Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Nissan Leaf 2017, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, ZE1 сентябрь 2017 - н.в.

Nissan Leaf 2017, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, ZE1 (09.2017 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Nissan Leaf 2017
Электрокар Leaf во втором поколении получил обозначение ZE1. Новый Leaf примерил на себя более усредненный, но вместе с тем агрессивный дизайн, хотя внимательный взгляд заметит, что кардинально изменились только навесные элементы кузова, в остальном корпус и платформа те же. Передняя часть авто выполнена в текущем фирменном стиле Nissan. Под стать изменившемуся экстерьеру — новая силовая часть: хэтчбек стал ощутимо мощнее предшественника. Его электромотор выдает 110 кВт и 320 Нм (у предыдущего Leaf ZE0 было 80 кВт и 254 Нм), а емкость батареи увеличилась с 30 до 40 кВтч. Полностью обновленный электрокар в модификации для рынка Японии поступил в продажу в октябре 2017-го. В 2019-м стартовала еще более мощная версия Leaf e+ с батареей в 62 кВтч и электромотором, силовые показатели которого составляют 160 кВт и 340 Нм. 

Менее футуристичным стал интерьер новой машины: за исключением некоторых элементов дизайн получился обычным и тоже усредненным, как и экстерьер. Вместо двух дисплеев перед водителем теперь один, центральная консоль плавно перетекает в тоннель между сиденьями, на котором расположен узел управления трансмиссией. На старте продаж модельный ряд для Японии включал варианты комплектаций S, X и G. В 2018-м появилась комплектация NISMO — более агрессивный стиль подчеркивают соответствующий внешний стайлинг, 18-дюймовые диски и колеса со сверхнизким сопротивлением качению, карбоновая отделка в салоне и красные акценты. Предлагаются и другие специальные исполнения вроде тюнинговой версии от Autech Japan и машин серии XV Selection на основе недорогой комплектации, но с передовыми технологиями безопасности на борту и стандартными 17-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками. 

Nissan Leaf II получил новый мотор марки EM57. Его максимальная мощность составляет 150 л.с. (110 кВт) при 3283-9795 об/мин, крутящий момент равен 320 Нм в диапазоне от 0 до 3283 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды — он стал на 15% быстрее в сравнении с прошлым поколением модели, ускорение с 60 до 100 км/ч — на 30% быстрее. Батарея у Leaf по-прежнему литий-ионная, ее размеры остались теми же, но емкость была значительно увеличена. В первой версии модели стояли аккумуляторы на 24 или 30 кВтч, сейчас — на 40 кВтч. Соответственно, увеличился и запас хода примерно в два раза — до 400 км (такие показатели авто демонстрирует при замерах по японскому стандарту JC08). Минус лишь в том, что заряжать Leaf нужно немного дольше. К примеру, быстрая зарядка до 80% занимает 40 минут вместо 30. 2019-й год отметился появлением новой версии хэтчбека Leaf e+. В ней автомобиль поставляется с двигателем мощностью 214 л.с. (160 кВт). Крутящий момент увеличен до 339 Нм. Новинка стала быстрее: ускорение при разгоне с 80 до 120 км/ч улучшилось на 13% . Выросла максимальная скорость — со 144 до 156 км/ч. Дальность хода увеличилась до 570 км в режиме JC08.

Хэтчбек построен на той же платформе Nissan EV, что и предшественник, имеет переднюю независимую подвеску и заднюю полузависимую. Модернизация шасси по сравнению с прежним Leaf сделала хэтчбек еще более жестким на ходу, улучшила линейность управления, автомобиль получил более низкий центр тяжести. Он оборудован дисками размером 16, 17 или 18 дюймов. Одной из особенностей модели является технология управления с помощью одной педали e-Pedal. Она упрощает вождение, позволяя замедлять автомобиль до полной остановки, — достаточно отпустить педаль акселератора, как включается регенеративный и механический тормоз (у хэтчбека мощные дисковые тормоза на всех колесах). Функция очень удобна — стартовать, ускоряться, замедляться и останавливаться (без необходимости резкого торможения) можно всего лишь оперируя одной только педалью газа. Размеры кузова Nissan Leaf второго поколения: длина 4480-4510 мм, ширина 1790 мм, высота 1540-1550 мм. Колесная база 2700 мм, а это означает, что у хэтчбека достаточно просторный салон, его размеры: 2030 х 1455 х 1185 мм. Объем багажника — 435 литров (по стандарту VDA). 

