Nissan DAYZ Roox рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (12.2016 - 02.2020) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Обновленный Nissan DAYZ Roox был представлен в декабре 2016 года. Автомобиль получил перелицованную переднюю часть с новой решеткой в стиле V-motion. Усовершенствован также облик модели DAYZ Rider, которая была разработана специалистами тюнинговой компании Autech. Кроме того Autech предложила новый вариант — Bolero. У этой версии собственные решетка радиатора с мелкими ячейками и передний бампер, установлены 14-дюймовые диски специального дизайна, применена двухцветная окраска кузова (всего доступно 13 схем). Техническая часть авто не изменилась — 3-цилиндровые бензиновые двигатели мощностью 49 и 64 л.с. Вариатор, передний или полный привод.
Интерьер Nissan DAYZ Roox претерпел небольшие изменения. Они коснулись дизайна передней панели и приборного щитка, появления новых материалов обивки сидений (улучшенная ткань с пропиткой, активно нейтрализующей запахи и легко моющейся структурой). Предлагается большее разнообразие вариантов интерьера, например, очень эффектно выглядит двухцветная красно-черная отделка комбинированного типа (ткань и искусственная кожа). Улучшены теплоизолирующие свойства крыши, все модели (кроме базовой S) оборудованы автоматическим кондиционером с технологией Nanoe и потолочной системой подачи воздуха для задних пассажиров, которая впервые применена в автомобиле такого класса.
Простые модификации Nissan DAYZ Roox и DAYZ Roox Highway Star оснащены атмосферным 3-цилиндровым бензиновым DOHC марки 3B20. Максимальная мощность агрегата — 49 л.с., крутящий момент — 59 Нм. В моделях серии Highway Star Turbo установлена турбированная версия того же агрегата, который выдает 64 л.с. и 98 Нм. Такой мотор является более подходящим, учитывая, что автомобиль тяжелее базовой модели хэтчбека Nissan DAYZ. Оба двигателя работают совместно с вариатором, привод — передний или полный. Технологии, служащие для повышения экологичности, включают систему остановки двигателя на холостом ходу, функцию рекуперации энергии во время торможения с наличием вспомогательной батареи, питающей электрические компоненты.
Nissan DAYZ Roox и Mitsubishi eK Space имеют колесную базу размером в 2430 мм, переднюю независимую подвеску (амортизационная стойка типа МакФерсон) и заднюю зависимую (балка или мост на продольных рычагах). У автомобиля дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Стандартно он комплектовался шинами 155/65R14 или 165/55R15. Размеры кузова в длину и ширину составляют 3395 и 1475 мм соответственно. Высота же достигает значения 1775 мм, что на 155 мм больше, чем у базовых DAYZ и eK Wagon. Будучи мини-автомобилем «сверхвысокого» типа, DAYZ Roox имеет внушительную высоту салона — 1400 мм, в то время как у базовых моделей это 1290 мм. Длина и ширина салона так же увеличены, производитель называет цифры: 2235 и 1320 мм (для сравнения у DAYZ это 2085 и 1295 мм). Задние сиденья DAYZ Roox имеют увеличенную до 26 см продольную регулировку, что позволяет либо с максимальным комфортом разместиться пассажирам, либо выделить больше места для багажа, с возможностью сложить сиденья по частям (50:50).
Nissan DAYZ Roox 2017 в качестве стандартного оборудования предлагает передние и боковые подушки безопасности, систему ABS (с EBD и BAS). Комплекс систем превентивной безопасности с функцией экстренного торможения на городских скоростях, который входит в стандартное оснащение верхних комплектаций, был улучшен в 2018 году. Лазерный радар заменен системой камер и сонаров (четыре датчика спереди и сзади). Увеличился диапазон эффективной работы — электроника лучше распознает пешеходов (на скоростях до 60 км/ч) и другие транспортные средства (до 80 км/ч). Кроме того, комплекс научили распознавать пешеходов при движении задним ходом. В стандартное оборудование также входит система управления динамикой автомобиля. У DAYZ Roox и Mitsubishi eK Space хорошие показатели пассивной безопасности. В испытаниях JNCAP модель набрала 93,2 балла из 126 возможных.
Nissan DAYZ Roox является миниатюрным «вагончиком», очень практичным для города. Его сдвижные двери удобны на тесных парковках. Несомненные плюсы: обзорность, экономичность, хорошая комплектация. Автомобиль имеет довольно необычный дизайн, который кому-то может показаться слишком причудливым. Если же говорить о чисто негативных моментах, то это совсем короткий багажник (если не жертвовать комфортом сидящих сзади), бликующая при ярком солнечном свете сенсорная панель климата, слабый атмосферный мотор и повышенная парусность.
