Характеристики Nissan Largo 1985, минивэн, 2 поколение, C22 июнь 1985 - апрель 1993
Nissan Largo 1985, минивэн, 2 поколение, C22 (06.1985 - 04.1993) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Автомобиль с кузовом 5-й размерной группы, «однообъемник», был весьма популярным, его наиболее роскошная версия получила название LARGO. Дебют серии Vanette Largo состоялся в 1982 году. Во втором поколении (C22) машина оснащалась двигателем рабочим объемом в 2 литра (бензин). Кроме этого, впервые среди универсалов типа «one box» на машине был опробован бензиновый мотор «турбо» объемом 1,8 литра. И наконец, автомобиль мог быть оснащен 2-литровым дизелем (тоже «турбо»). Итого три вида. Базовая версия имела привод на задние колеса, но впоследствии модельный ряд пополнился модификациями с приводом 4WD. В оформлении салона дизайнеры старались воплотить в жизнь концепцию «гостевой приемной на колесах», поэтому интерьер отличался изысканностью отделки. Конструкция сидения предусматривала большое разнообразие в плане их взаимного расположения и трансформации. Машина могла быть оборудована люком на крыше типа «sun roof», или же иметь крышу с большим количеством «стекла» (так называемая «панорамная» крыша). Такого рода особенности конструкции кузова давали возможность визуально сделать салон более просторным и наполнить его воздухом. Существовало большое количество категорий салона. Учитывая, что время, когда выпускалась эта модель, - это время моды на машины «для прогулок и экскурсий» (группа RV), особенной популярностью пользовались такие категории салона, как UMIBOUZU (в переводе с японского означает «для прогулок к морю»), и YAMAARASI («для поездок в горы»). Их даже выделили в специальную группу универсалов «для поездок за город» (outdoor wagon). В мае 1993 года выпуск этого поколения был завершен. Из названия машины убрали слово Vanette, и в дальнейшем модельный ряд, который пришел на смену ряду Vanette Largo, стал называться просто Nissan Largo.
У меня был ларго 90 год, панорама, дизель, автомат, фултайм-фулавто. Я досих пор от него в восторге! Классный бусик! один недостаток - движок маломощный, туда бы тд-27 атмосферник с Атласа и цены ему не было! Мне бы сейчас попался в таком состоянии как у меня был, купил бы, Не ржавел. Камень выбьет краску - через пол года в этом месте метал просто чернел как тонированное стекло и дальше под краску эта чернота не шла и не ржавела. Не смотря на то, что всю зиму в Сибири на дороги песок с солью сыпят. И места в нем много, и комфортно, и на дороге даже зимой курсовая устойчивость отличная. От того, что на раме и АКПП, в нём на трассе тишина и мягкость хода не смотря, что под сидением дизель, а сотку идет и его не слышно. А на механике дизель уже при 90 гудит как АН-24. Жаль! Что в погоне за технологичностью и удешевлением производства не стали выпускать такой прекрасный бусик!!!
У меня был ларго 90 год, панорама, дизель, автомат, фултайм-фулавто. Я досих пор от него в восторге! Классный бусик! один недостаток - движок маломощный, туда бы тд-27 атмосферник с Атласа и цены ему не...