Из оборудования, отвечающего за безопасность, в арсенале Nissan Leaf присутствуют следующие системы. Продвинутый круиз-контроль ProPILOT поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля и автоматически подруливает в полосе. Есть у машины очень умный автоматический парковщик ProPILOT Park, система кругового обзора и автоматические фары, а также полный набор современных систем активного контроля движения, задействующих функции рулевой системы, акселератора и тормоза. Жизни водителя и пассажиров защищают шесть подушек безопасности. Высоковольтные детали имеют изолированную конструкцию и отключаются в случае столкновения. 

Первый Leaf дебютировал почти 7 лет назад, в декабре 2010-го, и с тех пор продано 283 000 таких электрокаров. Совсем скромный показатель, если сравнивать с продажами Toyota Camry, но это рекорд среди всех авто, работающих на «чистой» энергии. После того как автомобиль первого поколения отлично показал себя в эксплуатации, интерес к новой версии можно назвать беспрецедентным, особенно с учетом возросшей мощности. К тому же это один из самых недорогих электромобилей на рынке. Недостатками хэтчбека называют отсутствие некоторых привычных для современного автомобиля опций (например, регулировки руля по вылету), экономию на местах для хранения, низкий дорожный просвет, существенное уменьшение запаса хода зимой.

Комплектации Nissan Leaf (ZE1)

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
150 л.с., электричество, редуктор, передний привод
40kWh NISMO 07. 2020  -  4 294EM57ZAA-ZE1
40kWh AUTECH 12. 2019  -  4 094EM57ZAA-ZE1
40kWh G 12. 2019  -  4 190EM57ZAA-ZE1
40kWh S 12. 2019  -  3 326EM57ZAA-ZE1
40kWh X 12. 2019  -  3 819EM57ZAA-ZE1
40kWh X V Selection 12. 2019  -  4 057EM57ZAA-ZE1
40kWh X V Selection 07. 2019  -  11.2019 3 941EM57ZAA-ZE1
40kWh AUTECH 06. 2019  -  11.2019 4 004EM57ZAA-ZE1
40kWh G 01. 2019  -  11.2019 4 073EM57ZAA-ZE1
40kWh S 01. 2019  -  11.2019 3 303EM57ZAA-ZE1
40kWh X 01. 2019  -  11.2019 3 729EM57ZAA-ZE1
40kWh NISMO 07. 2018  -  06.2020 4 107EM57ZAA-ZE1
40kWh X 100,000 Units Commemoration 06. 2018  -  12.2018 3 708EM57ZAA-ZE1
40kWh G 10. 2017  -  12.2018 3 991EM57ZAA-ZE1
40kWh S 10. 2017  -  12.2018 3 150EM57ZAA-ZE1
40kWh X 10. 2017  -  12.2018 3 513EM57ZAA-ZE1
218 л.с., электричество, редуктор, передний привод
62kWh e+ AUTECH 12. 2019  -  4 686EM57ZAA-ZE1
62kWh e+ G 12. 2019  -  4 998EM57ZAA-ZE1
62kWh e+ X 12. 2019  -  4 411EM57ZAA-ZE1
62kWh e+ AUTECH 06. 2019  -  11.2019 4 514EM57ZAA-ZE1
62kWh e+ G 01. 2019  -  11.2019 4 817EM57ZAA-ZE1
62kWh e+ X 01. 2019  -  11.2019 4 239EM57ZAA-ZE1

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Nissan Leaf с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

