Nissan Cima 2001, седан, 4 поколение, F50 (01.2001 - 07.2003) - технические характеристики и комплектации

В четвертом поколении Nissan Cima демонстрирует отход от стереотипа о «скучности» интерьера японских машин. Салон кардинально отличается от предшественника — совершенно по-иному построена передняя панель, отчасти даже в каком-то «минивэновском» стиле, с выступающим наплывом центрального блока и наклонным пультом управления климатом и мультимедиа, на котором расположился широкоформатный дисплей. Как обычно интерьер дополнен вставками под дерево, повсюду велюр, в дорогих версиях кожа. В стандартной комплектации 450XL «есть все», включая литые диски 16", HID-фары, климат- и круиз-контроль, электропривод передних сидений, кожаный руль, CD-плейер. Некоторых функций лишена модель 300G, в частности рулевая колонка здесь регулируется только по наклону, установлены стандартные галогеновые фары. Для всех моделей в качестве опции предлагались обвес и задний спойлер, люк в крыше. VIP-модели интересны комфортными задними сиденьями с электрорегулировками, а версия «300G Grand Touring» — 18-дюймовыми колесами, спортивной подвеской, черными и дымчато-хромированными элементами в экстерьере и интерьере.

На автомобиле стоит двигатель серии VK новой разработки, 8-цилиндровый, V-образный, DOHC, объемом в 4,5 литра. Развиваемая мощность — 280 л.с. Кроме этого основного варианта имеется модификация с традиционным 6-цилиндровым мотором «турбо», DOHC VQ30DET, мощность которого так же равна 280 л.с. Обе модификации включают версии с задним приводом, а для агрегата 4.5 V8 предусмотрено и полноприводное исполнение с подачей тяги на все четыре колеса. Заднеприводные машины оснащены 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с режимом ручного переключения, полноприводные — 4-ступенчатой АКПП.

Ходовая часть Nissan Cima F50 имеет переднюю подвеску стоечного типа и заднюю многорычажную. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами. Размер колесных дисков варьируется в зависимости от спецификации: посадочный диаметр 16-18 дюймов. В новом поколении размеры кузова седана изменились незначительно: длина выросла с 4970 до 4995 мм, ширина составляет 1845 мм (+25 мм), высота 1490 мм (+45 мм). Колесная база приросла дополнительными 40 мм и вытянулась до 2870 мм, при этом радиус разворота сравнительно небольшой — 5,3 м. Салон седана имеет размеры 2000 x 1530 x 1200 мм (Д x Ш x В), так что недостатка места ни впереди, ни сзади не ощущается. Что касается багажника, то его объем приближается к 400 литрам, имеется люк для перевозки лыж.

Nissan Cima четвертого поколения в 2001 году стал одним из самых безопасных автомобилей на рынке, благодаря тому, что впервые в мировой практике применена система Lane keep support (система слежения за дорогой), которая включала систему поддержки полосы движения и радиолокационный круиз-контроль. В стандартное оснащение всех комплектаций Nissan Cima (2001-2003) были включены передние и боковые подушки безопасности, системы ABS, EBD и BA, чувствительная к удару система разблокировки дверных замков, трехточечные ремни безопасности (передние с преднатяжителями и ограничителями). Дифференциал повышенного трения с вискомуфтой в заднем мосту способствует выравниванию траектории движения при разгоне и дополнен стабилизирующей системой Vehicle Dynamic Control.

Nissan Cima в четвертом поколении (F50) отличается от предшественников принципиально новой внешностью, наилучшим образом подчеркивающей премиально-спортивный характер этого автомобиля. Комфортные сиденья с отличной поддержкой, «полный фарш» дорогих комплектаций, просторный салон, мощные двигатели — плюсов у модели немало. Если же владельцы на что-то сетуют, то это чаще всего большой расход топлива, требовательность к обслуживанию, дорогой ремонт подвески. В 2003 году модель прошла модернизацию.