97 год, для двухлитровых). Центральный замок был во всех комплектациях, только в стартовых - за доп. плату. Тут у нас все верно. Регулируемый люк как опция тоже указан. Электростеклоподъемники есть. Клиренс соответствует, 180 там не было. Подогрев сидений был доступен для некоторых комплектаций, эту опцию проставили. Про антибукс на W10 не нашли документального подтверждения, будем благодарны за пруфы.
drom.ru/catalog
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Avenir Salut 1995-1998 в России