nikott
Хабаровск
Сказка!
115
11
Ответить
 
Пятигорск
Сообщений: 171
моя мечта!
112
7
Ответить
Данил
Братск
Зад лифчика уже не убожестао, как раньше! Молодцы, интересно что с таможней будет и ценами..
111
10
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Ждём через 3 года на просторах нашей огромной страны! С таким заявленным пробегом их станет гораздо больше. Вопрос к цене без пробега, если будет стоить как риосолярис новый - будет хитом, или постоянном подорожании бензина...
67
2
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Дмитрий
Ждём через 3 года на просторах нашей огромной страны! С таким заявленным пробегом их станет гораздо больше. Вопрос к цене без пробега, если будет стоить как риосолярис новый - будет хитом, или постоянном подорожании бензина...
ну как солярис он стоить не будет 100%=) как хороший такой седан бизнес класса вполне=) цена 3.15кк юаней это в наших деньгах 1.6 миллиона где то, плюс растаможка и тд и тп... вобщем в районе 2 миллионов ждать можно, хотя думаю в 18 году к лету можно будет купить с японии за 1.3-1.5 где то с растаможкой
Мой отзыв: Nissan Leaf 2015
18
8
Ответить
123
Чита
3,300 000 р уже один был куплен в Японии,стоимость на аукционе нового 2,200 000 + 1,100 000 растаможивание(со всеми затратами по Японии и т.д)
20
5
Ответить
Artёm
Нижний Новгород
123
3,300 000 р уже один был куплен в Японии,стоимость на аукционе нового 2,200 000 + 1,100 000 растаможивание(со всеми затратами по Японии и т.д)
Однако.. чёт ценник невкусный.
25
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 572
Дмитрий
Ждём через 3 года на просторах нашей огромной страны! С таким заявленным пробегом их станет гораздо больше. Вопрос к цене без пробега, если будет стоить как риосолярис новый - будет хитом, или постоянном подорожании бензина...
Во второй половине 2018года к Октябрю, Ниссан обещает начать официальные продажи в России
15
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 572
123
3,300 000 р уже один был куплен в Японии,стоимость на аукционе нового 2,200 000 + 1,100 000 растаможивание(со всеми затратами по Японии и т.д)
Может стоить подождать, официального старта продаж
10
 
Ответить
Иванов Андрей Валерьевич
Сургут
Что то я не пойму , так в РФ нет таможенной пошлины на электрокары с 2017 года, или я чего то не понимаю
17
8
Ответить
сергей
Калининград
С сентября этого года отменили отсутствие пошлин))
18
 
Ответить
сергей
Калининград
Уже есть в благовещенске 40кв. 2.2 по цене
11
1
Ответить
Юрий
Краснодар
посоветуйте пжт норм контору, чтобы притянуть такой с япии. нахожусь в краснодаре
Надоело ездить на финике с расходом в 20 л/100
17
1
Ответить
  
Сообщений: 449
Юрий
посоветуйте пжт норм контору, чтобы притянуть такой с япии. нахожусь в краснодаре
Надоело ездить на финике с расходом в 20 л/100
такие конторы предлагают свои услуги в этой ветке форума: https://forums.drom.ru/vybor-pr/ там вы можете прочесть и отзывы их клиентов, и проконсультироваться с представителями по вопросам приобретения интересующего автомобиля
9
1
Ответить
игорь
Красноярск
Юрий
посоветуйте пжт норм контору, чтобы притянуть такой с япии. нахожусь в краснодаре
Надоело ездить на финике с расходом в 20 л/100
техника востока, дир - Иван дарки, г Красноярск ...
 
12
Ответить
По сравнению с предыдущей - красотка. С такими ценами на бензин невольно задумаешься. При том, стоит разумных денег, а опций как в бизнесс-классе. Ниссан - молодцы! Так держать! Вы спасаете тех, кому нужна машина, но кто стеснен в финансах обслуживать ДВС и тратить по 10k в месяц на топливо.
10
2
Ответить
1x1m1k1
ну как солярис он стоить не будет 100%=) как хороший такой седан бизнес класса вполне=) цена 3.15кк юаней это в наших деньгах 1.6 миллиона где то, плюс растаможка и тд и тп... вобщем в районе 2 миллионов...
да не будет он стоить два мульта. Смысла тогда нет в электрокаре за такие деньги, дешевле будет купить тот же Солярис. За два мульта можно кроссовер взять крутой с расходом как у Соляриса. Не. Им выгоднее назначить цену до миллиона - и тогда будут расхватывать как горячие пирожки, еще и драться в очередях. )
8
13
Ответить
     
Находка => Питер = >
Сообщений: 2810
У меня будет такой в весной 2021 года.

GT авто под заказ www.rktmotors.com
19
 
Ответить
Александр
Новокузнецк
Посмотрел видео нового Лифа из Благовещенска..... В -31 проехал 161 км! Это сильно!!! Можно таксовать))
27
2
Ответить
 
