Nissan Fuga 2009, седан, 2 поколение, Y51 (11.2009 - 01.2015) - технические характеристики и комплектации

Впечатляет богатство отделки интерьера новой модели, в частности деревянные панели с серебряным напылением. Fuga оборудована инновационной системой кондиционирования воздуха «Forest Air Conditioning», которая не только эффективно очищает воздух, но и насыщает его тонким ароматом леса. Передняя панель седана и центральная консоль имеют сложные формы, внося значительный элемент новизны. Сиденье водителя обладает множеством электрических регулировок, у переднего пассажира их меньше, но зато имеется выдвижная подставка для ног с электроприводом. Двоим пассажирам на заднем диване будет максимально удобно. К тому же Nissan Fuga по-прежнему остается одним из самых просторных в классе.

Топовым для Fuga Y51 (2009-2015) является V-образный 6-цилиндровый агрегат объемом 3,7 литра марки VQ37VHR, максимальная мощность которого составляет 333 л.с., а максимальный крутящий момент — 363 Нм. Менее мощный мотор марки VQ25HR может похвастаться только 2,5 литрами и 225 л.с. (258 Нм). Оба мотора агрегированы 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая поддерживает режим ручной смены скоростей. Бензиновая модификация «370VIP» комплектуется интеллектуальной педалью газа ECO Pedal, позволяющей в зависимости от режима снизить расход топлива на 5-10%. Фирменная гибридная система «Pure Drive Hybrid» в модели Nissan Fuga Hybrid включает в себя 3,5-литровый бензиновый двигатель VQ35HR, литий-ионный аккумулятор (более компактный и мощный в сравнении с никель-металл-гидридным) и 68-сильный электромотор. Еще одна особенность модели — два сцепления, так называемая система «Intelligent Dual Clutch Control». Одно сцепление обеспечивает связь бензинового двигателя с электромотором, а второе — электромотора с колесами. ДВС применяется при разгоне со средней скорости, а также при резком ускорении. В остальных случаях гибрид старается использовать электромотор, если заряд батареи позволяет это делать. Рекуперативные тормоза позволяют сохранять и повторно использовать энергию, которая образуется при торможении. 

В основе Nissan Fuga второго поколения лежит платформа Nissan FR-L, которая представляет собой улучшенный вариант FM-платформы предшественника. Общая жесткость кузова сохранена, однако в локальных зонах передней и задней подвески она увеличена на 55 и 25 процентов соответственно. Передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, задняя – многорычажная. Амортизаторы — с двойными поршнями и электронным управлением. Как и у предшественника, сохранен полноприводный вариант седана — теперь с двигателем 3,7 л. Спортивный пакет для заднеприводной модели Fuga 370GT Type S включает подруливающую заднюю подвеску (система 4WAS), спортивные тормозные механизмы и 20-дюймовые легкосплавные колеса вместо стандартных 18-дюймовых. Второе поколение сохранило колесную базу 2900 мм, но немного выросло в длину и ширину, которые составляют 4945 мм и 1845 мм соответственно. Таким образом, по сравнению с предшественником прибавка в длину составила 45 мм, в ширину — 50 мм, высота седана осталась примерно той же — 1500 мм (1515 мм — 4WD). В графе «размеры салона» производитель указывает 2090 x 1535 x 1215 мм (Д x Ш x В), что чуть-чуть уступает первой Fuga в длину (минус 50 мм) и высоту (минус 25 мм). Багажник имеет объем примерно 420 литров, но у гибрида заметно меньше — чуть более 300 литров. Есть лючок для перевозки длинномеров.

В Nissan Fuga II были внедрены передовые системы безопасности: обнаружение помех в мертвой зоне, предотвращение выезда из полосы движения. В наличии также интеллектуальный круиз-контроль и интеллектуальная помощь при торможении. Навигационная система умеет предупреждать об изменениях в дорожной инфраструктуре и о различных опасностях; даже настройки АКПП автоматически регулируются силами особого устройства, получающего от спутникового навигатора (опция) информацию о приближающемся повороте или перекрестке. Автомобиль стандартно оснащен системами ABS и управления динамикой VDC, набором эйрбэгов (передние, боковые подушки, шторки безопасности). 

Nissan Fuga Y51 представляет собой достаточно интересный вариант седана высокого класса, он может предложить разнообразие силовых установок, включая динамичное исполнение 3,7 л, более скромное 2,5 л или же VIP-гибрид 3,5 л. Может быть, модели несколько недостает яркого стиля, которым обладают европейские соперники. Но по оснащению, комфорту и качеству интерьера Fuga выглядит по-настоящему «круто». Как и у Infiniti M/Q70 Y51 (модель на внешних рынках), недостатками владельцы признают низкий клиренс, дорогие запчасти, внимания требуют болезни вроде течей и запотевания рулевой рейки, штуцеров и трубок охлаждения АКПП.