Nissan GT-R 2-й рестайлинг 2013, купе, 1 поколение, R35 (12.2013 - 06.2016) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль Nissan GT-R 2014 предложен японскому покупателю в трех исполнениях: Pure Edition, Black Edition и Premium Edition. Салон автомобиля теперь предлагается в цвете Pale Ivory (слоновая кость), который становится эксклюзивной опцией для GT-R Premium Edition. Изменения в отделке предлагают расширенную цветовую схему — особое цветовое исполнение получают обшивки дверей и подлокотники, включая центральный, боковины тоннеля между креслами, рулевое колесо, рычаг КПП и ручного тормоза. На картах дверей появились глубокие швы прострочки в трехмерном дизайне, повторяющие таковые в обшивке сидений. Модель GT-R NISMO обзавелась карбоновыми элементами отделки салона, получила новую выхлопную систему, а также ряд внешних изменений, направленных как на индивидуализацию модели, так и на снижение аэродинамического сопротивления. Эту версию укомплектовали эксклюзивными ковшеобразными сиденьями RECARO с карбоновыми спинками, которые обеспечивают более надежную и в то же время комфортную фиксацию. В ноябре 2014 Nissan выпустил издание Track Edition с некоторыми элементами технологий NISMO, а в феврале 2015-го в продажу поступила ограниченная юбилейная серия 45th Anniversary Edition в количестве 45 экземпляров, все из которых окрашены в латунный оттенок Silica Brass (в такой же цвет красили Skyline GT-R M-Spec R34). Автомобиль также получил множество декоративных деталей с логотипом спецверсии, номерные таблички в салоне и под капотом.

Nissan GT-R по-прежнему оснащается 550-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Мотор работает в паре с шестиступенчатым «роботом». До первой «сотни» GT-R разгоняется за 2,8 сек, а максимальная скорость спорт-кара достигает 315 км/ч. Двигатель отличает повышенным требованиям к качеству выбросов, в нем применен новейший катализатор. Показатель экономичности — 8,7 километров на литре бензина (11,5 л/100 км). Основные изменения в силовом агрегате и трансмиссии направлены на улучшение настройки управления, уменьшение вибраций, снижение шума во время работы. 

Вновь модернизированное исполнение GT-R 2014 отличается усовершенствованной подвеской — в список нововведений входит программное обеспечение электронного блока управления подвеской, модифицированный передний стабилизатор и адаптированные сайлент-блоки. Обновленный GT-R оснащается шинами Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT с размером 255/40 спереди и 285/35 сзади. Тормозная система спорт-кара адаптирована для более линейного и надежного замедления на «гражданских» скоростях. Рулевое управление машины теперь отличается другими настройками, благодаря которым уменьшилось усилие при маневрировании в условиях города.

Помимо прочего, GT-R получил серьезные изменения, незаметные глазу, — в частности, было улучшено качество сборки кузова, увеличено количество деталей высокой точности, применено больше высокопрочных сталей. Все это позволило дополнительно усилить жесткость кузова. Новые светодиодные фары включают четыре LED-блока: один отвечает за дальний свет, и еще три — за ближний, которые обеспечивают улучшенную подсветку как вперед, так и вширь. Автомобиль оборудован ABS с EBD, системами контроля устойчивости и тяги, передними и боковыми подушками, шторками безопасности (в базовой модели две подушки).

Стоит отметить, что еще до второго рестайлинга, в 2013 году, появились слухи о грядущем появлении второго поколения (учитывая, что GT-R производится с 2007 года), выпуск которого прогнозировался на 2015-2016 годы. Однако производитель посчитал, что потенциал для обновления текущей генерации модели еще далеко не исчерпан. Поэтому неудивительно, что после модернизаций 2014-2015 годов компания представила в 2016 году Nissan GT-R 2017 модельного года все в том же кузове, но с весьма значительным списком изменений.