Сообщений: 233
А Владимир Владимирович сказал, что нужно переходить на метан :(
7
15
Ответить
joludevdn
А Владимир Владимирович сказал, что нужно переходить на метан :(
Да ради бога! Пусть будет метан, но в электрогенераторе, главное чтобы в машине был электромотор, а не ДВС !
6
2
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Алексей Зинченко
да не будет он стоить два мульта. Смысла тогда нет в электрокаре за такие деньги, дешевле будет купить тот же Солярис. За два мульта можно кроссовер взять крутой с расходом как у Соляриса. Не. Им выгоднее...
ну кто то возьмет кроссовер за 2 мульта, кто то седан=) че ж народ за 2 миллиона ездит только на кроссоверах и крузаках что ли?:) и легковушки за 2 миллиона есть=) тут уж каждый выбирает сам на чем ездить хочет=) и на что потратить свои деньги, на электорокар или на ДВС=) хз я бы взял лифа 2 поколения=) но пока что взял 30квт=) а пока коплю там уже и 60квт версия выйдет или еще че то новое=) в принципе лиф 2 поколения с 40квт батареей по паспорту проезжает 400км, по факту где то 300, а с 60квт 550км, ну соответственно в районе 400+=) не знаю как остальным а мне и 30квт то хватает в 99% случаев=) мне попросту больше некуда особо ездить так далеко=) а уж 400+ запаса так и тем более предостаточно лично мне=)
12
 
Ответить
1x1m1k1
ну кто то возьмет кроссовер за 2 мульта, кто то седан=) че ж народ за 2 миллиона ездит только на кроссоверах и крузаках что ли?:) и легковушки за 2 миллиона есть=) тут уж каждый выбирает сам на чем ездить...
За такие деньги брать Лиф 2018? Он два мульта стоит. Он никогда не отобьёт этих денег. Старый Диф дешёвый. А вот новый покупать - это удел богатых хипстеров.
3
3
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Алексей Зинченко
За такие деньги брать Лиф 2018? Он два мульта стоит. Он никогда не отобьёт этих денег. Старый Диф дешёвый. А вот новый покупать - это удел богатых хипстеров.
а вам нужно непременно чтобы машина отбивала деньги?:) еще раз повторяю люди ездят на кроссоверах, на пузотерках и цены разные=) могут и на крузаке за 3 ляма ездить, а кому то он нафиг не сдался ему нужна какая нибудь камри за 2 мульта=) лиф так же на подобии камри=) и почему же он не отобъет деньги?:) ну давайте например купите камри за 2 мульта=) она тоже не отобъет ни копейки, сплошные расходы=) а вот как раз лиф за 2 мульта позволит не тратить деньги на бенз, притом не хуже будет=) так что че покупать это уж дело каждого=) не хотите лифа за 2 мульта, покупайте че то другое я ж не заставляю=)
11
2
Ответить
1x1m1k1
а вам нужно непременно чтобы машина отбивала деньги?:) еще раз повторяю люди ездят на кроссоверах, на пузотерках и цены разные=) могут и на крузаке за 3 ляма ездить, а кому то он нафиг не сдался ему нужна...
Лиф - это по факту Ниссан Жук, ну тот, что есть сейчас.
3
7
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Алексей Зинченко
Лиф - это по факту Ниссан Жук, ну тот, что есть сейчас.
по подвеске да, по остальному нет... машин на одной платформе много, взять тот же ниссан X-trail и рено дастер=) платформа одна но машина абсолютно разные=) так что сравнивать лифа с жуком глупо это разные машины, просто база одна=)
11
 
Ответить
1x1m1k1
по подвеске да, по остальному нет... машин на одной платформе много, взять тот же ниссан X-trail и рено дастер=) платформа одна но машина абсолютно разные=) так что сравнивать лифа с жуком глупо это разные машины, просто база одна=)
Duster построен на платформе первого Икстрейла Nissan FF -S. У Дастера и полный привод all mode от первого Икстрейла без электронных блокировок и горного тормоза, в отличие от второго Икстрейла, у которого All mode-I с псевдо докторантами. А вот второй Икстрейл построен на платформе легкового С класса - Nissan C. Учи матчасть.
1
7
Ответить
1x1m1k1
по подвеске да, по остальному нет... машин на одной платформе много, взять тот же ниссан X-trail и рено дастер=) платформа одна но машина абсолютно разные=) так что сравнивать лифа с жуком глупо это разные машины, просто база одна=)
Естественно. Размер кузова приличный для этого класса и живучая Жуковская подвеска. По подвеске замечания не принимаются.
1
1
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Алексей Зинченко
Duster построен на платформе первого Икстрейла Nissan FF -S. У Дастера и полный привод all mode от первого Икстрейла без электронных блокировок и горного тормоза, в отличие от второго Икстрейла, у которого...
Сам учи мат часть:) дастер на платформе в0:)
1
3
Ответить
Макс
Кемерово
Главное чтоб током не убило от это батареи)) а то педальку нажал и в уголек превратился. Особенно в дождевую погоду
1
22
Ответить
1x1m1k1
Сам учи мат часть:) дастер на платформе в0:)
А полный привод как у 30-го Икстрейла
1
2
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 319
Алексей Зинченко
А полный привод как у 30-го Икстрейла
возможно... у меня хтрейла не было=) но что старый хтрейл что дастер оба на платформе В0... и по проходимости думаю дастер будет ничуть не хуже хтрейла, а может даже в чем то лучше...
 
