Nissan March рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, K12 (08.2005 - 05.2007) - технические характеристики и комплектации

В интерьере Nissan March 2005-2007 обновился вид сидений и ткань, которой они обшиты. Добавились новые варианты окраски салона, например, цвет голубого льда («ice blue»), но также покупатель может выбрать салон в светло-коричневых тонах и даже полностью черный интерьер. Все это в целом повысило качественное и визуальное восприятие модели. В топовую комплектацию входят 15-дюймовые колесные диски, сиденья с отделкой из замши, система автоматического включения подсветки, ионовый кондиционер с плазма-кластером и многое другое. Также в дорогих комплектациях автомобиль получил возможность установки мультимедийной системы с сенсорным экраном и навигацией (стандарт для «One Touch Collection»). Для удобства в автомобиле предусмотрено множество мест для хранения мелких предметов. Еще одной особенностью машины является сдвигающееся до упора вперед заднее сиденье (опция), позволяющее без раскладывания увеличить объем багажника в 1,5 раза. March в оригинальном дизайне по-прежнему представлен специальными комплектациями Bolero и Rafeet. Версии 12SR и 15SR-A отличают спортивный обвес, сиденья спортивного типа, спортивная комбинация приборов, алюминиевые педали. Полноприводные машины имеют обозначение «FOUR».

Вместе с новым двигателем HR15DE (109 л.с., 148 Нм) в линейку агрегатов хэтчбека вернулся вариатор (он предлагался еще для машин второго поколения), но, разумеется, в модернизированном варианте, обеспечивая очень высокую экономию топлива и позволяя мощному двигателю расходовать всего 5 литров на 100 км. В спортивном варианте эта модификация представлена версией 15SR-A. Улучшен и прежний спортивный хэтчбек March 12SR с 1,2-литровым мотором. Тюнинг двигателя проводился специалистами из известной японской компании Autech, он имеет повышенный коэффициент сжатия, измененную форму кулачков и сниженный вес маховика. Кроме того, установлен коллектор из нержавеющей стали, дроссельные впуски были оцинкованы. Мощность агрегата, работающего с МКПП5, выросла до 110 л.с., что для такой маленькой машины, как March, вполне неплохо. Модификация с 1,4-литровым мотором осталась одна — в полноприводном исполнении (97 л.с.) и на «автомате». Двигатель 1,2 л (90 л.с., механика или автомат) устанавливался на самые простые версии хэтчбека. 

Обновленный Nissan March третьего поколения  (K12) 2005-2007 имеет независимую переднюю подвеску и заднюю полузависимую. Привод у машины передний или полный в комбинации с двигателем 1,4 л (система е-4WD с отдельным электромотором и редуктором на задней оси). Хэтчбек оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с электроусилителем, дисковыми передними тормозами и барабанными сзади. Тюнинг спортивных версий March не ограничен только мотором — на них установлены спортивная подвеска и спортивный усилитель руля, который помогает облегчить управление машиной, также усилены тормозные механизмы. Размеры кузова обновленного хэтчбека следующие: длина — 3725 мм, ширина — 1660 мм, высота — 1525 мм. Колесная база — 2430 мм. Минимальный радиус разворота всего 4,4 м. Автомобиль может быть укомплектован колесными дисками R14 или R15. Высота дорожного просвета 135-150 мм или 120 мм в спортивном варианте. Багажное отделение Nissan March имеет объем 251-584 л.

В плане безопасности обновленный Nissan March третьего поколения выглядит вполне достойно. В стандартное оборудование всех версий включены две передних подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия и усилителем экстренного торможения, ремни безопасности с механизмом крепления детских кресел и передние ремни с преднатяжителями. А за доплату — боковые подушки и шторки безопасности. Автомобиль получил 4 звезды в рейтинге EuroNCAP в 2003 году. 

Рестайлинговый Nissan March заслуживает еще большего интереса — автомобиль улучшен по многим параметрам. Две версии — Nissan March 12SR и 15SR-A — являются самыми быстрыми и удобными в управлении и, по замыслу разработчиков, способны подарить своему владельцу настоящую радость от поездки. Но это еще и практичные автомобили, ведь в качестве базисного кузова теперь выбран 5-дверный March, а не 3-дверный, как можно было бы предположить. По-прежнему Nissan March отличает высокое качество производства, надежность двигателей. Однако есть и недостатки. Кузова не лучшим образом защищены от коррозии, подвеска жесткая. Cистема e-4WD помогает на скользкой дороге, но бесполезна в сугробах и грязи и не работает при неисправности АБС.