Nissan Maxima рестайлинг 2007, седан, 6 поколение, A34 (01.2007 - 02.2008) - технические характеристики и комплектации

На 2007 модельный год Nissan Maxima сохраняет те же комплектации: SE и SL. Базовая версия имеет более спортивный характер — отзывчивости добавляют более жестко настроенное шасси и 18-дюймовые диски. Салон имеет тканевую обивку и вставки из полированного алюминия. В оснащение входят рулевая колонка с регулировкой по наклону и вылету, стереосистема CD/MP3 с кнопками управления на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники и зеркала, электропривод водительского кресла, а также крыша Skyview с прозрачной панелью, которая опционально может быть заменена обычным люком. Сзади могут быть установлены индивидуальные сиденья на двух пассажиров вместо трехместного дивана. Более роскошная версия SL имеет обычную комфортную подвеску, 17-дюймовые диски, ксеноновые фары, отделку салона под дерево, кожаный салон и электропривод пассажирского кресла, а также обогрев передних сидений и премиум-аудиосистему Bose с CD-чейнджером. Пакет опций Driver Preferred Package включает систему громкой связи Bluetooth, память настроек водителя (сиденье, руль, зеркала) и функцию сдвигания водительского кресла назад, чтобы облегчить посадку и выход.

Nissan Maxima оборудован 3,5-литровым двигателем V6, перенастроенным под работу с вариатором Xtronic CVT, который уже давно используется в модели Murano. Прежние варианты с автоматической или механической коробкой передач отменены. Хотя вариатор представляет собой бесступенчатую автоматическую трансмиссию, он имеет запрограммированный ручной режим с использованием шести фиксированных передаточных чисел. Это позволяет, как отмечается, поддерживать работу двигателя ближе к максимальной эффективности.

Подвеску Nissan Maxima (A34) сделали в меру жесткой, но отвечающей высоким требованиям к комфорту, в том числе по уровню вибрации и шумов. Спереди у седана независимые стойки МакФерсона, сзади многорычажка. Последняя разработана специально для нового поколения, ее отличает тщательно выверенная геометрия, чтобы минимизировать крены кузова и его раскачку, улучшить курсовую устойчивость, а также сцепление с дорогой. После рестайлинга немного больше стала длина кузова — 4938 мм вместо прежних 4915 мм, ширина и высота остались в прежних значениях: 1821 и 1481 мм. Дорожный просвет у машины составляет 142 мм. Колесная база — 2824 мм. Объем багажника — 440 литров. 

Рестайлинговый Nissan Maxima шестого поколения оснастили шестью подушками безопасности (передние двухступенчатые, а также боковые подушки и шторки безопасности на оба ряда), активными подголовниками на передних сиденьях, преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности. Электронные системы включают ABS, системы распределения тормозного усилия (EBD) и помощи при экстренном торможении, функцию контроля тяги и индикацию падения давления в шинах. Опции добавляют полноценную систему электронного контроля устойчивости (VDC). 

После рестайлинга многие обозреватели отмечали, что седан Maxima несколько утратил свой экспрессивный вид и стал больше походить на младшую модель семейного седана Nissan Altima. В то же время автомобиль сохранил точное и легкое рулевое управление, а переход на вариатор оправдан современными тенденциями и соображениями экономии топлива, плюс возможностью использовать «ручной» режим, тем более что у дорестайлинговой серии вариант на «механике» не пользовался особой популярностью. В целом у Maxima стало значительно больше плюсов, чем минусов. Владельцы подержанных машин нередко отмечают дефекты краски, со временем начинает сказываться невысокое качество металла и пластика.