3
Ответить
Сергей
Южно-Сахалинск
красавчик
2
1
Ответить
10956193
Прокопьевск
Для заинтересованых стоит он 2 мульта или не стоит давайте посчитаем! Практически все автосалоны дают на бензиновые автомобили гарантию 5 лет или пробег 150 тыс километров что и является средним пробегом за 5 лет. При среднем расходе зима-лето 10литров за 5 лет сжигаем 15тысяч литров при нынешних ценах на бензин в 40рублей а через 5 лет рублей 80 по средней 50рублей надо будет заплатить 750000 тысяч рублей и хоть ты Соляриса купи хоть мерса 750 за 5 лет отдай и это только на бензине. Электричество стоит копейки а умельцы и вовсе за него не платят, вывод один любой электрический кар пойдёт на пользу кошельку а новый кузов за 2 мульта это нетолько комфорт но и престиж.
23
3
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 126
Данил
Зад лифчика уже не убожестао, как раньше! Молодцы, интересно что с таможней будет и ценами..
Стал похож на гибриды: приус ,инсайт. Старый кузов на кроссовер смахивает ,особенно,если 205/60 поставить и проставки.
3
2
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 126
mar311
Стал похож на гибриды: приус ,инсайт. Старый кузов на кроссовер смахивает ,особенно,если 205/60 поставить и проставки.
205/65
1
1
Ответить
машинка хороша только энергозатратная, для Сибири, обогрев сжирает батарею на30-35% как и кондер а так респект. До Теслы еще подтянуть надо, а для города прям что надо вторая машина в доме просто как ***овоз
1
8
Ответить
Может в РФ производство таких электрокаров сделают? Да еще в обмен на старый хлам. Я бы с удовольствием прикупил 40kW
7
 
Ответить
Igorek
Иркутск
Ну вот и дождались - 62 KW.Ждём 24 года.И приобретаем за 1,1-1,2 К.Докупаем вторую батарею.И доводим ёмкость до 100-110 реальный KW.И тогда 500 км будут реальны.
7
 
Ответить
 
Сообщений: 233
Команда Дрома, что то не правильно в описании характеристик или японские батарейки стали хуже с января 2019? Помогите разобраться.
3
1
Ответить
  
Сообщений: 398
joludevdn
Команда Дрома, что то не правильно в описании характеристик или японские батарейки стали хуже с января 2019? Помогите разобраться.
На самом деле батарейки те же самые. Все дело в том, что Япония постепенно переходит на новый метод измерения расхода топлива / электроэнергии - всемирный тестовый цикл WLTC. Раньше измеряли по японскому циклу JC08.
Сейчас в официальных спецификациях указывается запас хода, измеренный по обоим циклам: версия 40 kWh по JC08 проезжает на одном заряде все те же 400 км, а по WLTC - 322 км. Новая модификация 62 kWh по старому методу проедет 570 км, по новому - 458 км.
drom.ru/catalog
7
 
Ответить
igorЬ
Яр
А если например с заряженной батареей он будет стоять в хороший мороз в гараже или на улице(не эксплуатироваться определённое время),будет ли у батареи саморазряд,как у сотового телефона на холоде начинает тормозить.
9
1
Ответить
Сергей
Сочи
joludevdn
А Владимир Владимирович сказал, что нужно переходить на метан :(
Пердячим паром,...ОН сказал за 18 лет много чего!
10
2
Ответить
   
Сообщений: 18
Алексей Зинченко
За такие деньги брать Лиф 2018? Он два мульта стоит. Он никогда не отобьёт этих денег. Старый Диф дешёвый. А вот новый покупать - это удел богатых хипстеров.
Смотря чем заниматься)
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 429
Для среднестатистического Росиянина как я, это не автомобиль, это блин просто ШЕДЕВР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2
 
Ответить
qwerty_24rus
Красноярск
среднестатистический россиянин, не напишет слово россиянин с 2мя ошибками )
 
1
Ответить
продавец
Иркутск
Поставил вбасту и зимой гоняй как летом.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Leaf в Москве